1碳罐定义碳罐一般安装在汽油箱和发动机的前面。由于汽油是一种挥发性液体，所以在室温下，油箱中经常充满蒸汽。燃油蒸发排放控制系统的功能是将蒸汽引入燃烧，并防止其挥发到大气中。该工艺在活性炭罐储存装置中起着重要的作用。工作过程由于活性炭具有吸附功能，当汽车行驶或熄火时，油箱中的汽油蒸气通过管道进入活性炭罐的上部，而新鲜空气则从下部进入活性炭罐。发动机熄火后，汽油蒸气在油箱内与新鲜空气混合，储存在活性炭油箱内。发动机启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀打开，活性炭罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管燃烧。汽油是一种挥发性燃料，油箱里的燃料会迅速挥发增加油箱内的压力。当压力达到一定值时，会有一定的危险，所以人们试图平衡压力。起初，油箱盖被做成限压阀。当压力高于一定值时，限压阀就会打开，汽油蒸气就会被送到大气中。后来，出于节约燃料和保护环境的考虑，人们设置了一个碳罐，碳罐的内部填充有高吸附性的活性炭。活性碳吸收燃油蒸气。当汽车启动时，活性炭罐的电磁阀及时开启，吸收的燃油蒸气重新灌入进气歧管，达到节油环保的目的。原理和作用碳罐其实是汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分，它的引入是为了防止发动机停止运转后燃油蒸气逃逸到大气中。自1995年以来，中国规定所有新制造的汽车必须有这个系统。先来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸气在油箱内与新鲜空气混合，储存在活性炭油箱内。发动机启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的电磁阀打开，活性炭罐中的汽油蒸气在进气管的真空度下被洁净的空气带入气缸参与燃烧。这不仅减少了排放，还降低了油耗。相关故障及注意事项：接下来我们来看看哪些故障与碳罐有关，车主应该注意哪些细节，以减少蒸发控制系统引起的故障：车辆异响：非怠速运转的发动机在工作时，不时可以听到“咔哒”声。在这种情况下，不要惊慌。首先要做的是找到车内碳罐的电磁阀，确定“哒哒”声是否出自其中。如果有，就不要理会了。因为，当油门打开时，碳罐的电磁阀会产生间歇性的开关动作，从而发出声音，属于正常现象。踩油门给车加油，车内油味重：如果遇到油门加速的麻烦，车内汽油味重，要特别注意碳罐系统的管路是否损坏。汽油会沿着破损部分直接排入大气，导致车内汽油味很浓。但如果此时管道漏油，进入发动机进气口的是空气而不是燃油蒸气，必然会造成发动机混合气过稀，造成油门不及时的现象。发动机怠速忽高忽低加速无力：如果发动机启动，怠速忽高忽低有规律，汽车加速无力，注意是否是碳罐进气口和滤网堵塞造成的。此时外界空气不容易进入碳罐，碳罐缺乏新鲜空气。怠速时，活性炭罐中吸附的汽油蒸气在进气真空吸力的作用下被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，浓度 所以遇到这种情况，汽车主要检查碳罐进气口是否及时畅通。发动机熄火或起动困难：此时注意检查可能引起问题的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直关闭，碳罐内的汽油蒸气会越聚越多，最终充满整个碳罐，剩下的汽油蒸气只能逃逸到大气中，污染环境，浪费燃油。相反，如果电磁阀一直处于开启状态，发动机进气口的混合气就会一直处于富集状态，同时发动机的控制单元因为此时还没有控制碳罐的电磁阀，所以不会发出减少喷油量的指令，这样会造成热车时混合气过浓时发动机熄火，热车熄火后不容易启动。