自动停止时，是先牵手刹车，还是先踩p档？ 一般情况下，可以先用手刹车，也可以先踩p档。 也就是说，下面写的方案1和方案2也可以，但是坡道停车最好先用手刹车。 即方案2。 这和你一个人去看电影一样。 你可以选这个，也可以选那个。 你可以看看心情，但带她去看电影不是。 你最好选择她喜欢的东西。 方案1 )挂p档(松刹车)拉手制动)停车方案2 )踩刹车(挂n档)拉手制动)停车)挂p档与挂拉手制动)挂n档原理相同也就是说，下图所示的小锤一样的东东卡在沟里，这个啮合力提供车辆停车制动力，防止车辆停车，说白了，p档其实是带停车模式的空档，其实原理和牵手制动一样所以，你可以先牵着手刹车，也可以先踩p档。 没什么问题。 两种方案的区别在于实际受力点不同，这两种停车方案是先p档，还是先牵手刹车，区别在于实际受力点不同。 先施加p挡的力点是p挡的锁定机构，先施加p挡的力点是p挡的锁定机构，变速器上也施加相应的力。 因为对接触部分进行热处理以确保强度，所以没有任何问题。 汽车设计时考虑到了。 并不那么脆弱。 先下手刹车的力和先下手刹车的力一样，变速箱几乎不加力，只有停车力跟着手刹车。 p挡先挂会损坏变速器吗？ 之前有人说，如果先挂p档停车程序，变速器会受到很大损坏，是真的吗？ 先挂p挡也不会影响变速器。 挂上微波炉的时候，使用的灯杆不是铁钩，而是像磁性拉链一样，可以吸入，也可以用枪转动，所以不用担心会轻易坏。 重庆理工大学的报告书《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》显示，即使车辆处于30度的斜坡上，棘爪和棘轮受到的力也没有达到自身材料的拉伸极限，不会破损。 一般轿车和部分城市的SUV的最大爬坡度为30度左右。 部分车型说明书上的p档或n档，正如标致等车辆使用说明书上也有记载，车辆停止后，可以将换档杆挂在p档或n档。 坡路停车时，建议先牵手刹车，坡路停车时先开p档。 棘爪和棘轮的啮合很用力，但是在坡道上停车的话，最好先牵手刹车。 坡道是倾斜的，所以车会停下来，重力的分力有使车移动的倾向。 挂上p档后，p档停车机构需要提供更大的制动力。 那时，棘爪和停车棘轮的啮合会用力。 是吃的力量。 这样的话，你就会发现下次开车的时候，把变速杆从p档拉下来的时候很辛苦，会发出刺耳的金属声。 虽然不会划伤车，但是关掉齿轮的时候有声音和晃动。 如上所述，先切断p齿轮不会对汽车变速器造成损害。 但是问题是，棘轮爪和棘轮爪之间并不是完全相容的，而是有间隙的。 我们下次开车把变速杆拉下p档的时候，会发出刺耳的金属声，车也会前后颠簸，可能会吓到你，所以最好在坡道上停车，先牵手刹车。 总结：先挂p档不会对变速器造成损害。 一般情况下，可以先用手刹车，也可以先踩p档，但坡路停车最好先用手刹车。 这样，再次开车时金属的声音就听不见了，车子就不会剧烈地前后摇晃，避免了不必要的麻烦。