故障现象：发动机机油有乳化现象，气门机构部件可能生锈。 这个问题是定期维护时发现的，只在插电式混合动力汽车发生。 相关车型： f30f39f45f48g11g12g30g38发动机： B38T XB1H XB2H故障原因：发动机活塞环泄漏气体含有水蒸气，在不利条件下冷凝于气缸盖，与发动机油混合形成乳液在以下因素下，特别容易促进乳浊液和铁锈的形成。 短行驶等不良行驶特性； 室外温度低； 机油维护时间间隔过长的处理方法：如有索赔或在维护工作中，维修人员发现气门机构区域生锈，应操作如下： 1、客户委托油维护，拧紧油管接头帽补充新鲜发动机油时，发现此问题。 首先可以目视检查打开的油管接头帽，看看气缸盖的发动机部件是否生锈，也可以用内镜目视检查。 a、无锈蚀情况：保养机油后，在运动模式(选档杆位于A/s位置)下预热发动机。 b、锈蚀情况：保养机油后，在运动模式(选档杆位于A/s位置)下预热发动机。 然后，再次更换发动机油，包括机械过滤。 2、维护中发现了这个问题。 例如，取下气缸盖罩后，在运动模式(变速杆位于M/S位置)下对发动机进行预热。 然后，更换包括机械过滤器在内的发动机油。 不重置CBS数据。 3、客户投诉这个问题，导致机油保养中断。 在运动模式(变速杆位于A/s位置)下预热发动机后，进行机油维护。 4、客户投诉这个问题，机油没有保养完。 在运动模式(变速杆位于A/s位置)下预热发动机，然后进行机油维护，但不重置CBS数据。 PS :针对以上四种情况，在运动模式(选择器杆位于A/s位置)下预热发动机时，接受行驶试验的距离取决于多种因素，包括起步时的发动机温度、车外温度、负载、怠速比等。 该距离的参考值一般为夏季20km，冬季30km。