稀薄燃烧的优缺点稀薄燃烧实际上是发动机的一种工作模式。我们都知道，汽车发动机工作时，需要合适的空燃比。一般空燃比为14.7:1时，汽油可以完全燃烧，但当空气量增加，燃油减少时，空燃稀燃的优势3360稀燃最大的优势是燃烧效率更高。目前稀燃技术可以实现空燃比为40，333，601时的混合气燃烧。此时汽油浓度极低，但汽油可以在过量空气中充分燃烧，燃料利用率高，相当于变相节油。而且汽车发动机压缩比相当高，燃烧时燃烧温度很低，导致尾气排放减少。总的来说，稀燃技术是一种充分利用资源的技术手段，其超高的空燃比可以大大提高燃油经济性。然而，目前的稀薄燃烧技术主要是通过歧管喷射和缸内直喷来实现的。就实际效果而言，缸内直喷已经成为主流，不可撼动。作为燃油发动机的救命稻草之一，稀薄燃烧并不完美，因为当混合气浓度降低时，其火焰传播速度会变慢，仍然难以达到完全燃烧。火焰传播速度慢带来的弊端也会导致发动机循环变化的增加，汽车的整体性能也会受到影响。总的来说，虽然稀燃是公认的降低汽车排放和提高机械效率的有效方法，但技术缺陷依然存在。雾天要不要开双闪灯？因为天气变幻莫测，我们在日常驾驶中会遇到雾天。雾天，由于驾驶视野有限，可能会有很大的驾驶风险。这种天气，很多车主认为双闪灯比雾灯亮，所以习惯用双闪灯代替雾灯。这样对吗？雾天要不要双闪？双闪灯又称危险警告闪光灯，是一种可以提醒其他车辆或驾驶员注意自己车辆特殊情况的信号灯。它们主要是在车辆发生故障后，或者司机遇到紧急情况需要临时停车时使用。另一方面，在穿透力和辨识度上，雾灯远不如双闪灯，雾灯的光线不会打在雾上遮挡行车视线。在大雾或雨雪等恶劣天气影响视力的环境下，雾灯可以有效地使周围的人和车及时发现车辆的存在，从而避免事故的发生。所以雾天不能用双闪代替雾灯。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条规定，机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后示廓灯，车速不得超过每小时60公里，并与同车道前车保持100米以上的距离；(二)能见度小于100米时，开启时速不超过40公里的雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告闪光灯，与同车道前车保持50米以上的距离；(3)能见度小于50m时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告手电筒。车速不得超过每小时20公里，尽快从最近的出口驶离高速公路。但是，我们常说的按国家规定开车是没有疑问的。但现实是，有时候我们对交通法规的理解是有偏差的。根据国内交通法规，雨雾天开启双闪的前提是“高速公路”。所以在高速公路上能见度小于100m时，不仅需要雾灯、近光灯、前后位灯，还需要双闪灯。那么什么情况下可以开启双闪呢？1.当车辆本身发生故障或发生交通事故，不能在道路中间行驶和停车，不能及时移动到安全区域时，应立即转向 2.牵引故障机动车时，此时车辆处于非正常状态。牵引车和被牵引车应同时开启双闪灯，提醒过往车辆和行人。3.开车的时候如果突然下雨，不管是白天还是晚上，都不能因为突然的暴雨而停下来，特别黑，下雨。此时应立即开启双闪，提醒过往车辆和行人注意安全。4.当车辆接受临时紧急业务或运送有危险的病人到医院时，由于时间限制，需要加快行驶速度。此时应立即打开大灯，开启双闪，适时鸣喇叭，提醒过往车辆和行人注意安全，引起注意，及时避让。