根据你发过来的数据流显示燃油修正系统富化表示混合气过浓，油多气少，现在数据流显示空气流量传感器数据不对高了，进气歧管压力过高，长期燃油修正数据流过浓，把活性碳罐电磁阀断开看一下数据流有没有变化，测量一下燃油压力是否正常，，燃油压力正常，先更换空气流量传感器
你好，我是汽车大师金牌技师-郑建华，很高兴为你解答。
是哪一年的英朗，多大排量的
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12年1.6
现在车辆直接启动不了吗
故障代码拍照发过来看一下
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上面氧传感的故障不要管
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那是拔了显示出来的
这目前都维修过什么
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发动机高温换过缸盖总成
车辆能打着把发动机的数据流拍照发过来看一下
燃油修正系统富化表示混合气过浓，油多气少，现在数据流显示空气流量传感器数据不对高了，进气歧管压力过高，长期燃油修正数据流过浓
把活性碳罐电磁阀断开看一下数据流有没有变化，测量一下燃油压力是否正常
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没变化
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这车现在是一踩刹车就熄火
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没变化
踩刹车影响到的是真空变化，就是进气量的变化，看一下空气滤芯是否有问题
碳罐电磁阀检查一下插头拔掉从油箱那边过来的管子还有没有吸力，有吸力就是电磁阀损坏
把空滤进气管拔开一点点，人为制造漏气，看空气流量和长期燃油修正数据是否会下降
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不会
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这些办法都试过了
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把前后氧拔了，又把空气流量计拔了
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还是熄火
那直接更换空气流量传感器和进气歧管压力传感器
数据不对
燃油压力测量一下是多少，怠速，加油门看看压力表指针是否抖动
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这和缸盖有关系吗
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会不会是气门间隙有问题
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刚换的缸盖总成
4s
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车怠速没问题，也能提速跑一百多都没问题
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怠速车也不会熄火，踩刹车时间长点就熄火
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气门间隙过小的话气门关闭不严造成进气支管压力高，混合气应该是稀不是浓
4s
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气门间隙过大发动机会有异响
是的，太大会有哒哒哒哒哒的声音
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这是用表量的
加油门看看表抖动不
压力看着是正常的
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燃油修正数据把空滤壳软管拆开一点点没变化
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拆的大点会降下来
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一个是拆的大，一个是一点点
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把碳罐电磁阀堵住也不降
那就是空气流量传感器有问题
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把空气流量计拔了踩刹车还熄火
先更换空气流量传感器
