柴油机机械式调速器的构造和工作原理
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机械离心调速器有卧式和立式两种,主要构件是钝盘、飞铁、调速弹簧、调整螺钉和传动拉杆等。转速在额定值时,飞铁的离心力与调速弹簧的张力平衡。当转速高于额定值时,飞铁离心力增大超过弹簧的张力,使飞铁张开带动...

机械离心调速器有卧式和立式两种,主要构件是钝盘、飞铁、调速弹簧、调整螺钉和传动拉杆等。转速在额定值时,飞铁的离心力与调速弹簧的张力平衡。当转速高于额定值时,飞铁离心力增大超过弹簧的张力,使飞铁张开带动拉杆减少油门,柴油机自动恢复额定转速。

相反,当转速低于额定值时,飞铁向内靠拢,带动拉杆增大油门,使柴油机增速。机械调速器的原理是采用了具有一定质量的,与调速弹簧相平衡的飞锤或钢球做为驱动元件,当转速发生变化时,离心力的变化使得飞锤张开或闭合,驱动推力盘轴向运动,推力盘上连接有供油齿条,这样可以改变油泵柱塞的供油行程,从而改变供油量,当离心力与调速弹簧达到相互平衡时,使供油量达到一个稳定值,使转速稳定在这个平衡位置。当转速或调速弹簧的预紧力发生变化时,调速系统回改变供油量使转速稳定在相应的工况下。

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