1如何检查自动变速器油的液位？需要注意什么？在车辆行驶的过程中，自动变速器油起着非常重要的作用，不仅仅是润滑，还有带走部件表面温度的作用。学会检查自动变速器油的油位，但这种方法和机油不同。虽然检查方法大同小异，但还是来分析一下如何检查自动变速器油及相关注意事项。如下图所示，一般建议2000km检查这个级别，60000km左右换变速器油。首先，让汽车发动机怠速运转3-4分钟，预热发动机。当变速器油温达到70度时，按照档位顺序依次挂上所有档位，最后回到P档位置。如下图所示，此时拔出变速器的油尺，检查液位。液位应在热位置的上限和下限之间。需要注意的是液位的原因。如果液位过低，说明油泵会吸空气，相当于变速箱油变质，会降低变速箱内部油路的压力，说明变速箱在行驶中加速不好。如果液位过高，行星齿轮等零件会浸在油中，导致摩擦片和刹车片磨损更大。换油时注意选择机油品牌。目前国内变速箱都是8号自动变速箱液，国外泡的基本都是DEXRON或者ESWM2C。因为品牌不同，如果组合使用，会造成换挡冲击或操作部件打滑。与丰田芷玄相比，两款车的安全级别都相对较低，碰撞测试得分略高，真实碰撞损伤程度也略优于丰田芷玄。然而，芷玄自动版本不值得选择。辛在CNCAP测试中得到了54.7分，各个位置的碰撞得分比较均衡，防护比较全面。奖励在CNCAP测试中也拿到了54分，对于入门级合资轿车来说还不错。但是，既然是比较，就必然有赢有输。稍微高一点的奖励也算赢了。但是，撬动这款没有后保险杠横梁的车，就是一个简单的没有底线的搭配。后保险杠虽然薄，但总比没有强。如果有防撞梁，轻微的追尾不会直接损坏车架，没有防撞梁的维修费用会高很多。因此，与实际的安全结构相比，芷玄具有一定的优势；但是日系车常用的CVT变速箱体验很差。这种变速箱采用两个液压锥轮夹一根钢带实现不同的传动比(档位)，升档时可以实现连续不间断的传动，即所谓的无级变速箱平稳升档；但是因为没有单向离合器，所以在掉油的滑行中会有明显的拖地感。拖延感从高速到低速消失后，会有明显的冲击，这种体验也是一种挫折。其次，锥轮和钢带不耐磨，对润滑要求高。冬季冷启动时变速器油流动性差。为了有效地润滑钢带车，需要对车辆进行原位加热，直到变速箱内的油量较高。在这个阶段，如果不升档，变速箱是无法正常运转的。预热时间由环境温度决定，可能需要几分钟或十分钟。而冷启动是发动机快速加油和喷油的过程，油耗会是一般低油耗的两倍左右。喷油过量会导致部分燃油燃烧不充分，所以CVT适配的车冬季油耗会更高，发动机积碳更严重。同价位，CVT不会是首选。虽然策动用的自动挡是自动手动模式的低配6AT，但传动结构依然是液力变矩器，换挡结构当然是行星齿轮组。其耐用性远高于CVT。所以从变速箱能否省钱的角度来说，发动机的性价比是高于芷玄的。其次，发动机更实用，更强劲。车身尺寸为4312*1706*1475，轴距为2603mm，前麦弗逊，后to 躁动作为家用车的实用性确实比芷玄高，也省心；而不是选择这些入门级的两厢合资，比如真正能带来安全和品质的国产车或者SUV，这些合资只有一个logo能体现所谓的品质。