1MINICooperMini这个名字甚至成为了人们生活中的一个词汇，微型和袖珍的代名词。中文音译“mini”用在很多商品上，比如迷你裙、迷你音箱等等，但是很多人不知道“mini”来自于一个汽车的名字。这也是世界上唯一一个作为名词终身使用的车名。Mini曾经属于罗孚汽车公司。2000年，罗孚的Mini经营权将移交给宝马汽车公司。经过调整，目前Mini只保留1.3升和Cooper车型，并配备驾驶负气囊装置。在40年的职业生涯中，累计生产了超过540万辆汽车，成为英国最好的单一品牌汽车的销售记录。老款MINI诞生于英国，代表着20世纪60年代社会历史变革的印记。它精致，充满乐趣，激发活力和自由，是20世纪60年代英国的标志之一。1994年，德国宝马集团接管了其原始制造商罗孚，并致力于微型汽车的改进。全新MINI的诞生代表着高科技含量、高水平的生产技术、卓越的产品功能和强大的品牌形象。虽然新款MINI会有三个版本，但是发动机的规格都是一样的，都是1.6升4缸。随着MINICOOPER进入中国市场，我们有机会感受这款拥有40年传奇历史、在全球享有极高声誉的老爷车。MINICooper-外观在外观上，拓日生动地运用了MINI版的外观，精选优质进口套件，应用精湛的改装技术，注重细节，非常注重各个关节和训练的地方，手工精益求精。高超的施工技术不逊于哈曼。在行走的设定上，使用OZ的轮圈产品。OZ是F1轮毂的供应商，质量自然没必要。但总的来说，锻造的轮圈产品因为生产工艺的原因，无论是款式还是花纹，都没有铸造产品那么多样和抢眼，适合追求内涵，对性能和品质有着极致追求的车主。MINICooper的造型设计简洁有力，古典色彩和时尚感在她身上并存，大而圆的大灯印证了她MINI家族的纯正血统和风格。所有的MINICooper车都是双门的，门的最大开启角度可以达到80度。进出车门和后排座椅都很方便。短小紧凑的车身，扁平的车顶，怪异的尾灯，让它看起来非常小巧灵动。前盖由单一金属板制成，并延伸至轮拱，这是设计和工程的杰作。大灯和发动机罩采用一体式设计，不仅醒目独特，还展现了高度精确的生产和装配工艺。侧面的MINI腰线缓缓向后上扬，展现出动感的一面，清晰的表现出该车的性能取向。前后挡风玻璃的倾斜度设计的很小，侧窗几乎没有弧度。天窗很大，几乎遮住了整个屋顶，车门采用无边框设计。为了保护玻璃，减少关门时乘客耳朵的不适感，侧窗在开门时会自动下降一点，关门后又会自动上升。古式造型的镀铬门把手，拿着让人有怀旧的感觉。也正因为如此，越来越多的人喜欢。MINICooper-内饰新款MINICooper的内饰设计比老款更加大胆夸张，具有明显的“家族特征”。中控台控制键的设计一眼就能看出带翅膀的MINI logo比老款车型的设计更简洁，控制键也不繁琐。三色仪表盘层次感更强，方向盘样式更美观，尺寸略小更饱满，前排腿部空间加大。新款车型的车速表尺寸有所放大，音响控制功能的集成让人感觉有些夸张。同时也是内饰设计的最大亮点之一，这也可能是量产车中最大的时速表！车门内部也进行了重新设计，但依然保留了老款车型的风格。新款MINI首次在顶篷使用拨动开关，按键式发动机启动也是老款车型没有的配置。 当你坐进驾驶座时，一个醒目的白色大圆形表盘非常醒目。它位于仪表板中央，可以电子显示车速、燃油量、冷却液等功能状态等信息。自1968年以来，这种布局一直是MINI的典型特征。在这种理念下，MINICooper的健康和舒适功能的控制按钮环绕在四周，车内的各种功能和显示器以舒适的橙色灯光显示。中控台下方有六个小杠开关，是从初代MINI继承来的。这些开关都是弹簧式按钮，使用后会自动弹回原状。MINICooper与老款相比，车身尺寸略有变化。为了满足即将出台的行人保护法规的要求，新款MINI的前端略微向前延伸，因此比老款长了6cm，轴距也没有变化。新款MINICooper搭载改进的1.6L发动机，采用宝马发动机Valvetronic的电子气门控制技术。与老款相比，最大功率提升3KW，扭矩提升10nm，0-100km/h加速时间不变。但装配的变速箱是六速手动/自动变速箱，而老款是CVT无级变速器，这使得新老款的最高车速略有不同。MINICooper-动力MINICooper配备CVT变速箱。其结构在满足Mini舒适性要求的同时，注定无法承受更多马力。而且Mini在3000转以下的扭矩感并不明显，这也成为了改装的制约因素。但经过拓日的微调，情况得到了明显的改善，涡轮加持后的整车动力比较均衡，满足了车主的需求。这次试驾的是手自一体变速箱。如果想驾驶方便平顺，可以选择自动挡，而想MINI更运动的时候，可以使用六速半自动功能。它的1.6升排量起步？可输出最大功率85kW/115hp。它可以在10秒内将车从0加速到100 km/h，20多秒内加速到160 km/h，最高速度超过200 km/h，在线性加速路试时，手动将车轻松拖到一档70km/h，感觉峰值扭矩已经到了3,000 rpm。降到三档就超了车，并线，动力十足，就像一匹断了缰绳的野马，横冲直撞，对于一辆1.6升排量的车来说很不容易。与老款相比，新款MINICooper拥有众多配置，坡道辅助启动倒车雷达为女士们提供了便利。现在流行的按钮式发动机启动也出现在新车型上。值得一提的是，顶篷、门袋和扶手凹槽中的“瀑布灯”可以从暖橙色无级调节到运动蓝色，营造出独特的氛围，成为新款MINICooper内饰的最大亮点之一。mini Cooper——很多人熟悉的宝马口号是“快乐驾驶”。这描述了所有宝马汽车的一个共同特征。MINICooper从外观设计到整车性能，一直到每一个技术细节的设计定位，都以“好玩”为核心理念。MINICooper虽然是宝马旗下的一款车，但是动力性、操控的流畅轻松、准确性和灵敏度、动态稳定性还是很出众的。新款MINI拥有上一代MINI的操控性，开起来像小型赛车？而且驾驶起来更加平衡舒适。以50km/h的速度绕桩时，四个轮子紧紧贴着地面，让轮胎发出“吱吱，吱吱”的轮胎声，车身就是不打滑。手握方向盘，轮胎的循迹感极佳，让驾驶者充满自信。她根本不算1.6排量的车。MINICooper的前悬架采用单销支柱摆臂结构，后悬架采用多连杆设计。长度相等的前驱动轴可确保在转弯、加速和制动过程中前轮驱动和转向响应的平衡。MINI配备的全天候防滑稳定控制系统跟踪装置(ASC T)、动态稳定控制系统(DSC)等先进技术，让人更容易联想到一款具有赛车性能的小型家用车。足够的司机自信。 另外，硬派跑车悬挂系统可以很好的控制侧倾，配合灵动的车身，在绕桩时更容易抓车，车速可以保持在60 km/h左右，不会出现胎环。MINICooper采用电液直接控制的动力转向，沉速快，速度慢，操控轻，但是在绕桩的时候感觉路感不够清晰，对车轮的控制不够直接。我们选择F3赛道进行试车，MINICooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3？全程虽然不长，但是弯道很多，可以全方位的考验车子的性能。出发后将是一条300米的直路。虽然MINICooper不能带来强烈刺激的推背感，但它可以轻松地将速度提升到100 km/h以上，然后一气呵成地切转，接着就是一个“回旋曲”。一脚踩刹车，减速转弯和向外拐的速度也顺利完成，接着是连续的“S”转弯，然后是直路。总的来说，MINICooper在弯路上的表现相当稳健优秀。与之相比，直道加速和弯道加速略逊一筹。其实对于一台1.6L的发动机，我们也不能太“强求”。高标准的安全性无论是主动还是被动，MINICooper无疑树立了一个新的榜样。MINICooper配备创新的Runflat零压跑胎，在轮胎泄气的情况下，可以以低于80km/h的速度谨慎行驶150km。所以不需要准备备胎或者补胎剂，而是更先进的胎压预警装置，提醒驾驶员胎压是否异常。以宝马为标杆的车身设计，MINICooper的车身刚性和抗扭性达到了世界最高水平。此外，8个安全气囊和车门内的保护装置可以有效减少撞击对乘客造成的伤害。此外，可选装的新一代头部安全气囊(ahps 2-Advanced Head airbag-tion system)也能大幅提升安全性，在车身遭受侧面撞击时，能有效保护驾乘人员的安全。四轮碟刹，搭配ABS EBD系统，即使在恶劣的行驶条件下，也能保持刹车的准确和灵动。DSC动态稳定控制系统(选装)可以在制动系统无法平稳制动时，例如车辆打滑时，在最快的时间内恢复车辆的稳定性，保持车身稳定安全。内饰夸张，但不乏舒适和实用。坐在MINICooper中，你会立即感觉被一个金属质感的圆形仪表盘和控制键所包围。方向盘后面是一个圆形转速表，银色外壳，白色表盘，字符和橙色指针，非常清晰，表盘可以随方向盘位置调整。中控台顶部有一个大表盘，两个表盘和三个表盘对称排列，中间的大表盘是一个车速表，样式与转速表相呼应。其他的控制键，如门扳手、变速杆饰等，几乎都是金属质感的圆形，营造出一个仿佛用一个圆搭建起来的空间。车门内饰板的造型千差万别，但用起来很舒服，也很实用。MINICooper最初设计为“可容纳四名乘客的小型经济型轿车”。实际室内布局也是两排座椅，但是后排坐了两个大人，有点局促，主要是腿部空间比较紧张。尽管如此，这款车2467mm的长轴距还是值得称道的。真皮座椅有搭配的色调和运动风格，但是很舒服。真皮包裹的方向盘手感极佳，配有功能键，可以直接操作定速巡航系统和音响功能。恒速系统由方向盘前部的按键控制，音响功能由方向盘后部的控制键操作。电子恒温空调系统配有空气微过滤器，可根据外界温度、日照强度和车内实测温度值自动调节风量和气流分布，达到预设温度。控制面板具有液晶显示功能，系统配有活性炭空气微滤，可有效过滤车外的灰尘、花粉等污染源。