您好，根据故障描述和沟通，车子怠速忽高忽低明显，结合数据流分析。空气流量计和节气门角度偏大怀疑漏气所致。建议重点检查进气系统是否漏气，包括燃油箱和曲轴箱通风系统相关的软件及接口。碳罐电磁阀密封性是否正常。
祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，有没有做过相关检查
你好
用431没有故障码，挂挡更严重
冷车就会，过了大概30秒就不会了
有一个变矩器的故障码，车主反映加速无力
嗯，冷车抖动游车，气门积碳有没有处理过
有。
进气系统密封性有没有检查过，有没有漏气
拔掉空气流量计插头测试一下
进气歧管密封圈都换了
曲轴箱和燃油箱通风的管路及接口。碳罐电磁阀密封性都会影响的
流量计插头拔了也是一样
嗯，有没有烟雾测试仪
没有
节气门角度，空气流量计，节气门前、后方压力数据流读一下
好的
空调关闭了吗
空调没关闭
我把空调关闭后怠速不稳
这个数据是空调关闭的
空气流量计22？ 太大了
空调关闭后怠速不稳，抖动
嗯，空气流量计偏大和节气门角度也稍微大点。怀疑是进气系统漏气
空气流量在18到25之间波动
嗯，太大
上个月换了一个全变量伺服电机
您的意思重点还是进气这块漏气？
正常的空气流量和节气门角度应该是多少？
也是因为游车更换的变量伺服马达吗
空流12左右，节气门4.5左右
是的，当时有这个故障码，但换了还是一样
只是故障码没有了
更换了几个？
一个
只显示第二个坏了
现在空调关闭的情况下抖动厉害，挂挡更厉害，但空调开启就不会了，开空调怠速在9百转左右
第二个是拆掉进气歧管更换的对吧
熄火后，拔掉电子气门伺服马达插头，然后启动试试
是的
好的
拔掉后游车更严重
这个数据是拔掉后的
嗯，看一下空气流量计至节气门之间有没有漏气的地方
好的
老师，请问一下这个是不是漏气引起的？
就这一段管没发现会漏气
漏气的可能性非常大
弹簧电磁阀密封性检查一下
弹簧电磁阀是哪一个？
气门室盖有轻微的油渍
老师，这个怠速忽高忽低和偏心轴有关系吗？
碳罐电磁阀，敲错了
如果偏心轴影响的，拔掉电子气门插头应该不会忽高忽低了
哦哦
请问一下这个碳罐电磁阀在什么位置
进气歧管下方
好的，谢谢
我已经叫人去买烟雾测试仪了
好的
老师，请教一下这个变矩器锁止离合器被错误打开这个故障码是不是波厢电脑问题？
有可能，这种情况遇到的比较少
