燃烧机油的特点是：的排气量越大，油耗就越高。在相同的排气量下，涡轮增压器和带有机械增压的发动机的油的消耗量也会变大。但是车主必须注意新车熟悉阶段油的消耗量会变大。这是正常现象。是否烧油，须在磨合期间后观察。

研磨期间后，如果你的车型不是4.0L、3.0T这样的大排量，机油的正常消耗量通常在0.4l-0.7L/1000公里以下的水平，超过这个量的话消耗量太大，需要发动机的维护检查。对于不熟悉机油消耗的业主来说，可以这样简单地判断。常规保养，保养时将机油加注到正常值，机油提前报警后，烧机油的可能性更大。或者怠速，开车的时候看看车排气管尾部的烟有没有青绿色的烟。那也很可能是在烧油。

轿车一般燃烧机油。实际上，机油的作用是减少润滑磨损、冷却降温、清洗净化、密封防漏、防锈腐蚀、减振缓冲。在日常使用中机油逐渐变质，逐渐消耗减少。机油消耗正常，但消耗量太大，不正常。那可能是烧油。

烧油是指油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧，然后油过度消耗给发动机带来潜在风险的现象。汽车“烧油”过度损坏车辆氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速力下降、油耗上升、尾气超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，给发动机造成难以修复的损伤或报废。

每种车型都要消耗机油，烧油是不正常的。由于发动机的制造技术和制作水平的差异。所以关于燃烧油，每个品牌、每个发动机类型、排气量大小的标准都有差异，只能得出平均的数值。在通常的汽车保养周期中，基本上每千公里燃烧0.4~0.7升是油燃烧，每千公里燃烧0.7升以上是严重的油燃烧。（有些商店给出了1升的标准。）