你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
先用诊断仪读一下09系统故障码看看
你好
不好意思,我的诊断仪不能用了,还有其它办法吗
其他的就不好确定,它都是网络传输的
试一下,在左前门开关那里总开关那里其他三个门能不能控制?
现在只有司机门升降器不工作,其它门的正常
能听到里面的声音么?
能
左前门车窗不能动的时候,里面有没有转动的声音?
能听到声音就是机械问题,钢丝或者托架损坏
能听到嗞的小声音
按上升和下降都有,对吧?
声音是持续的吗?
可以拍张录音,我听听
都有
那就是机械问题,钢丝断掉了,或者托架损坏了
你是车主吧?
就好比自行车链条断了一样
这种感觉就是空转
我是修车的,不是机械问题,周大师
我描述的这个跟故障现象一样吗?如果一样,就拆开左前门饰板看一下,是钢丝断了还是什么原因
那就拍段录音,我听一下
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电机插头拍给我看一下,几根线的?
10根线
机栻问题一目了然,电路问题,不知在哪
你找到插头屁股后面的数字12345678910
七号是搭铁线
三号是火线
五号是数据线
先测量一下火线地线正不正常
正常
如果正常,再测量五号到车身电脑板之间是否通路
如果正常,换左前门电机
五号线测试过有9伏的电压
这个不能测电压,这个是波形,万用表和试灯判断不了
电机也更换过,依旧
通常是左前门内部这根线断路或者门链那里腐蚀接触不良
五号线稍微拉扯一下看,如果内部铜丝断了,会拉出来
这根五号线是不是所说的令线?
是
那这根五号线只管前左门升降的信号吗?
不是管升降,点火开关打开和关闭,遥控器锁门或者开门,玻璃的反应
以及左前门开关指令右前门,左后门,右后门的动作
有些不懂,我理解周师所说的判断下来那这根五号线与车身电脑断路的话,其它三门也应该控制不了
其他三个车门,单独接车身的,不经过左前门
而现在其它三门升降正常
是并联关系,不是串联关系
这根线没有从属关系
哦
四个车门马达都直达的
我下来捋一捋,这个令线有些模糊。那现在只
首先,左前门开关那里能不能控制其他三个门?这点先明确一下
那现在能确定是五号线的问题了?
能控制
换电机
电机换过了,不能解决
左前车门能遥控其它三个门,数据线就是正常的
电源刚刚测量过,是正常的,
那么开关这几个线到马达之间,你再测量一下有没有问题
线路颜色都能对得到,两头的插座都拔掉,量一下通断
有换过开关么?
没有
换个开关试试
这根线是左前门开关遥控线
开关插头的第五号
可以量一下通断,但是不要搭电,它是高低电位控制
开关插头的第五号,电机的第一号
这根线我用试灯试过,一头搭铁,一头接这个五号线,电机有呲的一声响
在电机那边试也是
什么意思?用试一头搭铁,一头塔开关的第五号,前面两个电机都会响?
在塔开关第五号的时候,开关插头有没有拔掉?
司机门电机响一声:呲的一声,声音小
拔掉了
正常来说要转的,但是只能往一个方向
你用大功率试灯,测试下电机的供电是不是可靠,试灯亮度够不够?
应该是
或者把电源线破皮挂上试灯,然后你操作遥开关,看试灯会不会熄灭?
排除带负载接触不良的可能性
如果电源正常,就直接换电机
用同样方法搭6.7.8号线,其它三个门只会下降
先把电线破皮吧,插上插头试一下
接上试灯然后操作开关看会不会熄灭
破电机插座上的三号线?
三号和七号都破掉
试灯两头都绑在上面
好的,马上试
靠!现在三号线没电了,其它升降器也不工作
刚才和你聊前还正常的,电源线和其它三门
你到蓄电池那里拉一根火线到三号线这边试试
先看看左前门会不会来?
见鬼
不要剪断,只需要搭上就可以
搭上,好了
火线来自这里,你看一下是不是接触不良?
请教一下:就算接触不良,那应该其它三门也不升降呀!为啥只有司机门不正常?
电机转动和发送网络指令肯定是发送网络指令更省电
如果在操作左前门开关的时候再操作其他开关,可能也不会来,因为马达已经把电用完了
在左前门那里操作别的摇窗器开关,这个指令是由左前门马达发出的
单独的左前门马达不通电,不影响三个门单独升降,
比如左前门马达完全不通电,其他三扇门马达是通电的,它们自己的摇窗机开关,门饰板上是可以操作的
刚刚的状态应该是虚接的那种状态,只是大功率就断掉了
哦!受教了!
这个车以前就有司机门升降器工作时上下慢,感觉特别费劲,看来就是这个三号线有虚接的缘故特别
有可能,先找找看
保险开口最容易接触不良
再请教一个问题:就是这个主升降器开关是然后控制升降器上升的?
如何
什么意思?
高低电位控制
5.6.7.8号线通过试灯搭铁,四个门只能一直下降,找不到升的线
上升也是这根线
它是高低电位的,开关里面有电阻,试不出来的
高低电位这个词真不懂
能简单解释一下吗?谢谢了
比如下降,用的是12伏的负极
那么,上升可能减半,6伏负极或者其他,
谢谢,来我查那跟线,有问题还得打扰
不客气