故障是拆解缸盖以后出现的,数据显示进气压力高,可以用清洗剂喷一下进气管上的所有链接部位,还有空气流量传感器的管,链接个个软管,主要还是进气直管哪里,正时误差,装配有问题,也会导致气门开启和关闭时间不同,从气门漏气,p0171就是说气多油少,
你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
根据这个数据流看,发动机进气系统漏气,进气压力高,空气流量也高,
开起来有点兹起的。
您这个问题是怎么出现的,最近维修过,还是保养过,
对呀现在进气不对,发动机的混合气就变了,提速肯定不行
以后发动机修过气门后一直出现加速无力,唑车
以前
最严重时加重油,车无力,拖到一样。
气门没有研磨好,或者间隙不对,装配的时候有垫子胶圈不行了存在漏气
最近换了碳罐电磁阀,动力稍好点,但还是开起唑车的感觉。
换这个阀之前进气压力是多少
有时好的时候,一点问题没有。间隙性的。
冷车严重或者频道一些
换阀前没报压力过高
冷车要正确常一些。
进气绝对压力52太高了,漏气才会这样,
包括气门漏气,进气直管漏气
中间出现过p0171故障,现在没了
4s讲,只要管道漏气都要报警
会不会碳罐堵了?
171是系统过系,就是说漏气,发动机燃烧以后还有多余的氧气,172是浓,指燃烧以后还有残留的油过多没有燃烧
现在没报0171了
那个一般不会堵,就算堵了,只要电磁阀工作正常不漏气都没问题
因为你那个燃油修正还没到极限,到电脑值极限就会亮故障灯
混合气浓或者系都涉及很多,不好排查,
车的问题是间隙性的,前天高温天,车晒了两三小时,当时开起感觉很正常了。
说明什么?
空气流量传感器还有氧传感器有问题就愿意时好时坏,尤其是氧传感器,冷车的时候信号不被电脑采用
空流换过。
前氧还是后氧,坏了不报警吗
前氧信号主要,
它坏了,电路没坏,只是有时候胡乱给电脑信号
因为这个传感器是闭环工作,冷车不工作,要热车以后自身温度达到400度左右的时候,电脑才开始接受它的信号
还有最近才出现温度过高。
那几个故障综合说明问题在哪?
我说的是传感器自身温度
我发的图片里报了进气温度过高
温度信号和压力是一个传感器
温度不在流量上就在压力传感器上,现在这几个数据都不对
你的建议方案?
检查进气有没有漏气,包括喷油嘴链接漏气,汽油压力
主要是问隙性的,有时正常,有时不正常。修理厂跑了十来次了。4s也去过。
油路洗过,节气门洗过。还是有问题
漏气咋检查,哪几个部位,4S又说漏气都会报警
汽油压力也会时好时坏,就算在修理厂出问题也不一定能马上检查出来,
进气温度高也是漏气原因?
汽油压力修哪里
他们就是不想弄
漏气温度不高
温度就是一个热敏电阻,
漏气检查哪几个地方?
温度那个可以换传感器,温度传感器是和流量或者进气压力集成修过,
换过空气流量传感器,
几根线的?
汽油压力是油泵和泄压阀,漏气要测流量计那根管,还有节气门,节气门后方,用清洗剂喷,看发动机抖不抖,还有真空管,真空管可以一边读数据流一边堵,看数据流进气压力变化,要在有故障压力显示高的时候测
这个样子的空流
要看一下内部有热敏电阻,肯定是你这个空流传感器不是原车的,信号不准
昰原车的。
您分析,您这个车现在跟气有关的传感器信号都不对,
肯定是气出了问题,传感器本身就是电子,原厂的也不能肯定没有问题
温度。车仪表上显示90度,软件obd检查82度。有差距,是否温库传感器有故障。车子以前漏完过,还开过几公里
防冻液漏完过
漏完高温,有问题会冲缸盖垫
这个车载的读的不对呀,
用解码器读过吗
82度
你把你这显示有异常的都给我拍一下
发动机做工不好,你这个正时检查过吗?用修配厂的解码器读过数据流吗
你这个很可能是修缸盖的时候正时对错了
才导致这些故障
正时检查过。有时不报正时点火故障。4S的解码器读过数据的。只说爬坡有时有点轻微缺火。
怠速数据流正常,
是。
加油跑起来异常,还是测一下汽油压力
这是未报点火故障
车除了油重,还有种唑车的感觉,象刹车兹到,档位低速度高的感觉。
加油重。
都是拆过缸盖以后出现的,因为什么拆的缸盖
是的。拆缸因为有个气门有个小缺口漏气。换了全套汽门。
如果缸里气门问题,应该是持续的故障表现。
对呀,
还是装配有问题
以前我把发动机上那个温度传感器线接触动了动,好象车能正常,但最近好象不灵了。
拆缸盖重装?
重装气门?
您说的是水温吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
现在可以测一下缸压,
4s
点击前往小程序查看回复
水温
4s
点击前往小程序查看回复
哪确定修哪几个地方
正时,vvt轮有轻微的误差
我没有检查你这个车,不正常数据比较多,不能确定,但是拆了正时以后出现的,百分之80都是装配有问题
就是是哪方面的?我也感觉是装的时候没弄好。
甚至怀疑涡轮。但4s试车试了说涡轮数据正常。
本来原车的电子设备有问题都会有故障,打铁不好短路,电压高都有故障,就是传感器坏了,刚好是信号误差,还是拆了缸盖以后出现的,有点太巧了吧
我停到车转速到4000转,旁通阀拉杆没动。4S解释要有负载才启动涡轮所以不动。
涡轮阀不动,肯定电会有故障码
只要卡带,电流没释放肯定有故障码,旁通阀是泄压的,
那排除涡轮故障
4s也没搞定。头疼。
涡轮可以排出,不过了拆了三元检查一下有没有堵塞
你这个只能是一点点paicha
排插,
三元才换八个月
流你这个问题,最简单的火花塞是假的都有可能出现,怠速没事,跑起来就完了
火花塞换了十个月左右。上一轮在4s就这个问题还洗过发动机,节气门。
就是,假的火花塞不行,因为有涡轮温度高,电阻不够,用一段就不行了,4s店不是说有丢火的,有没有兑换一下火花塞试一下
没说换火花塞。
还是先用清洗剂喷吧,简单,省钱
喷哪?
节气门后面全喷,看发动机会不会抖动,还有滤芯到涡轮,涡轮上的管子
最省钱的办法先找漏气,毕竟进气压力高,正时有问题,气门开启和闭合时间不对也会漏气导致进气压力高
检查进了气是管道还是传感器?正时我看到装的,对准了的。师傅讲的没对准车发动机会抖动。
只要有链接都要喷
上次也咨询过你们汽车大师,让打烟检测。现在很多厂都没打烟设备。4s师傅讲如果漏气会报故障的。弄不明白了。
我也猜到了,所以让你用清洗剂喷,
那个侧漏仪一般都是4s店或者专修大众车的才有,
好的。
我总感觉是发动机装配不对
或者哪里用了负厂件,信号偏差
发动机里面应该没问题。外面哪里接解或传感器,目前还没有定位到。下次去检查漏气否再看。
只能这样了,这个故障不好查,只有给你拆缸盖的知道用了什么件,装配的时候有没有碰到哪里,祝您的爱车早日康复
目前只有三元催化是副厂。其他传感器没换过。
三元负厂的有两种,一种检车能过,一种只能减少噪音,
还有个现象。最近车噪音变大。
都是一个症状,发动机做工不好,加油会有发闷的声音
哦
只能是一点一点查了