汽车电脑维修中,判断电子控制单元ECU是否有故障,可以用万用表检查ECU的电源电路是否正常;用万用表检测ECU的端电压和电阻,与标准值比较,判断ECU是否正常。下面我们来看看用万用表测试电控单元的注意...
汽车电脑维修中,判断电子控制单元ECU是否有故障,可以用万用表检查ECU的电源电路是否正常;用万用表检测ECU的端电压和电阻,与标准值比较,判断ECU是否正常。
下面我们来看看用万用表测试电控单元的注意事项。
万用表电子控制单元测试中的注意事项:
1.测试前,检查汽车电控系统及其相关电气系统的保险丝和线束插头是否完好。当点火开关处于on位置时,蓄电池电压不应低于11V,过低的蓄电池电压会影响测量结果。
2.必须使用高阻抗的万用表(阻抗要大于10m/V),低阻抗的万用表会损坏ECU。最好使用汽车专用万用表进行检测。如下图所示,ECU与线束接插件连接时必须测量ECU各端子的电压,将万用表的测试笔插入线束接插件的导线侧,测量ECU各端子的电压。如果导线的绝缘护套被刺破,电路接触可能不良或不连续。
3.在没有拔掉ECU线束接插件的情况下,不要直接测量ECU各端子的电阻,否则会损坏ECU。如果要拔下ECU的线束接头来测量各控制线,首先要拆下蓄电池的负极接地线。在电池连接好的情况下,不要拔下ECU的线束接插件,否则可能会损坏ECU。
4.检查时,应将ECU连同线束一起拆下,并在点火开关关闭、打开和发动机运转且线束连接器连接的情况下,测量ECU各端子与接地端子之间的电压。也可以拔下ECU线束接插件,测量各控制线的电阻,判断控制线是否正常。
5.如下图所示,当连接ECU线束插头时,将控制杆推到底部,以便可靠锁定。
6.从ECU上连接或断开针端子时,小心不要损坏针端子(如下)。确保ECU上的针端子没有弯曲或断裂。
7.如下图所示,当使用电路测试仪测量ECU信号时,切勿将测试笔重叠。探针的意外重叠会导致短路并损坏ECM中的功率晶体管。
查看更多