您好!根据您提供的故障现象和信息,建议您重新按照标准对一下正时位置,并且清洗凸轮轴内部油道,更换排气凸轮轴调节器后试车,希望可以帮到您,谢谢!
你好,我是汽车大师专家技师-夏云峰,很高兴为你解答。
您好!现在有故障现象吗?还是只是报故障码?
故障灯亮没别的问题
先用电脑读下排气凸轮轴调节器实际值
没得专检
431可以把
你说的那个好想431上面没得
有的,可以看到的
怠速检测值
这个?
嗯,可以
没打着车
发动着看,数据已经不对了
正常是±109.5,一正一负
排气错了一点?
我用专用工具对的啊
进气是正常的?
对的,像差半个齿,或者就是聊天拉长导致的
聊天你已经换了也就可以排除了
链条
链条换了
对的,就排气不对
那你的意思就是专用工具不行有问题?
我在这个平台遇到好几起这个案例了,最后都是让重新对正时,正时给我看了,也看不出明显问题,我不确定你们换的链条是不是原厂的😂
不是原厂的
车主要求换副厂的
这个情况有两种可能原因,一个是链条,也是最常见的,再就是正时位置不对导致的
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调节器有问题它只会冷车异响,只要过了冷车,它一般情况下都不会报故障码的,还有就是调节器齿轮磨损也会有影响
这是怠速运转数据
链轮、链条、张紧器都换了
还是不对的,一般不发动和怠速数据差不多的
先拆开检查一下正时位置,再拍照片给我看下
怠速运转进气正常吧
进气差不多
拆完了拍照给你看
好的
这个是之前的,还是现在的
现在的
看下涨紧器有没有弹开
正时看不出什么
弹开了
我转的的时候能听见张紧器弹开的声音
有的人说凸轮轴也有可能有问题
现在看下有没有弹开,正常情况下凸轮轴的可能性不大
但车主说没换之前早上冷启动有异相和熄火
张紧器也换的新的
装好了我反转了一点就听见张紧器卡卡的声音
有异响一般就是调节器有问题导致的
然后我就顺时针方向转也能听见几声卡卡的声音
声音方向就在张紧器位子
就响几声就没了
用灯打进去能看到位置的
你在看下进排气之间的链接的多少?
看得见张紧器弹没弹出来?
从正时点数?
15个齿
是对的吧
没问题的
这要是没问题是不是凸轮轴有问题
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听不见、你说的那个螺丝也更换了
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刚开始也没有报排气故障
车主说就只报进气故障
我把进排链轮链接弄成14个齿能不能行
把排气提前一点
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要是油路洗了还是不行怎么办
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都看过
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我一般对好了、转几次看正时咋样
都是很正
用专用工具卡住凸轮轴和凸轮轴盖上面记号有一点偏差
是像哪一边偏差还是一左一右的感觉呢?
进气有点向右偏移一个齿
每次要用32扳手工具向左移一个齿,那样正时才是正的
进排气链接弄成16个齿有什么影响?
那个数据是要打着车才能看还是对好正时就能看了
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专用工具卡好了总感觉进气有点不正
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专用工具卡好了凸轮轴应该是转不动的吧
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我这个专用工具卡住了进气凸轮轴能动,能转动一个齿
那不对的呀,是工具不好还是凸轮轴不好导致的呀
那个数据是要打着车才能看还是对好正时就能看了
要打着车才能看的
对了,现在这个车怠速运转不会报故障码、加油门就报故障码
你对照数一下链接
可以故障计数器没达到界限,所以不报故障码
那我现在就只能先清洗排气凸轮轴对好正时在看有没有问题?
嗯,也只能先这样了
现在就只能确定一点正时没问题。
就是数据不对
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现在说的我都有点懵了
有没有这个可能,新链条比旧链条多一个齿?
这个不会的
你能就我这情况给个修车思路把,现在我有点懵了。
按照标准在对一下正时位置,清洗一下凸轮轴,调节器换新的