1斯柯达yeti是什么车型斯柯达yeti定位为小型SUV，搭载1.4T、1.6L、1.8T发动机，1.4T为主力车型，1.6L、1.8T发动机分别只提供一款；传动系统方面，1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱，1.6L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱，1.8T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱。2016年9月20日，上汽大众2017款斯柯达Yeti在国内正式上市，其官方指导价区间为12.98-20.98万元。新车取消了1.4T手动挡车型，但外观和内饰没有变化，只是配置有所升级。在斯柯达Kodiak、Kolok、Komik上市之前，国内市场上斯柯达品牌下的主力SUV车型只有一款，那就是斯柯达yeti；所以斯柯达yeti定位特殊，肩负着斯柯达品牌SUV的重任，所以动力选择会相对丰富。虽然定位为小型SUV，但车内空间充足。1.6L自然吸气发动机只是斯柯达yeti的入门级车型。然而，在全新斯柯达SUV家族上市后，斯柯达雪人的产品定位有些尴尬。入门级车型已经有Komuk了，而斯柯达yeti1.4T车型性价比不如Kolok。用斯柯达yeti1.8T车型的钱可以买一辆斯柯达Kodiak。所以斯柯达雪人现阶段存在的意义更多的是作为一种补充。不知道斯柯达会不会继续推出下一代斯柯达yeti？2011年斯柯达的黑顶味道如何？给你看看斯柯达的激越。虽然中国人买车的观念往往是“大而美”，但这也让我们忽略了一些有趣的“车”。斯柯达昕动就是这样一款适合家用的“小车”。不仅外观时尚，内部装修利用率也很高。更何况它的性价比也很不错。今天，我们想体验一下这款车。2020款1.5L自动舒适版的车头感觉非常犀利。经典的大嘴式进气格栅辅以镀铬装饰条，配合棱角分明的前大灯，看起来很运动。作为入门级车，它的车身尺寸属于非常非常小的类型。长宽高只有4312/1706/1475mm，轴距2603mm。它属于我刚刚碰过的小型车。不过相比这个价格，它的尺寸对于很多小型车来说还是绰绰有余的。另外，由于车身较小，195/55R16的车轮看起来也不会很小。边缘看起来很和谐，很有道理。在车尾，激越给人一种非常敦实的感觉。简洁的尾灯和笔直有力的线条让整个尾部充满硬朗的气息。内饰材料相对便宜，大面积的硬塑料材料一看就是出于成本考虑。设计与大众车型非常相似。习惯了大众，开斯柯达也不会觉得不习惯。配置比其他合资车略好，主要是中控增加了车联网功能。虽然不强大，但聊胜于无。新款真皮方向盘采用了三辐式设计，整体感觉并没有太大的印象。仪器采用双筒设计，参数读取非常直接。这个座位是由皮革和织物制成的。既保证了阶级感，又不会像真皮座椅一样冬天坐起来感觉特别冷。而且红白缝线看起来也很运动。不过座椅配置不高，前排座椅不支持电动调节。电动天窗比较小，但是对于这个级别车型的价格来说，有天窗就不错了。里屋体验。你认为你能把他和谁相比？比起一辆小车，这个空房间绝对是好的。后排至少能舒服地坐两三个人。相对于紧凑型车，这个空房间只能说刚刚起步，只能说合租并不宽敞。另外后排的配置也很低，没有出风口。不管怎样，我们来看看大家对这款车的期待。如果期望值低，这个表现还不错。如果你真的把它当做一辆普通的紧凑型车来看，它的性能还是比较一般的。后备箱垂直空间挺好的，从地板往下挖了不少空间。两厢可以充分利用顶部的空间。深度一般，但整体表现令人满意。 同样动力的是大众的1.5L4缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛米。官方加速时间需要13.5s，他追求动力肯定不合适，但是油耗显示很好，市区百公里6-7L左右。另外，即使价格不高，他还是配备了6AT变速箱。开起来会比手动挡更方便。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架来自老款POLO的平台，底盘有些质感，比很多同价位的小型车都要好。在日常使用中，斯柯达的低油耗可以为消费者省下不少钱，紧凑的车身可以在城市中自由穿梭，在外观、内饰、舒适性等方面的表现也很出色。对于在意预算和质量的用户来说是不错的选择。