电控发动机点火系统不能点火时，ECU为()。 a .停止燃料喷射b .继续燃料喷射c.d .无法确定断续喷射的答案： a

发动机工作时，点火系统电控单元不断检测爆震传感器输入的信号，发生爆震时电控单元逐步增大点火提前角。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 错了

发动机提前角不对发动机提前角：对于汽车发动机的正常运转至关重要，它涉及到点火系统的设定和调整，以确保发动机在正确的时机点火，并使燃烧室内的燃料和空气混合物能够充分燃烧。发动机的提前角度不正确可能导致燃烧不完全、功率下降、油耗增加甚至损坏发动

点火角控制，也称为点火正时控制。 控制点火提前角通常有两种方式：开环控制和闭环控制。 1.开环控制模式 ——即电子控制器根据相关传感器提供的发动机工况信息，从内存(rom)中读出相应的基本点火提前角，并通过计算出的修正值给出修正后得到的最佳

电喷发动机不点火的原因电喷发动机是现代汽车使用最广泛的一种发动机，它采用电子喷油器来实现燃油喷射，并由点火系统进行点火。然而，有时候我们可能会遇到电喷发动机不点火的问题，这将导致发动机无法正常工作。那么，电喷发动机不点火的原因有哪些呢？1.

混合气从点火、燃烧到燃烧结束有一个时间过程，最佳点火提前角的作用是处于各种工况下活塞在最大段阶段做功的下降行程。这样效率最好，振动最小，温度上升最低。发动机气缸内的燃烧最高压力出现在压缩上止点后10度~15度，为了使混合气的燃烧输出最大，必

点火提前角，是指在活塞行程到顶死点之前，点火系统中的点火开始时间与活塞位置之间的夹角。而“点火提前角为负4”表示点火系统的调整，将点火提前角设定为负4度。在汽车领域，点火提前角的调整对于发动机性能有着重要的影响。正确的点火提前角可以提高发动

点火提前角是影响爆震的主要因素之一，而延迟点火提前角是提高发动机动力的有效途径。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 错了