我们首先要确定车辆是否真正存在油耗偏高的现象,当然它有很多原因导致我建议您先跑一个中长距离计算一下平均油耗,如果不多,那您的车辆就没有问题,如果真正有问题的话,要分开是由于发动机问题还是由于变速器的问题。
您现在百公里的油耗计算是多少?
您的仪表上面显示的平均油耗是多少?
9.8
看这里都不准的
您平均每天能够行驶多少公里或者单程行驶多少公里?
看那油表下得好快,好比加满油跑不到50公里就下去一格油
每天上下班来回差不多有20来公里
路还可以的,红绿灯也就三个
您到经销店去检查经销店的技师,对您的车辆油耗问题是怎么解释的呢?
我买得是二手车
我在网上看到说更换碳罐电磁阀,我也买来换了,也没解决问题
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我就想问一下,能更换什么配件能降低呢
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上升到9.几了
跑高速可以降到8.8升,但是回到低速又升到9.几升了
我同事那台卡罗拉又很省油哦,加满油开一个星期油表都没下来,他一箱油可以跑到400多公里
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他也是1.6自动挡,上下班一样,我们都住同一个小区
不是说丰田车很省油吗?我怎么感觉不是呢
14年的车辆应该采用的都是cvt的变速器,那你们的变速器一样的情况下,如果行驶的路况也是一样,那应该油耗就是一样的。我觉得肯定在哪里是有差别,你可以按照我前面说的那个。先看一下尾气,火花塞和长短期燃油调整。
如果这三个没有问题,你的发动机肯定油耗不高。
我为这个油耗花了我一千多块钱来搞,结果什么问题都没有解决
有时候并不一定就是车辆的问题,
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第1发动机温度达到正常工作温度,就是水温正常的情况下。第二,在行驶中高速之前,将仪表上面的平均油耗清零。在行驶当中,你可以直观的看到平均油耗显示的多少。
好
我想问一下氧传感器在哪呢
前面的氧传感器在哪个位置?
假如这个油耗已经显示的比较低了,而你怀疑这个仪表显示的不准确。那么就可以用上面所说的那个方法,首先将仪表的平均油耗清零,加油加到跳枪,就不要再加了无论加了多少,然后把短里程a或者是b清零。然后行驶一段距离之后再回到同一个加油站,同一把加油枪加到跳枪为止,这时就会有一个加入燃油的升数和行驶的里程数相除,即可得出计算出它的平均油耗。那么这时跟仪表上面的数值对照即可。
车辆的氧传感器在排气管上面,我们的排气管上面带有一个三元催化器,三元催化器之前的我们称它为空然比传感器,有的修理厂称它为前氧传感器。在三元催化器后面还有一个传感器,那个是氧传感器。
嗯
那这个空气比传感器位置在哪?
有相对应的图片吗
现在无法提供图片。这个应该打开发动机盖子可以看到,就在排气管上面。空然比位置传感器就在三元催化的前面,三元催化是一个比较粗的东西。
你不用去考虑是否空然比传感器的问题,如果是它有问题的话,那么数据流当中的长期燃油调整和短期燃油调整的数据肯定会有偏差。
再者说回来如果这个东西坏了,比方说他测试不准确,电脑可能会亮出相应的故障码。
这种cvt变速箱,我提速达到多少转速好呢,我开的话提速没有超过2000转这样好吗
这个肯定是没问题的,cvt变速器避免急加速对里面钢带不好。
如果超过2000转但又不超过3000转这样对车也没有影响吧
这种cvt变速箱怠速挂着d档怠速会比挂空档怠速低这是正常的吗
我空档怠速差不多在800转但是把档位拉到d档怠速就会有所下降,就会降到500多600转
这种现象属于正常的,毕竟有负载之后,发动机的转速肯定会有所下降。
怠速降到500到600转发动机就会抖动很大
这个有很多原因的,包括节气门体也包括喷油嘴等等都会影响到。这个得需要现场确认。
前面也说了,这些都清理过了
这个得需要现场确认,有很多原因能导致,比如说混合气浓度本身也会导致。但是混合气不正常,到底是浓还是稀?这个得需要看一下。
您这边留言,我先去冲个凉。
您在深圳这边有认识维修师傅吗
师傅您在哪个位置,如果在深圳我开车过给你看一下呗
那边没有认识的技师,我这边是山东的。