学会这些技巧，开车就不会心慌了。经过驾驶练习和考试，我终于拿到了驾照。我莫名的兴奋让新手司机想开车上路。但是当你真正坐在驾驶座上的时候，你不仅开始手脚发抖，而且真的，我们是一个人开车出去的吗？你内心是不是还特别不确定？拿到驾照不代表真的会开车。有些驾驶技术不是驾校教练教给我们的，所以如果你想快速提高技术，还是要学习这些技巧。离合器分离技术是我们需要掌握的一个重点。通常情况下，一些车主，尤其是年轻车主，在开车时会很急躁，甚至在离合器还没有完全踩到底的情况下就急着换挡。但是，这样一来，大家都知道公司很难换挡了。如果强行换挡，如果经常这样做，汽车的变速箱会损坏，所以开车一定要小心。如果遇到这样的现象，可以切换回/【用档位控制车速也是新手司机需要掌握的技能。控制一辆车的速度，不仅是刹车踏板，齿轮也可以代替部分刹车。尤其是在长下坡路段，如果一直踩刹车踏板，刹车甚至会失灵。这时候就可以利用发动机制动的原理，也就是制动踏板辅助制动，不仅可以非常安全的行驶，还可以保护汽车的刹车片。一些开手动挡的老司机经常用空挡滑下坡。他们认为这会为他们的汽车节省大量的燃料消耗。但到目前为止，还没有具体的官方证据证明可以节省多少石油。但是在这里我要告诉你，空挡滑行会给我们带来很大的安全隐患，因为档位是挂空挡的，所以发动机的制动能力自然会丧失。如果在下坡过程中遇到什么紧急情况，如果只用刹车踏板刹车，很难立刻减速，甚至刹车失灵的时候也会处于无助的状态。虽然我们在驾考后学会了坡道起步的技巧，但是不得不说，驾校和正常驾驶还是有一些区别的。在驾校，教练会告诉你要掌握半挂的状态，但是半挂并不适合所有车型。因此，在中坡起步时，在左脚松开离合器之前，先给右脚一点油门。老司机都知道这是两次加油。第一次加油时，左脚踩离合器，驾驶员要注意发动机的声音。所以有变化的时候，离合器会稳右脚，同时供油，让我们从坡道上平稳起步。学会这几招立马降低油耗，发现汽车的一些故障和问题就没那么难了。除了仪表盘上的故障灯，我们还可以通过一些可感知的现象及时发现汽车故障，比如油耗突然增加。油耗增加的原因有很多，但很多时候和汽车故障、保养问题有关。1.当胎压低于标准压力时，轮胎滚动阻力增大，油耗增加。2.四个轮胎胎压不均导致摩擦力和侧向转向阻力增大，跑偏，转向困难，制动效果差，油耗增加。3.轮胎花纹选择错误，一般越野，运动，舒适，安静。越野轮胎胎面花纹较大，适合在砂石等恶劣路况下行驶，油耗最大。运动轮胎一般强调抓地力，宽胎面，易操控，油耗适中。舒适的轮胎由于花纹细腻光滑，油耗最低。家用车一般采用舒适安静的模式，油耗最低。4.温控开关和节温器损坏，降低水温，增加油耗。5.火花塞使用时间过长，导致点火产生的能量减少，车辆提速缓慢，油耗明显增加。6.长时间怠速运转时，不要频繁关闭发动机或点火。7.高速开窗天窗不仅会产生噪音，还会消耗大量燃油。8.频繁加速，制动油耗增加，匀速行驶最省油。9.过高或过低的速度都会增加 10.润滑油太多或太少都会增加油耗：过多的润滑油和机油会参与燃烧，导致空燃混合气燃烧不完全，火花塞、消音器等部位积碳，油耗增加，增长缓慢，动力下降；润滑油过少会造成配合零件之间的干摩擦，使发动机过热，功率降低，油耗增加。1.很久没有保养了，“三滤”也很久没有更换了。如果长时间不更换，会变得又脏又油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。12.行驶在拥堵的道路上，车辆的油耗飙升了30%以上。最好避开高峰期。13.低档控制不好不会真正省油。一般来说，建议在2000-3000转之间换挡，这样更省油，减少发动机磨损。14.轮胎过度磨损不会及时改变。过度磨损会降低抓地力，导致轮胎打滑，动能损失，油耗增加。15.汽车的外观改装也会增加油耗。比如：车轮轮胎的改装，无论大小都会增加肌肉油耗；添加尾巴、外壳等。16.车辆四轮定位不准，增加了轮胎与地面的摩擦力，增加了轮胎磨损和油耗。17.离合器打滑，导致发动机转速下降，功率损失和油耗增加。18.发动机的正常水温应保持在80至90之间。水温过高或过低都会增加油耗。需要注意的是，如果水箱中的水不足，水温很容易迅速升高。当水温超过95时，油耗会比常温增加30%-40%，容易导致零件磨损损坏。19.超载会增加车辆重量，甚至超载会造成油耗增加，尤其是外挂物品。20.发动机气缸气密性差，气缸压力不足，导致能量转换效率低，发动机油耗高。21.发动机进气系统故障，如空气流量计(压力传感器)、节气门不干净、进气口漏气等。会直接导致发动机怠速过高，发动机抖动，发动机空转，加速不良等。这将直接影响汽车的油耗。22.汽车积碳，包括进气口、气门、气缸和节气门。节气门上的积碳导致节气门开度增加。电脑收到信号后，因喷油量增加导致怠速过高，或空气流量计故障向发动机电脑发送错误信号。电脑会根据信号增加喷油量，从而增加油耗。3.三元催化剂和氧传感器失效。氧传感器安装在三元催化转化器上，分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器主要监测混合气的变化，行车电脑及时调整喷油量。后氧传感器的主要任务是监测三元催化转化器的工作。三元催化转化器是汽车排放和发动机燃烧的重要组成部分。它主要是通过氧化还原将汽车尾气中的CO、CO、HC碳氢化合物、NOx氮氧化物等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。它的工作状况直接关系到汽车的排放和油耗。24.刷发动机ECU，主要是一些喜欢改装的车主通过刷发动机ECU来提高车辆动力性能。这种放大比较简单粗暴。你可以简单的理解为，更多的喷油可以让发动机爆发更大的功率，更多的喷油意味着更多的油耗。25.燃料质量差，不合标准。其实这是一系列的反应。汽油不达标，燃烧不充分，动力不足，积碳增加，都会增加油耗。这样长时间也会损坏发动机。26.选择适合自己爱车的优质正品机油，进行科学更换。因为机油的作用不仅仅是润滑，还有冷却、清洁、密封、防锈、防腐蚀