1迈腾或者速派，20万最好的中型车市场，选择很多，日系，德系，美系，法系等等。其中，德系车一直以“安全、可靠、耐用”的良好形象在中型车市场占据强势地位。迈腾作为德系b级车的代表车型，自然是众所周知，甚至一度被称为德系“神车”。虽然迈腾被贴上了“神车”的标签，但在理性的消费者面前，迈腾的综合性价比总是有些不足。毕竟同样的钱，我们也可以买到同平台、更高性价比的斯柯达速派。相信很多对德系中型车感兴趣的消费者或多或少都会有这种困惑。迈腾和速派都是20万左右的德系中型车，市场表现同样可圈可点。那么两者如何选择呢？听兵哥说，我们来：迈腾。迈腾稳重，速霸更年轻。两个模特虽然是徒弟，但在长相上明显走了两条不同的路。首先，Speedschool给我们的感觉是非常年轻时尚，一改过去品牌老气、中庸的设计风格，完全年轻化。迈腾的整体风格还是很大众化的，但是前进气格栅与大灯相连的设计让车头更有张力，同时也让整车看起来更稳重。内饰方面，两车也散发着浓浓的大众气息，但迈腾中控上的贯穿式出风口会更加豪华和科技。好在两款车都采用了大量软性材料覆盖中控台，加上扎实的做工，内饰整体表现不错。速派是五门两厢，迈腾是四门轿车。车身尺寸方面，速派4861*1865*1489mm，轴距2841mm；迈腾为4866*1832*1464mm，轴距2871mm。其中速派在高度和宽度上更胜一筹，迈腾在轴距上更胜一筹。不过值得肯定的是，无论是in还是out的性能都足以满足消费者的需求。不过唯一可惜的是两者的后中凸起都比较大，对乘坐舒适性有一定影响。另外，值得一提的是，两款车的车身结构不同。速派是五门五座两厢结构，迈腾是传统的四门五座轿车。后备箱装载能力方面，无论是空余空间还是实用性，速霸在两厢设计上都胜过迈腾，甚至还有小挂钩、小火把等实用的小配置。至于迈腾，空储物间只能算是这个级别的正常水平，没有细节那么快。EMS配置一般但价格低，迈腾配置厚道但价格高。虽然快件低价基金不多，但是同价位配置还是比较充裕的。配置方面，除了最低配的两款，速派还配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙启动/进入、前排座椅加热等。高配车型还包括自动泊车、感应尾门(带记忆功能)、后排座椅加热等配置。迈腾的很多配置都是全系标配，比如前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、真皮座椅等。中高端车型配有倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、主副驾驶位置电动调节等。就两者而言，葛冰认为他们在配置上的表现可以满足日常使用，而迈腾的标准配置可能更丰富，但如果是性价比的话，会更快。动力总成没有区别，机械品质非常接近。对比外观、内饰、配置，两者在动力总成方面应该相差无几。还提供1.4T、1.8T、2.0T三种动力选择，均匹配7速双离合变速箱。简单的理解就是斯柯达用的是大众的发动机，只是换了车标而已。无论是发动机、变速箱还是整体驾驶质感，两者都非常接近。动力总成方面，不需要考虑两者的区别。所以，买速霸等于买迈腾的说法其实并不空洞。毕竟两者的品质在机械层面非常接近。总的来说，虽然两者都是20万左右的德系合资中型车，但速锐显然会更注重综合性 在预算不足的情况下，斯柯达速派可能是更好的选择。2迈腾和帕萨特有什么区别？迈腾和帕萨特的区别在于帕萨特更有创业精神，更老派。迈腾整体协调性更高，看起来精致；通常是运动，可以说是老少皆宜。帕萨特和迈腾的区别：外观区别：迈腾有左右角灯，帕萨特有雾灯，开大灯时把迈腾调到倒档。迈腾的前保险杠设计高端无瑕；帕萨特的前保险杠有一个假玻璃来掩盖设计缺陷，这是一个遮遮掩掩的补丁。迈腾配备的引擎盖锁止机构是直压式，操作方便但成本高，而帕萨特的引擎盖锁止机构是侧压式，操作不方便但成本高。迈腾引擎盖中的隔音棉材质好，手感好，效果好，成本高。帕萨特引擎盖中的隔音棉，材质、手感、效果、成本都很差。高配迈腾轮胎速度等级为Y，300km/h跑10小时不爆胎；低迈腾胎速等级W，270km/h跑10小时不爆胎；帕萨特轮胎都是V级，限速240 km/h。