你好，

这种做法是相对的。拆开空气滤清器，在进气管上倒点汽油，或者喷助燃剂、化油器清洁剂等。无论对错，确实适合一些车辆的冷启动，比如化油器供油系统的老款车，使用寿命长，里程长的电喷车。

化油器发动机进气管积碳就在这里，推广汽油车燃油喷射技术很有必要。从最初的化油器式到现在的电喷式，单点喷射、多点喷射、缸内直喷、混合喷射等技术，在一代又一代汽车人的努力下，汽车市场如火如荼。

混合动力技术对于装有化油器的老车型，当然目前这类车的数量很少，发动机的燃油供给主要是靠进气管内的负压来完成的。在寒冷的冬季，汽车冷启动时，燃油雾化不好，供油量低，会造成车辆启动困难。人为地丰富燃料供给，即在进气管中加入少量汽油或喷洒助燃剂，有利于这些车辆的冷启动。

对于电喷车辆(缸外喷射)，随着车辆使用寿命和里程的增加，进气歧管内部和气门处的积碳会过度积累。在车辆冷启动过程中，虽然有发动机ECU控制下的燃油加浓供给，但由于积碳的吸附，加浓供给下的燃油很大一部分被积碳吸附，进入气缸的燃油量很少，导致混合气过稀，导致车辆启动困难。因此，人为地注入助燃剂或者将汽油倒入进气管进行加浓，都有可能造成空燃比不准确，但这种做法有时是有用的，尤其是在寒冷的冬季启动汽车时。

另外，在车辆使用过程中，要定期清理发动机内部的积碳。根据车辆的使用寿命和行驶里程，结合免拆清洗和深度清洗两种运行模式，净化发动机内部，减少积碳的存在，保证车辆良好的运行状态。免清洗喷油器的深度清洗至于如何清洗和深度清洗发动机，我个人认为专业的事情应该由专业的人来做，汽车4S店或大型汽修店是首选。切记不要自己瞎折腾，要量力而行。

最后，借用哲学家黑格尔的一句名言：存在的就是合理的，所以终结它。人为的丰富供油系统无可厚非，确实适用于部分车型。最好的车，科学养车用车，请关注我。码字不容易。如果观点被认同，请给我们一个赞，以示鼓励。谢谢你。