俗话说“一分钱一分货”，既然卡罗拉双擎比普通版贵几万，自然有它的道理。由于卡罗拉双擎和普通燃油版最大的区别在于各自的动力组合，所以本文就简单说说它们的发动机方面。卡罗拉双擎，它指的是汽油机和电动机的双擎混动。虽然现在混动已经不是什么新鲜事了，但是卡罗拉双擎混动还是很值得期待的。卡罗拉双擎采用传统的阿特金森循环的1.8L汽油发动机，普通四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环是混动车使用的。它的工作原理简单来说就是“少吃多功”，在缸内拉长做功冲程，做功时进一步发挥其膨胀能量，从而提高其热效率。虽然阿特金森循环并不是什么高大上的东西，有些工作原理甚至和米勒循环差不多，但是配备阿特金森循环的燃油发动机确实燃油经济性很好，很省油。这也是这种循环发动机近年来被广泛应用于混合动力汽车的原因之一。但阿特金森循环的发动机有一个先天不足，就是起步时动力较弱。所以我们需要给发动机配备一套电动系统，启动时电机参与工作，以弥补燃油发动机启动时动力的薄弱。这也是卡罗拉双擎在起步时由电机操作，起步阶段和有低速电机参与时行驶质量安静的原因。说完了双擎的情况，卡罗拉普通燃油版值得买吗？边肖认为:值得！卡罗拉1.2T普通燃油版还搭载了带有VVT-iW超广角可变气门正时系统的阿特金森循环发动机，可以通过调节进排气门的开闭时间和角度来优化进气量，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环和阿特金森循环的自动切换。卡罗拉1.2T启动时，发动机将采用奥托循环运行，避免了阿特金森循环启动动力弱的问题，使汽车获得更好的启动加速性能。在怠速或低负荷行驶时，阿特金森循环的介入可以获得更好的燃油经济性，而丰田在发动机技术上一如既往的深厚造诣赋予卡罗拉1.2T燃油发动机近乎完美的性能。所以，如果在普通版和双擎版之间选择，如果车主预算充足，想进一步提升自己的燃油经济性、驾驶品质和静音性，双擎版自然是不错的选择，但如果你预算不高，1.2T普通燃油版也不错。此外，1.2T普通燃油版还采用了模拟10速CVT变速箱，由丰田旗下的爱信变速箱公司生产。所以这款变速箱在与发动机的匹配性和使用可靠性方面的表现是值得信赖的。