1新款奥迪A6L怎么样？全新奥迪A6L的外观，商用车比例均衡3354长引擎盖，长轴距，短悬臂。国产车型会保持与海外车型相同的造型，但加长后车身的长宽高分别是5038倍。18861475mm轴距3024mm。与A8和A7Sportback车型一样，全新A6L采用了奥迪全新的设计语言，简洁锐边，线条犀利。宽大低矮的一体式进气格栅，扁平的大灯，轮廓分明的进气口散发出运动感。国产新A6L还提供S-line运动套件，前脸集成进气格栅或侧进气。尾部的镀铬条突出立体雕塑感，连接尾灯。内饰部分，国产版全新奥迪A6L与海外版保持一致，再次向世界诠释了德系内涵。这一次也有很强的品牌特色，不是家族式布局的内饰有多过时，而是奥迪中控台的高互通性让人乐此不疲。虽然几乎照搬了A7的一般风格，但至少整体的科技进步还是值得肯定的。新的设计理念使这款车在技术上更加独特。新车将配备10.1英寸显示屏，下方配备8.6英寸触摸屏。全液晶仪表已经是奥迪家族的常见配置。值得一提的是，新一代车型将配备最新的MMI系统，提供智能搜索建议、语音控制、Car-to-X服务等功能。预计国内版本也会提供相应的配置。2新款奥迪a6的价格是多少？自从更换了上一代A6L之后，其终端入门价格一直稳定在30万元左右。正是这种价格优势使其在“BBA”战争中杀出重围。所以当新A6L标上40.98万元的起步价，普通消费者自然不会买。第一，现在的价格和之前留在消费者心中的30万价格还是有很大差距的。第二，就算消费者觉得新A6L值40万，也怕你不到两年就降到30万，跟老款一样，然后我连二手车都卖不出去。另一方面，奥迪很快发现了新款A6L卖不出去的事实。长春和德系自然生气，所以现在北京A6L基本都给5万左右的优惠，这也让A6L最低的裸车成本在36万左右。然而这次降价并没有增加新A6L的销量。造成这个结果的原因应该是从10年前开始的。豪华车市场从“BBA”三足鼎立开始，出现了“BB”代替“A”的趋势，尤其是在高端车市场。当时A6L作为政府官方采购车，完全有信心和BB竞争。但随着奥迪A6L不再被政府购买，A6L的品牌号召力也随着潮水退去而显现。更糟糕的是，当A6L失去“官车”光环的时候，也到了奔驰E级被取代的时候了。诚然，现在的奔驰E级并不是标杆车型，也存在“减配门”的问题。但是与S级非常相似的外形还是让很多潜在消费者觉得。由于很多消费者把购买目标放在了奔驰E级上，A6L自然缺少一批目标客户。也就是说，当全新奔驰E级上市，公务车换成成红旗H7，A6L销量加成属性中的“B”就变得不那么明显了！但奥迪此时并没有慌，因为新奔驰E级的舒适性不如老款A6L，所以即使A6L在外观上不占优势，但试驾后还是能拿回一部分对奔驰E级不满的客户。然而，时间来到了2017年年中。全新宝马5系上市后，媒体人给予了一致好评，奥迪A6L的价格也直接跌入谷底。花30万买一辆A6L，不再是傻逼的梦想。的确，宝马5系上市后，完全瓜分了买家不多的高级车市场，而A6L只能在较低的价格区间苟且偷生。众所周知，无论“BBA”是哪一款车，都不可能按照厂家官方价格长期销售。宝马5系和奔驰E上市半年后都采取了降价促销的手段。这一波降价再次对 这个时候我们可以发现，新A6L在优惠5万的时候，它的实际裸车价和宝马5系、奔驰E级是一样的。但正是因为奥迪之前的降价策略，新A6L的潜在消费者认为A6L的正确价格应该在30万元左右。可以说奥迪之前大幅降价，严重透支了奥迪品牌的附加值。所以，奥迪要想让新A6L回到之前的月销1.5万辆，恐怕还得继续使用之前的“打折”促销手段。降低价格说起来容易做起来难。奥迪车型的每一次降价，其实都会涉及到经销商的利益。准确的说，很多折扣都是从经销商的利益中扣除，会导致经销商和厂家的矛盾越来越深。如果不能降价，经销商和厂家的日子都不好过。至此，奥迪A6L陷入了经销商和厂家降价矛盾的死循环，不降价的经销商和厂家日子都不好过。不仅如此，新A6L采用的新平台也大大增加了整车成本，这也是A6L销量如此惨淡而不继续降价的根本原因之一。