感知未来 全新雷克萨斯LC将梦想照进现实
袁智斌
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作为已经有上百年历史的汽车产业,从用手工敲打一块块铁皮造车,到现在互联网及人工智能的介入,发展速度可谓翻天覆地。汽车正处于历史性变革期,未来的汽车会是什么样?汽车的终极梦想将以何种形态呈现?显然走在前...

作为已经有上百年历史的汽车产业,从用手工敲打一块块铁皮造车,到现在互联网及人工智能的介入,发展速度可谓翻天覆地。汽车正处于历史性变革期,未来的汽车会是什么样?汽车的终极梦想将以何种形态呈现?显然走在前沿的豪华品牌们,将肩负起探索整个汽车行业未来发展方向的使命。

感知未来 全新雷克萨斯LC将梦想照进现实

每年世界各大车展上,都会有不少汽车品牌展示对未来充满美好幻想的概念车。无论是夸张的造型,还是全新技术的运用,甚至是异想天开的功能设计,都是设计师们对梦想之车的无限憧憬。然而大多概念车只是一个展示的空壳,并不能真正的跑起来,量产则更是纸上谈兵。

感知未来 全新雷克萨斯LC将梦想照进现实

面对业内已经达成共识的“潜规则”,雷克萨斯却破天荒地将一辆名为“LF-LC”的概念车实现了原滋原味的量产,将对梦想的憧憬照进了现实。

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在2012年的北美国际车展上,雷克萨斯LF-LC概念车首次亮相,顿时惊艳了整个汽车圈。其大胆的设计,个性十足的造型,以及优雅的线条,收获了来自行业内外无数人的赞扬。作为一款概念车,雷克萨斯LF-LC展示了雷克萨斯的独特风格,诠释着雷克萨斯神奇的创造力。

在雷克萨斯LF-LC概念车好评如潮后,热爱赛车的丰田汽车社长、雷克萨斯Master Driver首席试车手丰田章男提出了将雷克萨斯LF-LC概念车量产的想法。[t1]

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伴随着这一决定,全新雷克萨斯LC开始了从 “梦想到现实的华丽诞生”,由参与过凯美瑞、坦途等丰田多款经典车型设计的森忠雄担任首席设计师。经过4年时间的打磨,2016年北美车展上,全新雷克萨斯LC震撼亮相,昭示着雷克萨斯已用行动证明,将概念车的梦想照进量产车的现实已经成真。[t2]

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作为一款高度还原概念车的量产车型,森忠雄表示全新雷克萨斯LC展现的是“诱惑与科技”的设计理念,而其诞生也开启了品牌全新的设计语言时代。由前部和侧面延伸的流动线条围绕至后组合灯的内边缘切回,三维视觉上勾勒出三个纺锤,箭头状排列的独立日间行车灯和超薄投射结构的三眼式LED头灯,增强了全新LC的犀利感,其前卫大胆的设计赋予了雷克萨斯更炫目的品牌形象。

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超长车头搭配极短的前后悬,大面积的玻璃天窗,极具个性的尾部设计,以及侧面流畅的腰线等,使全新雷克萨斯LC浑身散发出动感凌厉,又不失优雅的气质。

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森忠雄指出,全新雷克萨斯LC的制造过程中,发动机、底盘和悬挂设计面临着巨大的挑战。设计之初,工程制造上就存在着无数的矛盾。例如,发动机太大,按照设计草图制造则前排驾驶舱无法坐人。同样,因为发动机罩太低,车辆悬架的布置也面临诸多困难,同时全新LC前悬采用双叉臂结构,实现合理的布局几乎不太现实。

为了解决这一系列难题,实现LF-LC概念车的落地和量产,雷克萨斯开发了全新的GA-L平台。在此平台上,全新LC的轮胎被尽可能地向外推到车身的四角,发动机位置向后移了50mm,高度下降了10mm,令发动机运动主轴更接近整车重心,有效减小左右输出动力不平衡而引起的振动。

悬挂设计则足足花了6个月时间,整个团队研究了各种悬架的几何模型,经过不断的摸索和实验终于达到了车身造型需求与悬架性能兼备的双重完美要求。全新的悬架布局采用双节点设计结构,进一步降低车身重心,提升操控的稳定性。

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雷克萨斯作为已经有将近30年品牌历史的豪华品牌,除了在设计和科技配置上不断突破极限外,在新工艺和新材料的运用上,也独具匠心。为了让全新LC的造型更加充满诱惑,让人过目不忘,更是为它全新研制了一款名为“闪蝶蓝(Structural Blue)”的仿生车漆。这款涂装的灵感来自于南美洲热带雨林中生活的一种拥有蓝色翅膀的蝴蝶——蓝闪蝶。

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当然这个实现的过程并没有这么简单,最初的工艺需要使用40层颜料结构的蓝色底漆,这显然无法满足量产的需求,但是经过开发团队对仿生学的不懈研究,以及工匠大师高超的手工砂光和精加工工艺技巧,配合精细入微的人眼和指尖检查,最终达成了用7层结构的蓝色颜料,便能完美还原 “闪蝶蓝”涂装高亮度和高饱和度的壮举。这无疑体现了雷克萨斯对车型研发的不懈追求和对自然与艺术的至高信仰。

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雷克萨斯对自然的敬畏和对环境的保护,同样也体现在其对节能环保动力技术的不断推动。自雷克萨斯第一款智·混动车型RX 400h面世以来,雷克萨斯旗下的智·混动车型便深受消费者的喜爱,不仅节能环保,还能为驾驶者带来更多驾驶乐趣。

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此次全新雷克萨斯LC 500h搭载了一套由3.5L V6发动机+电动机组成的多级全混动科技系统,最高转速可增至6600转/分钟,并且从静止加速至每小时100公里小于5秒[t3] [D4] 。不仅如此,还创造性地在传统混合动力行星齿轮结构的后方,接入了4速自动变速器,可模拟10档变速。这样的结构可以让发动机在整个转速区间内都能实现最佳功率输出,并提高发动机和电动机的综合功率。

正如总工程师佐藤恒治说:“传统印象里,混合动力车型最大的特点就是‘环保’。我们致力于打破这种观念的束缚,造真正高性能混合动力系统。 ”

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全新雷克萨斯LC的诞生是具有里程碑意义的,如今它的神秘面纱正在逐渐隐去,130万元-140万元的预售价曝光,也预示着全新LC不久后即将正式光鲜上市。今年4月,雷克萨斯正式公布了全球新品牌形象的中文释义——“领未见·探非凡”。以往低调而内敛的雷克萨斯,在代表最新设计语言的全新LC车型推出后,展现出越来越前卫和潮流的形象。在对未来汽车梦想的探索中,雷克萨斯在新车打造上并不只是对新技术、新材料和新功能的简单堆砌,而是从始至终保持着坚持造好车的初心,将造车看做是对工艺的极致追求,更是对艺术最高境界的绝佳演绎。

 

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