1徐工汉风付多少钱买这辆车？近日，徐工重卡在年会上展出了汉风G964550马力拖拉机。汉风G9是徐工重卡精心打造的旗舰高端产品。以顶级的配置，顶级的安全和舒适，赢得了终端用户的高度赞誉。来看看这款配置和科技都很高的拖拉机吧！韩G964550马力拖拉机，搭载WP13.550E501发动机，匹配Fast12JSD220TA变速箱，车架300808，轮胎12R22.5，油箱650L(铝合金)，准牵引质量40000/39570(kg)。除了大马力、自动化、豪华内饰，汉风G9在外观上也相当高大威猛。驾驶室采用四级登车梯，贴心设计，方便司机上下车。韩G9采用四幅多功能方向盘，轻松操控行车电脑，调节音量，无需低头看中控按钮，确保驾驶者行车安全。新设计的中控台大大改善了操作风格。汉风G9是一款无发动机拱的平地板驾驶室。驾驶室的空余空间不再像普通货车那样狭小。中控配有两个USB充电口和一个12V插座，方便卡友给一些移动设备充电。汉风G9相比部分采用分体式后视镜的车辆，采用一体式后视镜，扩大了视野，支持电动调节和后视镜加热，保证了驾驶员在长途和寒冷地区的安全。韩G9的收纳盒很空。驾驶室正上方有一大一小三个储物箱，可以装一些大件物品和一些生活用品。驾驶按钮位于主驾驶员正上方，方便驾驶员操控。枕木配有独立照明、阅读灯和24v车载电源。独立卧铺照明在其他车厢也很少见。这一次，徐工还煞费苦心地为汉风G9卧铺内的卡友们安装了独立的照明设备，兼顾了夜间休息区的照明问题。徐工汉风G9也在休息区的卧铺上使出浑身解数。这次卧铺配备了折叠餐桌，打开后正好在主司机和副司机之间，方便车上的人吃饭和放东西。折叠餐桌下方有一个抽屉式储物格，可以存放一些个人物品。徐工汉风G9搭载550马力405kw柴蔚WP13.550E501发动机。韩G9匹配12速以及更快的12JSD220TA变速箱。后轮轴配备了4个钢板弹簧和稳定杆，以提高车辆的稳定性。汉G9是基于重卡产品安全性、舒适性、经济性、可靠性的最高要求，整合利用全球顶尖技术资源，率先应用汽车领域最前沿技术的新一代顶级卡车。很多细节都很到位，符合现在的重卡趋势。你的朋友认为这辆车怎么样？请在下面评论2徐风汽车怎么样？在本周开幕的2021上海车展上，首次参展的新品牌恒大汽车成为7.1馆C座，恒大展台前看车的观众络绎不绝。此次恒大携九款车型亮相车展，从恒驰1到恒驰9，涵盖A级到D级轿车、SUV、MPV。在车展发布会上，恒大也表示2025年产销100万辆以上，2035年产销500万辆。作为一个刚刚进入汽车领域的新品牌，恒大为什么有这样的底气和信心去实现产销双高的目标？即使背靠世界500强企业恒大集团，资金实力雄厚，造车复杂，还要面对新造车商和传统车企的竞争压力。恒大未来将如何争夺汽车市场？就这些问题，恒大高层与媒体进行了深入交流。恒大：与自己竞争，精益求精。恒大一直坚持“不择手段最好”的理念，恒大集团董事局主席许家印对恒大新能源汽车的发展定位也符合这一理念：3360核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流。根据这个定位和目标，恒大选择了与腾讯和 腾讯智慧出行驾驶舱系统总经理潘家华进一步介绍，一方面，腾讯与恒大联合开发的产品将允许用户全语音操作；另一方面，腾讯可以充分发挥自身在内容和创意资源方面积累的优势，为恒驰用户提供生态服务。未来，腾讯将通过小程序逐步丰富恒驰的生态服务和应用，致力于与恒大共同打造全球领先的具有用户价值的车载系统。目前恒大和百度在对外宣传上的合作还是在智能网联OS方面。百度车联网事业部总经理张表示，基于恒大领先的车载显示系统和大屏显示设备，百度可以将其核心的AI技术包、云交互技术、图像识别技术和百度地图应用于恒驰智能驾驶舱。未来，百度行业领先的人机驾驶地图和人机驾驶AVP系统将与恒大进行整合。恒大打造行业领先的智能驾驶舱，除了与腾讯、百度的深度合作，还有自己不同于竞争对手的优势。作为在地产、旅游、金融等诸多领域都有深度布局的恒大集团，恒大自身的生态也将与恒驰汽车全面对接。事实上，恒大的顶尖人才并不仅仅停留在与巨头企业的合作上，只是在供应商和人才吸纳上选择顶尖人才。例如，2019年10月，恒大与15位全球设计师签署战略合作协议，打造全球顶级汽车设计团队；同年11月，恒大与ZF、本特勒、德尔福、博世、麦格纳、mainland China等60多家汽车零部件公司签约。寻求资源的最佳配置，恒大目前的目标不是超越竞争对手。其实恒大也不装成竞争对手，他们就是想把车造好。刘永卓坦承：“我们是按照自己的定位和宏伟目标在奋进，所以在达到目标之前不会轻易停下来和别人比。这其实不是我们想做的。”合作与自研齐头并进。造车最难的门槛是技术，恒大自然绕不过去。恒大收购了所有能用钱直接买到的技术，比如荷兰e-traction和英国Protean的轮毂电机技术，FEV和本特勒研发的3.0新能源汽车底盘。还有一些不具备的先进技术通过合作吸收。从此，恒大有了足够的核心技术储备。恒大智能科学院院长助理徐峰表示，恒驰汽车目前拥有自动驾驶、智能网联、智能通信、软件技术、深度人工智能技术、智能车库七大核心技术储备。目前恒大主要是和合作伙伴联合开发这些核心技术，但自研团队也在跟进。恒大坚信，未来的主机厂必须具备强大的核心自研能力和软件集成能力。值得注意的是，恒大强调动力电池将是自主研发产品。刘永卓解释自研电池3360的原因“因为恒大要实现2025年产销100万辆的目标，指望电池的保障和供应给一两家电池供应商是不现实的。所以我们进入新能源汽车，就已经布局了动力电池产品。在过去的两年里，我们更加注重加强研发的力量，加强自主研发。”电池自研意味着产品供应更有保障，同时企业可以解决用户在新能源汽车上的痛点，包括安全性和续航。据悉，为了更好地组建电池研发团队，恒大特别邀请韩国SK集团电池研究院院长李俊秀及其团队负责人留在深圳，领导恒大电池研究院进行产品研发。预计恒大自主研发的动力电池将于今年下半年量产。回到恒驰产品本身，恒大的研发；近年来的努力取得了显著的成就。甚至与智能的新造车势力相比 徐峰补充道，未来恒驰还将搭载激光雷达、高精地图等自动驾驶技术，目前相关技术方案正在研究中。截至目前，恒大进入汽车领域的时间并不长，但却以惊人的速度在短时间内积累了技术，构建了全产业链体系。营销方面，恒大拓展线上线下销售渠道。线下恒大已建成36家恒驰会展体验中心，1600家恒驰销售中心，3000家自营及授权维修售后服务中心。线上恒大与房车宝合作，连接超1300万车主。至此，恒大什么都有了，除了交车。刘永卓透露，恒大将在今年四季度投入试生产，明年完成大规模交付。预售时间最快会在今年年底。不过，恒大高层并未透露恒驰的价格会定在哪个区间。恒大的造车风格和恒大的足球队很像。简单大胆，别人很难复制造车路线。不过还是等恒驰的价格出来再下结论比较好，虽然就恒大目前的情况来看，他是志在必得。