1右侧超车是一种什么情况？简单来说，同车道的后车到右侧车道，超过前车，然后回到原车道。这种情况才是真正的右侧超车，是违法的。交通法规中的超车是指同车道后车超越同车道前车，超车前后保持原车道。先从原车道并到左侧车道，然后超车，最后并回到原车道。这一整套行为属于交通法规定义的“超车”。如果不并线回原车道，或者从另一车道超车到前方车辆再并线，这些都不算超车。有三种情况容易与右侧超车混淆。首先是右车道的车超过了左车道的车。第二种是右车道的车超过左车道的车，去了左车道。第三种是同车道的后车，在右侧车道超车。三种情况都不属于交通法规中的右侧超车。为什么右侧超车是违法的？中国的车辆都是靠左行驶，靠右行驶。如果后车司机想从右侧超车，他的视线一定不如从左侧超车。如果右车道前方有事故或障碍物，后车司机无法观察，增加了安全隐患。其次，如果从右侧超车，前面的司机从右侧后视镜看到的会比左侧盲区多。在这种情况下，很容易发生事故。要注意右侧超车，容易造成交通事故。所以大家在超车时要注意周围的环境，避免超车时发生意外。2东风日产琦君7座2.0动力怎么样？作为紧凑型SUV市场的老兵之一，东风日产自将琦君引入中国以来，在市场表现和用户口碑上都取得了不俗的成绩。自2014年第三代琦君上市以来，四年时间悄然过去，东风日产琦君也迎来了中期产品改款。改装后的新车在设计上进行了小幅度的创新，同时推出了符合当下消费趋势的“7座”设计。琦君的7座2.0动力怎么样？听我仔细分析。琦君没有对权力和控制大惊小怪。无论是发动机舱内流畅的QR25发动机，还是称职的CVT8变速箱，总能为驾驶者营造轻松的驾驶体验。动力匹配非常平顺，发动机扭矩也不突兀，但在低转速区间可以充分释放。车辆对油门踏板反应迅速。虽然2.5L自然吸气发动机在急速加速时不会给人很强的推背感，但如果想在80km/h内完成一个利落的超车动作，动力表现一点也不会拖后腿。无论是发动机舱内流畅的QR25发动机，还是称职的CVT8变速箱，总能为驾驶者营造轻松的驾驶体验。悬挂依然表现出典型的日常特性，减震器在面对轻微颠簸时，可以有效隔离大部分沥青混凝土路面的短波波动。面对长波波动，减震器的阻尼可以有效抑制车体的有节奏俯仰。转向手感方面，方向盘转动的阻尼非常均匀，反馈比较轻。虽然方向盘的转动阻尼会随着车速的增加而增加，但整体的反馈不会给人带来太大的负担。动力匹配非常平顺，发动机扭矩也不突兀，但在低转速区间可以充分释放。车辆对油门踏板反应迅速。悬挂依然表现出典型的日常特性，减震器在面对轻微颠簸时，可以有效隔离大部分沥青混凝土路面的短波波动。但是面对长波波动，减震器的转向阻力非常均匀，反馈力很轻。虽然方向盘的转动阻尼会随着车速的增加而增加，但整体的反馈不会给人带来太大的负担。新军不久前已经正式上市，18.88万的起售价听起来还是挺有竞争力的。调整后的外观内饰让琦君看起来更加精致，尤其是内饰部分的表现大大提升了视觉效果。成熟的动力系统和一致的舒适性