从春节到现在，想必很多车主都像泰哥一样顺利复工了。但是返工后的路况已经够糟糕了，各种异物导致的单车事故也是层出不穷。昨晚，泰弟弟的好朋友在高速公路上撞了异物。我哥们以为他是从市区跑公交到松江的“大店”，回来走高速就开心了。看到前面有障碍物，以为是泡沫箱，没有减速就撞了进去。结果发现遇到了硬汉，就找泰哥问保养的事。结果今天征得同意后，太哥把全车顶起来检查了一遍。泰哥决定把事故的分析写成一篇文章，告诉先生们事故是怎么发生的，如果遇到这种情况该如何处理。车拖下来是昨晚9点多，上海堵车基本8点多结束。好哥们太哥也在这个时候把客人送到了松江。回来的路上，他突然在快车道上看到一个类似泡沫箱的东西。直到全车跳起来，他才知道出事了。还好，哥们儿安然无恙，只是车子不太乐观。车辆损坏首先，太哥说一下整个事故车：首先，因为我哥们开的是SUV，没有因为撞击造成严重损坏，但是整个底护板几乎完全断裂，主电瓶前面的一根连杆也变形弯曲。然后继续看内部部分。由于这是纯电动新能源车，所以没有发动机、变速箱等设备。原厂变速箱只有一个差速器箱有一定的碰撞痕迹，其他位置没有明显变形。至于修车费用，整个发动机护板就要200多。如果传动电机和电池组损坏，天价维修费用基本上建议这车可以退了。在高速上遇到障碍物，会造成事故。其实关于这种事情，太哥在网上看到过很多类似的事故和对冲的案例。虽然原因不同，但有的对冲成功，有的修车成功。接下来泰哥分享两个案例。一位车主，清明，正载着一家三口，以120的第二匀速行驶。从后视镜里，他看到左后方的第一辆白色传祺正在慢慢靠近，慢慢进入盲区。车主见状，微微关了一下油门，让他通过。结果这货打着右转向灯慢慢向右倾斜！于是车主不得不死踩刹车。通过后视镜观察，方向稍微向右转了一个小角度，这辆白色传祺就松手了。1开车时多注意路边的各种标志。2保持各个方向的车距。3前方遇到障碍物时，检查车内和右后视镜，确定后面没有大车或其他车，再根据紧急情况踩刹车。如果很急，就踩吧。这就需要人们系上安全带。否则如果没有准备好的刹车，人会直接飞出去。4双手握方向盘在三、九点钟位置。之前事件的整个过程中，我一直坚持到三九点，左右转弯的角度很小。我感觉汽车在剧烈地移动。有一种像重物一样，向前冲的感觉。好的汽车驾驶习惯都是关于驾驶的。安全永远是第一位的，其次是保证车的用途和舒适性，再次是保证车的使用寿命(省车)。虽然泰哥不喜欢一直说这种滚刀肉，但是鉴于最近连续下雨，还是想重申一下。保持安全距离实时保持安全距离。当前方情况发生时，可以有足够的时间和空间做出反应，保证行车安全。保持安全速度。切勿踩下或抬起油门。注意踩下和松开油门踏板的动作要平稳。如果加速时发生侧滑，请立即减小油门。在转弯时要特别注意车速的控制，避免车速过快造成车轮打滑。小心超车和变道是非常危险的。如果必须超车，请观察前、后、左、右的情况，平稳地转动方向盘，超车 特别是在高速公路上，车速很快，路面很滑。如果猛打方向盘加速超车，很容易造成车轮打滑，引发交通事故。急刹车时最好用“点刹车”的方法。你必须合理使用刹车。遇到紧急情况，一定要冷静反应，不要急刹车。你既要不让车轮抱死，又要达到快速降低车速的目的。同时也可以保证驱动轮不抱死，车轮不侧滑。出发前检查轮胎的要素是抓地力和刚性，可以适用于所有轮胎。胎压过高时，轮胎刚性足够强，但轮胎抓地面积太小；胎压过低时，轮胎的抓地面积足够大，但刚性太低。在湿滑路面正常行驶时，胎面花纹需要更多更深，排水能力也相应更强。胎面和胎压的日常检查也是必不可少的手段。