建议方案:从故障码上来看,分析,Lin总线瘫痪了。测量主驾驶与副驾驶模块的五号针脚紫白线对比电压是否相等,此时再去测车载电网控制单元j519。T73b/17第17号针脚。测量紫白线束与车门模块测量到的线束电压做对比。如果车载电网车测到的电压比车门模块测到的电压要高出2伏左右的话,那么导线有问题,如果电压一样车载电网控制单元内部问题。
你好,很高兴为您服务。
你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
其他三个门可以单独控制吗?
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主驾驶控制单元 和中央电器系统有什么故障码吗?
LIN总线出故障了
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铭牌拍张照给我
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拍照别发小视频
好的收到
左前门板拆开没有
拆开了
你先测量下左前车门模块的17号端子那条紫白色的线 电压是多少
不对 模块的5号线
看错了
是5号线
钥匙打开测量
7.54V
发动后电压在8V到8.5之间跳动
抓紧时间了
现在在忙吗?
马上就位了
好了
好 收到
这电压正常是多少呢?
你扒开右前门的门板测了下副驾驶模块的5号脚也是紫白线
电压看看与主驾驶一样嘛!
LIN线参考电压9伏左右
这一步确定完后 在到J519车载电网控制单元的T73b 的17号端子测量 如果测到的电压比车门模块上的电压高 那么导线之间从在虚接
钥匙打开电压在1.5V到2V之间跳动
发动后在8V左右跳动
有时间其他三个门单独控制也控制不了呢?
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在身上模块那根紫白线测量的电压和其他四个门的电压一样的
又在忙呢?
对 就是车身模块
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我这信号不好有延迟
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B插头的17号针脚
知道了
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拔掉插头 就是初始化了 暂时可以用
但是过一会就不能了
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模块拿去修电子的维修下
或者你自己拆开看看里面有没有锈的痕迹
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换新的也不行吗?
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