发动机应有偶发性失火故障，该类问题一般不易排查，但可以从点火线圈，喷油器线束接插件起查，有无虚接，或者振动大导致虚接问题；另宝马一般匹配有气门连续可变技术，积碳严重导致小气门开度大小受影响，无法进气！经聊车主进行过气门积碳清洗，故可暂时排除气门升程影响，但故障还是请积碳后发生，建议首先排查前后变化点，逐步找到故障原因。
你好，我是汽车大师银牌技师-陈涛，很高兴为你解答。
你好
请问师傅 这可能是什么情况导致
可能偶发失火，但未触发报码阀值
这怎么修复呢
还是不用管它，等严重再维修
偶发失火问题，查有难度，因为故障他不一直出现！
是的
那就先不管了
不过可以先从火花塞，点火线，喷油器
线路有无虚接，确认下各插件件牢靠性！
里程多少了？
也不排除气门积碳导致实际开度小，影响进气，偶发性失火！
13万6
发动机是四缸的，带气门连续可变技术的吧！
积碳清过了
发动机是直6的
清的气门还是节气门，怎么清的？
N5？
这我不太清楚
应该是N5的
直列应该是N52或者！N55的
清的气门还是节气门，怎么清的？
11款，523系最后一代直6
师傅拆下来清的
气门
节气门不知道清没清，要问一下
嗯，如果拆掉进气歧管，清的应该是彻底的！
节气门影响会小些！
当时拆下来气门也没有什么积碳
清之前有故障有故障现象么，
我想是不是火花塞和高压包的问题
清之前没有这故障，清后才有的
火花塞到保养期了么？
火嘴也刚换2万多公里
2万多的也差不多了，该换新的了，点火线圈呢？
一直没更换过？
6万多的时候缺两缸换过
10万的时候动力不足换过火嘴，高压包没换
如果只是清洗前后有问题，可以查找进气歧管及相关拆解安装是否到位，有漏气？
比较专业的店应该有检测漏气的设备吧
首先确认下拆检件状态，后面再确认火花塞和点火包是否性能衰减！
好的
嗯，都会有，实在不行就肥皂水呗！
师傅真专业
我改天到华胜去检测下
还有一种情况就是，如果你的直六是带连续可变气门升程的，清洗积碳后，气门开度会改善，可能会影响到车辆工作状态，适当跑跑车也有必要！
可以的！
我之前清完积碳，车子抖，说是后氧传感器坏了，换了之后就好了
现在又抖，频率不高也是烦人
嗯，有可能，可以读取下氧传感器数据流看有没有异常再考虑换！
年前刚换的，到现在跑了5千公里
清洗积碳师傅是把气门拆下给你清的还是只拆了进气歧管清洗的积碳？
我没盯着看，不太清楚了
没故障码的话，前氧不一定有问题
清洗时间不长？
是的
清洗了才6千公里左右
我先按照你讲的逐一去排查下
嗯，先从变差开始查查！毕竟前面没这问题！
变差？什么意思
清洗节气门前后这个变化点
好的，谢谢
早点休息
你也是！
