对于国内现有汽车，库存一般是指从生产下线之日起超过3个月未售出的汽车。如果车辆是从海外进口的，这个时间可以延长到4-6个月甚至更长，因为预约车辆通关的时间消耗。

“库存车”这个词听起来自有“滞销”、“劣质”等属性。大家经常会看到一些媒体文章跟你说库存车的危害，其实并没有那么大的危害。如果在知道是库存车的情况下购买，很多时候是性价比最好的选择。

库存车为什么存在？无论是4s店还是厂家，在流水线、批量运输的模式下，除非爆款初期是因为产能不足，否则库存车会长期存在，只是数量的问题。首先要纠正很多小伙伴的一个误区:库存车一定是销量不好的车。即使是最畅销的爆款车，一般也只是在制造初期产能不足。现在的汽车制造能力早已超出了大家的想象。销量好的时候，工厂永远都是人和机器占着，产能不用担心。

这里肯定有人会想，为什么汽车厂商不按照现在的销量来制造车辆呢？如果销量增加，让客户先预约再做。这就涉及到一个消费心理的问题。买车往往是一种冲动消费。如果没有现车，客户很可能会转用其他车型。毕竟一辆车死忠粉不多。当然现实中也出现过一些强势车型，比如第一代途观，当时我还在上汽大众，在订单泛滥的年代产能确实跟不上。预订后，客户不仅要等，还要加价，甚至要加价半年。即便如此，第一代途观的销量好到让所有车企都眼红。然而在如今的汽车市场，各种车型百花齐放，第一代途观的现象级销量很难复制。所以库存车是一个绕不过去的存在。

出售库存汽车的三种最常见方式。库存车最后都卖给谁了？毫无疑问是准客户买的。当一辆车变成了库存车，一般4s店都会先在店里卖。当顾客对目前的折扣不满意时，4S商店通常会告诉顾客有价格更优惠的库存车可供选择。当然，如果汽车存量过大，零售客户短时间内很难消化。商店和汽车制造商之间将达成另一种合作模式:员工以折扣价购买汽车。一般来说，在这种模式下，4S店不会亏本，最多赚一点。但如果员工优惠购车价格低于4s店，厂家一般会给予现金补贴或政策补贴。比如员工优惠购车也算4s店的销售业绩等等。达到一定数量后，再返还给4s店进行销售奖励。总之，即使是便宜的库存车，4s店也不会大概率亏损。当然，如果库存时间过长，比如超过一年或者更新换代的车型上市了，放在店里继续零售就很难卖出去了。这时还有另外两种销售方式:1.4S店直接上牌，作为官方二手车销售。2.批发给二手车行，作为二手准新车出售。我们在很多二手车交易网站看到的显示0公里的二手车往往就是这么来的。当然现在一些造新车的新车也玩这个套路来获得更好的销售效果。具体是哪些品牌我就不细说了，不过大家都有兴趣在网上了解一下。

买库存车需要注意什么？虽然除了轮胎、电池、机油滤清器等，汽车的所有部件都会随着时间慢慢老化。，受影响较大，其他部分几个月内不会有任何问题。所以只要价格合适，一年之内没有买不到的库存车。当然，买车的时候可以要求4s店更换4个轮胎，机油机滤，电瓶。如果是露天停车，只要检查一下车的漆面有没有被蹭到就可以了。如果有划痕，一般可以换成价格折扣。毕竟投个光要多少钱？总之，只要价格到位，库存车真的好香。当然，这是基于4S店提前告知车主这是库存车的事实。如果没有，车主可以在买车时查看车辆铭牌和汽车轮胎上的出厂日期，多加注意。