清洗节气门和喷油器的时候，发动机的排气管会冒出很多白烟，气味特别刺鼻！这不是只有五菱洪光在清洗时才会出现的现象，而是很多车在清洗时都会出现的现象。

我只想说：这是维修人员非常不负责任的行为。定期清洗油路和进气系统，减少积碳对发动机的影响。这个选择在我们平时的保养过程中是非常正确和必要的。

发动机只要运转就会产生积碳，这是多种原因造成的。大部分积碳集中在燃烧室、进排气门和火花塞，是燃料不完全燃烧的结果。而节气门进气歧管，是高温油汽和细小灰尘颗粒结合的产物。

随着时间的推移，这些积碳会对发动机的运行产生破坏性影响，如怠速不稳、加速无力甚至油耗急剧增加。清洗油路和喷油嘴的清洗剂，主要由丙醇和重芳烃溶剂组成，对胶质积碳有很好的溶解和清洗作用。

清洗时需要暂停机油泵的工作，即通过专用设备将清洗剂直接连接到燃油喷嘴轨上，而节气门和进气歧管的清洗则是将清洗剂直接加压，通过小喷嘴雾化，然后喷入进气管。

这种清洗方式是目前应用最广泛的，操作简单，但效果一般，尤其是进气歧管的清洗。进气歧管积碳分布最广，数量最多，对发动机进气阻力最大，所以这种清洗只能治标不治本。

正常的清洗需要一定的时间，需要保证发动机在2500转左右的转速，这样清洗剂才能喷洒均匀，然后燃烧才能最大化。结束后，烟不多。

但是很多维修师傅心里都清楚，效果和费时费力是一样的！最好加大清洗剂的喷射量，这样会造成大量清洗剂堆积在进气管内。最后开大油门会帮助消化，燃烧不充分自然会冒出大量的烟。