奥迪Q5L的适时四驱系统性能如何？奥迪Q5L的适时四驱系统性能如何？众所周知，多片离合器复合式中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新计算机每秒钟可以检测150种不同的信号，甚至包括温度、监管、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四驱，0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。相比传统的全时四驱系统，驾驶者可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。在日常正常的城市道路上，Q5L是两驱系统，面对山路、土路等复杂路面，可以瞬间切换到四驱系统。而且这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量，节省燃油，迎合了节能环保的趋势。在前驱状态下，后轮轴的新型爪式联轴器可以完全阻断后轮轴的动力输入，可降低高达10%的动力损失。百公里平均油耗比传统quattro系统至少低0.3L。在四驱状态下，新加入的电机控制多离合差速器可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可以将高达100%的动力传递给前方或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬派越野。总结起来就是更快更省油更辛苦！适时四驱技术的特点是全驱离合器与后主驱动中的爪式离合器完美匹配。两个离合器的分离可以使传动轴和后主传动的部分零件停止，减少阻力损失，大大降低油耗和排放。车联网系统给你提供了一些数据，通过这些数据你可以判断全轮控制器和行驶情况，必要时开启全轮驱动。如果不需要全轮驱动，请切换到高效前驱模式(公路模式)。在动态驾驶模式下，可以毫秒级启动全轮驱动，在恶劣路况下启动全轮驱动。老款全时四驱，奥迪Q5L采用的是适时四驱系统。作为奥迪Q5的老车主，全时四驱确实花了我不少油钱，因为普通城市驾驶不需要全时四驱。这个四驱更新感觉很人性化，还能省不少油。在很多车友的印象中，全时四驱的越野性能和操控性都特别好，但最大的缺点就是油耗。奥迪Q5L由全时四驱改为适时四驱。个人觉得应该是Q5L最大的亮点和卖点。在日常正常的城市道路上，是双轮驱动系统。面对山路、土路等复杂路面，可以瞬间切换到四驱系统。而且这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量，更环保省油。奥迪Q5L的适时四驱系统怎么样？众所周知，多片离合器复合式中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新计算机每秒钟可以检测150种不同的信号，甚至包括温度、监管、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四驱，0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。相比传统的全时四驱系统，驾驶者可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。在日常正常的城市道路上，Q5L是两驱系统，面对山路、土路等复杂路面，可以瞬间切换到四驱系统。而且这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量，节省燃油，迎合了节能环保的趋势。在前驱动状态下，新爪 总结起来就是更快更省油更辛苦！奥迪Q5L的四驱系统怎么样？奥迪现在有两种四驱系统可供选择。一个是quattro超适时多离合器四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中档车型上。一种是机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7、Q8等旗舰车型上。与老款奥迪Q5相比，新款奥迪Q5L与老款奥迪Q5最大的区别在于取消了陶森差速器的全时四驱系统。很多人一直纠结于这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV不正宗。但从实际体验来看，这套quattro超适时四驱系统也有相当强的越野能力，在燃油经济性上的优势是全时四驱系统无法比拟的。在涉水体验过程中，当驾驶奥迪Q5L进入深度约50cm的水坑时，可以看到奥迪Q5L的前置摄像头自动开启，8.3英寸的中控屏幕可以看到涉水情况。整个系统反应快，屏幕清晰度高，能清楚地看到前方的路。遇到十字轴路，会听到底盘传来“咔咔咔咔”的声音。别担心，是差速锁。几声短促的噪音过后，奥迪Q5L会以不太低的难度穿过十字轴路。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，一般越野情况下都能安全通过。面对大角度爬坡，奥迪Q5L的2.0T发动机可以爆发出252马力的最大马力和370牛米的峰值扭矩。一小段距离后，奥迪Q5L成功爬坡，角度约40度。刚下过雨路面很滑，上坡过程中有点打滑。不过在quattroultra四驱系统的帮助下，整个过程还是相当轻松的。经过炮弹坑时，还能听到底盘传来“咔咔咔咔”的差速锁声音。这套四驱系统反应非常快。一旦失去动力的车轮几乎开始空转，差速器会立即将动力传递给具有抓地力的车轮。面对非常滑的泥泞，quattroultra的适时四驱系统也有着出色的表现。基本上不会有太大的动力损失，供油也就不了了之，动力传递也很干脆利落。虽然奥迪Q5L在越野条件下表现不错，但毕竟还是一款城市SUV，所以驾驶奥迪Q5L完成一些难度极高的越野是非常困难的。专业的事情留给专业的车，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上的通过性要求。Q5L的四驱系统怎么样？1.众所周知，多片式离合器中央差速器的特点是响应速度快。全新奥迪Q5L在此基础上更进一步。它的新计算机每秒钟可以检测150种不同的信号，甚至包括温度、监管、导航和其他数据。根据智能算法，可以提前0.5秒判断是否需要四驱，0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶员不知情的情况下完成操作。相比传统的全时四驱系统，驾驶者可以根据路况选择自己的驾驶模式，完全不用担心切换速度。2.在日常正常的城市道路上，Q5L是两驱系统，面对山路、土路等复杂路面，可以瞬间切换到四驱系统。而且这套系统的亮点在于既能保证动力，又能减轻车身重量，更省油，迎合了节能环保的趋势。3.在前驱状态下，后轮轴新增加的爪式耦合器可以完全阻断后轮轴的动力输入，最多可以降低10%的动力损失。百公里平均油耗比传统quattro系统至少低0.3L在四驱状态下，新加入的电机控制多离合差速器可以实现第一代奥迪Q5所不具备的中央差速锁功能，可以将高达100%的动力传递给前方或后轮轴，带来更强的脱困能力，堪比硬派越野。总结起来就是更快更省油更辛苦！的四驱系统有什么区别 虽然全时四驱改为适时四驱，变速箱改为双离合，性能有所减弱，但实际整体性能并不比老款Q5差多少。老款全时四驱，奥迪q5l采用的是适时四驱系统。作为奥迪q5的老车主，全时四驱确实花了我不少油钱，因为普通城市驾驶不需要全时四驱。这个四驱更新感觉很人性化，还能省不少油。奥迪q5l为什么要把全时四驱改成适时四驱？奥迪q5l将全时四驱改为全时四驱主要是为了降低汽车的生产成本，获得更高的利润。大多数消费者很少关注汽车是用全时四驱还是全时四驱。2低配和中配奥迪q5l有什么区别？低配和中配奥迪q5l车型的区别在于配置和价格。低配车型接近40万，中配车型超过42万。还有更多LED大灯、电动折叠耳、全液晶仪表、前排座椅加热、虚拟驾驶舱、GPS导航、车联网、车道保持、前雷达、倒车视频等等。2018年7月6日，一汽-大众奥迪Q5L正式上市，售价区间为3.928-5.17万元。共推出搭载40TFSI和45TFSI的6款车型。全新Q5L真正采用了奥迪最新的设计风格。LED日间行车灯与大灯组融为一体，采用双C风格的独特设计。新车的进气格栅也变成了六边形，每个细节都采用了与众不同的菱角设计。内饰方面，整体设计简洁，科技感十足。新车内所有的液晶仪表、悬浮式中控显示屏、MMI导航Plus系统、HUD抬头显示系统、三区自动空气调节等与上一代车型的内置风格相比都有明显的提升。