这是不行的。有两个不同的声音。

支持者认为抛光期拉动高速可以使汽车配件的磨合更加顺畅，以后开车也不会有挫败感。

反对者认为拉高速的说法只有2000年前的汽车。习惯是一般人的误解是习惯引擎，这并不全面。

磨合最重要的，实际上是两个目的。第一是实现人车的结合，第二是车中各部件的结合。磨合沿两条主线，一条是动力线发动机(动力和润滑系统)，过了磨损期也提不上高速。

新车超过研磨期无法高速化时，有以下两点需要注意：

1、新车出厂时，零件的生产加工精度和安装配置存在误差，因此需要一定的行程磨合。磨合优劣，对汽车寿命、安全系数和合理性有重要影响。

2、汽车磨合行程多在一千公里到二千五百公里，进口汽车更长，多在一千五百公里到三千公里。磨合期有三个环节。即，初期100公里、初期磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们平时要做好检查和维护，注意以下几点，提高磨合质量。