你拆掉那个液压顶杆以后,过很长时间才装,你要是不注意,其实你装上的时候,压好凸轮轴,可能会有一个缸的顶杆没有回去,导致气门轻微有一点开度,启动的时候会顶一下,气门轻微变形,会导致发动机怠速抖动,其他一切正常?最好是看测喷油嘴喷油量和雾化,还要看数据流,有没有丢火现象,进气绝对压力,正时点火角度
怠速抖动有没有故障码
只有这一个故障码
对正时了嘛
对了
还是一样
车跑着有劲吗?
就是发动机抖动厉害
凸轮轴后面那个正时对了吗
对了,
后面那个是怎么对的
车也有劲,加油啥都正常的,就是放开油门发动机抖的厉害,排气也正常
排气正常是什么意思?
16个链校
排气管出气很匀吗
排气也不突突
嗯嗯
测缸压了嘛
不突突发动机就是不稳,怎么出现这个症状的?
客户说以前修了气门跑了一段时间就成这样了
客户说以前修了气门跑了一段时间就成这样了
换过气门,跑一段时间就这样了,油没有更换火花塞
火花塞质量不好会导致感染凸轮位置信号
我们检查一个岗不工作,拆下来是气门漏气,气门口绞了,气门也换了,现在四个钢都开始工作了,但就出现了这种问题
客户车开过来是一个缸不工作,按照他的说法就是以前气门盯了,在别处修了,
火花塞我们也换了新的
这款车气门定杆是液压的,你要确保正时没问题,安装没有问题,所有真空和后面的废气管都安装的没问题,四个喷油嘴,喷油量和雾化都一样,可能还要换一次气门,
我们拆下来让专门做气门的看,他说气门关闭不严,然后就绞了
气门也换了
你拆掉那个液压顶杆以后,过很长时间才装,你要是不注意,其实你装上的时候,压好凸轮轴,可能会有一个缸的顶杆没有回去,导致气门轻微有一点开度,启动的时候会顶一下,气门轻微变形,发动机就怠速抖动,
正常装之前,要么把顶杆的油都顶出去,要么压好凸轮轴,转一圈看看,有气门关不严的,转到那个位置多停一会
先排除外部的,有没有节气门做一下基本设定,
还有读数据流看15组有没有那个缸会丢火
以您的判断电脑检测的故障应该哪的问题大点
你换完气门怠速就抖动吗?
嗯,嗯
正时和气门问题大一些,
读一下14还有15组数据流,怠速看有没有丢火的
刚开始来的时候我们检测就是这个故障,现在还是这个故障,现在比刚来时好多了,
好的
我们电脑没法读数据流
差距很大,来的时候加不上油,三个缸工作现在就是抖动,关键车主不会这么认为
嗯嗯,就是的
修车换99个件第一百个问题解决,你可以收100个件钱,问题没解决,收不到钱,只能拆下来,
电脑怎么读不到数据?
凸轮轴后面那个点,你拆的时候做没做记号,确定没问题
几号做了,确定没问题
好启动点火正时应该没问题,我最早修过抖,不缺缸喷油点火都正常,更换气门解决的,就这个老1.8的我大修以后就抖动,之前都不抖,修烧机油,又换一次气门发现压完轴,转凸轮的时候会有气门没关好,把所有顶杆用老虎钳都顶回去装的,
你什么解码器怎么看不了数据流,
之前看有故障码吗?