1福特探险者前后都是独立悬挂吗？福特探险者的前后都是独立悬挂。这款车前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构也会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。双关节悬架是一种特殊结构的独立悬架，是在麦弗逊悬架的基础上改进而来的。双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点，可以提高汽车的操控性和转向精度。多连杆式悬架是由双横臂悬架改进而来的结构复杂的独立悬架。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬架零件多，所以这种悬架体积大，占用空间大。采用多连杆独立悬架的后悬架会占用部分后备箱空间和后排乘客空间。所以很多小型车和紧凑型车的后悬挂都不会采用多连杆式独立悬挂。2 2019年福特探险者将于何时由长安福特引入中国？此外，新一代福特探险者将于2019年1月9日在底特律正式亮相。福特的中大型SUV探险者已经推出了五代车型，目前在国内作为进口产品销售。继林肯飞行员车型之后，基于新CD6后驱平台的新福特探险者车型也将上市。新车将基于新平台打造，同时推出普通版和更强大的ST版。新探险者采用了全新的前脸造型，前进气格栅大致为倒梯形，灯组轮廓逐渐向车身两侧收窄，配合硬朗的车头线条，看起来更加有力。此外，部分车型还会采用双边四驱布局的外露式排气，运动感十足。内饰部分，新车采用了对称式中控台，起伏的面板带来了很强的层次感和立体感，内饰还提供了软包和木纹装饰，增添了豪华感。新探险者的中控液晶采用悬浮式设计。除了触控操作，屏幕还可以通过下面的物理按键来调节。值得一提的是，新车的空调节区依然保留了丰富的实体按键。新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配备电子手刹和AUTOHOLD功能，后排有四驱模式可选功能。动力方面，据悉新款探险者ST将采用3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率400马力，而普通版将供应2.3T直列四缸涡轮增压发动机和3.3L自然吸气V6发动机。