1为什么大众北汽王维辉腾这么贵？辉腾和宾利出自同一条生产线，80%都是手工制作。辉腾的设计本来就是大众的最高水平，设计时速300公里。辉腾的内饰和动力绝对是豪华的最高水准。辉腾的贵在于它的W12发动机，这在全世界的汽车中是不多见的。大众辉腾是德国大众公司生产的顶级豪华车，于2002年正式量产上市。竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。第一代大众辉腾辉腾于2002年在日内瓦国际车展首次亮相。是大众品牌下的首款全尺寸豪华车，意义重大。鉴于家族脸谱的变化，2009款辉腾小改款对前脸细节进行了修改，增加了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于所有车型来说，都已经上市8年，这就决定了它的寿命已经接近新一代。辉腾的贵就贵在它搭载了W12发动机，这在全球车中并不多见。发动机最大输出功率分别为177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在这款全新的汽车上选择装配哪种发动机时，辉腾非凡的舒适性和动力性，以及大众品牌的技术潜力都得到了充分的展现。大众辉腾最大的优势是低调沉稳的外观；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；转弯时，底盘坚固稳定。最大的缺点就是外形和帕萨特差不多，尾部和20多万的迈腾很像，争议比较大。手动遮阳帘不够好，没有配备电子手刹。2大众北汽王维辉腾为什么停产？大众“排放门”被重罚，微利项目被砍掉。在这种情况下，销售量大大减少，这只能通过减少研发费用来控制。d成本。与此同时，2015年，皮赫离开大众，辉腾失去了最后一把保护伞，辉腾停产成为必然。辉腾无故停产。很多人认为模型并没有太大的改进。辉腾作为2002年出生的车模，技术、性能、工艺都落后于任何豪华品牌(按照2002年的水平)。但豪华车市场并不是配置、舒适、动力主导的，或者说品牌才是最大的驱动因素。销量不佳，亏损严重，直接导致其7年内无法更换正常车型。一款卖了13年的车型没有升级，整车充满了上世纪的“科技感”。R & amp顶级车型的d投入远远超过普通车型几个数量级。再加上Pich作为工程师对车辆细节的要求，辉腾不是不想替换，而是买不起。即使没有排气阀，资金的性价比也极低。辉腾停产，这是更直观的解释。我认为13年的个人模式缺乏接班人模式，没有支持的必要。在老D1平台的基础上，其他共享平台车型都换成了新的，零件都是独家使用，成本只会越来越高。用过的老发动机达不到欧6排放标准，新发动机装不上。对排放资本的影响，加上Pich的离开，使得辉腾项目的暂停变得更加合理和容易。辉腾失去了最后一把保护伞，辉腾停产成为必然。