有时间就上来看看，有活干就干活
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老款蒙迪欧怠速高是什么情况
车辆是否存在故障码，怠速高目前就两种情况，第一发动机混合气问题，第二发动机工作不良有缺缸发动机怠速也会上升
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热车后重启就正常
更换过火花塞吗
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更换了一年了
建议尝试更换一下测试，热车就恢复正常一般就两个可能，第一是氧传感器修正回来混合气导致车辆怠速正常，第二就是火花塞怠速点火强度不够热车后火花塞温度上升导致怠速重启后正常
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几乎每次都一样热车水温上来就正常了
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换过氧传感器才几个月，
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火花塞一年也要换了？才一年多点。
停车时间长短测试过吗，是必须停一晚上怠速才会上升还是停一小时水温下来怠速就会上升
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短时间停车启动就正常
还有一个原因，喷油嘴关闭不严有泄露可能，导致冷车混合气过浓怠速上升
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清洗喷油嘴十天了
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着车时怠速是一千这样，开车一会怠速就高，水温上来后也要重启才行，大概一千五百转这样。
只要水温上来以后重启和短时间重启怠速都正常是吧
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重启正常后车子不抖
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是
怠速马达检查过吗
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也换过拆车件的，也是不行
启动后堵掉怠速马达孔试试发动机会熄火吗
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会
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用手堵进气口会熄火
度怠速马达不堵节气门
堵
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没试过，这个是什么原理？
怠速是怠速马达直接控制的，车辆其他系统条件在你确定都没有问题剩下的就是怠速马达本身了。堵了能熄火就换原厂怠速马达，堵了不熄火堵节气门会熄火就换节气门
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哦，还有就是冷车时着车时怠速忽上忽下的，要踩几脚油门才行。
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有时就不用踩油门
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现在怠速马达还是原车的，拆车的不用了
油门踩着没反应检查节气门和油门踏板，电控的节气门和油门踏板本身如果出现问题就会有这种现象。
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我的车还是油门线的
油门线的那就先换节气门位置传感器
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也换了
加油门故障还存在?
偶发性加不起?
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要加油门着车才不熄火
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有时不用也正常
先换原厂怠速马达测试
加油门是为了增大进气量，进气量大了，喷油也就多了
大俗马达给的进气量不够或者喷油嘴有问题就会导致
怠速马达给的进气量不够或者喷油嘴有问题就会导致
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也要换喷油嘴吗？
是的，先换怠速马达，换了不管用再换喷油嘴，喷油嘴贵一些，洗喷油嘴基本上都洗不好，只有加速不良洗洗喷油嘴检查一下雾化可能有用，其他情况基本上洗了作用不大。只能更换。
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喷油嘴不是几十一个吗？原车四孔的，换十二孔的会省油吗？
不会，首先要换原厂的，其次要换原车一样的
副厂件很多有质量问题
配件挑贵的买，一分质量一分货，贵不一定是好的，便宜的一定不是好的
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博士的，十二孔的行吗？
要原车一样的
不要多增加喷油孔的
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哦，他说省油啊
省油的东西厂家早用了，外面的大多都是智商税
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怠速马达台湾版行吗？
牌子太多你这个牌子我没有听过，不过我只相信原厂的。
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说的是原厂的，不过不知道真假呢!
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一个是品牌，一个是原厂
修理厂的优势就是这个，给修理厂供货的一般都是固定配件商，他们可能会卖给车主副厂的，但修理厂要原厂的都会拿原厂的。
拿货少了能坑一个是一个，但修理厂是长期拿货的，只要修理厂要原厂的就不会给修理厂拿次品
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车子老了，配件都是网上买的，本地没有配件了。
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网上买个原厂的？
那就没办法了，网购配件除了便宜没一个好处。
要修就要买
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县城跑八九毛，高速或二级路六毛多，这油耗高吗？
不算高
排量乘4.5基本上就是正常油耗
1.5的车油耗就是6.5左右
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轩逸11年的手动挡的车子怎么样？故障率高吗？
日本的车维修故障率都低，手动挡的变速箱故障率和维修费也低，底盘件相对法系来说差了一些，整体评价还是不错。
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哦，我这车毛病多，不过确实操控好，还有费油，轩逸省油吧?可能动力不怎么行吧？
油耗和动力基本上成正比，日本车研究油耗确实有一手，特别是马自达。油耗低了动力自然会下降。这些都是有关联的
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马自达油耗低？那一款？
马自达是高压缩比发动机，有二次燃油喷射，不是油耗的而是燃油利用率高，最早的转子发动机和电流性氧传感器都有运用，转子发动机就是马自达研发的，电流性氧传感器也是日本人研发的，这两个东西对于燃油利用率高。但不是说他节油。马自达油耗都不低，只是动力好。追求的不是降低油耗，而是增加动力
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哦，
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不过看标的马力也不是很高啊
马自达的转子发动机配备的车辆，没一个不高的，只是现在没卖了
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哦，我的车现在油表显示余量的老是不准，有时少几十公里数，有时多几十公里数，这是什么问题？
这个可能是油位传感器不准了。不过显示公里的都不准。都有偏差
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哦，算了
嗯
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以后想找你聊，怎样找法？
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你语气够好，不像其他人
关注我，再下载汽车大师就行，只要我在线就可以直接指定问我
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好的，已关注
他们是全职为了赚钱，我是兼职正常上班有问题就接
态度不一样
有时间就上来看看，有活干就干活
