各位大神，曲轴止推片的油道口（也就是凹凿）朝里还是超外，急急急

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各位老师，我是 一汽大众 迈腾 2015款 改款 2.0T尊贵型 新车 1200公里 前天晚上右前轮胎壁硌了一个洞，昨天下午换了个邓禄普迈腾配套轮胎，今天下午跑高速，定速巡航100码，车子跑着跑着就出现“设置并重新存储所有轮胎的胎压”字样，如下图。 我停下车，重新设置了一下，胎压监测灯就灭掉了，但是，走了十公里的样子，又亮了，还是之前那个提示，设置一下又好了，如此重复了四次。这是怎么了？什么原因 另外，今天下车检查胎压的时候，发现，这款车，后座坐了两个人的情况下，车子下沉明显啊，不坐人，轮胎上部距离叶子板，可以伸进去四个手指，坐了人，只勉强伸进去三个。人下车后又恢复了。 然后，晚上停车的时候，发现，右后轮距离车体，也就是后轮上面距离叶子板的距离，比左边小至少一个手指头的距离。也就是说，后边左右两个轮子距离车体的距离不一样，这是什么情况，正常吗？ 求大神！！急！急！

车辆自燃没有上自燃险2018年9月17号在4s店做完保养18号19号下午想起昨天保养的师傅可能是新手想看看机油是不是加多了！就走到车上把机油尺拿出来看看！看了一下没有超过机油尺的最高点！心里还挺欣慰把车锁好去了一趟路边的超市回来就进屋了！大约过10分钟中朋友开车回来喊我说我车子冒烟了！我就赶紧出去打开车门用灭火器灭火！给119打过电话！也给4s点打电话了！消防！街道！派出所来过！晚上快8点了4s工作人员来了又是拍照片又是打前机盖的！发动机没事！内饰有点烤焦最严重就是仪表台烧的厉害！看火势是从仪表台里边着出来的！我这种情况怎么找4s理赔！心里着急请各位前辈帮帮忙

2012年的年底购买的豪华版X3，当时刚刚更新换代，换了4缸涡轮发动机。现在的问题是，车子刚启动的时候，车尾的排气管位置会呤呤呤响几秒钟，但又不是每次都会出现这种情况，最终确定是靠外侧的排气管的排气阀异响 ，但修车的都说关系不大，那问题就来了，作为发动机的排气管来说，相当于人体的呼吸道，当废气排出前管内压缩比失调的情况下，真的没关系吗？靠外侧的排气管是启动涡轮在发动机高速运转的时候才会开启的，现在就是启动这个排气管的开关有异响，不知道这种情况能否判断是单纯的异响，但不影响正常行驶，还是说有异响就证明有故障，可能会发生在应开启的情况下，它是关闭的，或两者都有，时好时坏？因为行驶过程中，有时会发现静止到急加速的时候，转数是上去有4、5千转了，但速度提不起来，机率在两三成左右，我说的急加油门不是踩到底，而是正常行驶想超车的情况下，不超过油门的三分之二。本来想直接换的，但听说这个玩意是配套的，要六仟多，真坑，所以特此来这问问各位大神，出出主意。

我的车是吉利全球鹰2012款2.4L自动档，变速箱是DSI的6速手自一体变速箱。 现在我怀疑保养时候4S店给我把变速箱油加多了或者加少了，因为去保养的时候说自动换油机坏了只能手动换，放油也没有测量放了多少，反正从加注口油就出来了一些就好了。当时也没有发现其他问题，自从上次地板油无法超车开始关注，不知道是不是变速箱油加多了或加少了引起的。换完变速箱油半年时间了有一次车子地板油急加速发现无法超车，变速箱将档了，但是转速超过4000转感觉车子立马就没劲了一顿一顿的感觉像断油一样，松掉油门再加速就好了。 从发现问题后我就刻意观察了下，按平常习惯开车，没什么问题大脚油门啊，匀速行使啊，堵车啊，高速啊，手动坐档啊都没啥问题。就是档位在D的时候，地板油，转速3500转以前还好，过了3500车子开始出问题，尤其是到4000转这个临界点，立马顿挫感强烈，车子无力，再加油也无济于事，越加油车子越顿挫越无力，车速开始下降。 但是档位在手动模式的时候各个档位一切正常，可以超过4000转，到5500转变速箱保护会自动升一挡。实验了很多次，都是同样的结果。 请各位大师帮忙分析下是哪里引起的问题？

各位车友大神们，希望大家能对我的问题各抒己见。22岁，大学毕各位车友大神们，希望大家能对我的问题各抒己见。22岁，大学毕业进入社会，找了个离家近的业务工作，急需买车，本来老爷子的预算是裸车16万，遛了一下，了解个一狠心把预算提到了22.23。上个档次(但预算不一定打满我想让父母省下些装修一下房子) 选车看中的第一点就是油耗，因为天天在外跑业务，各个乡镇,我们公司的网点要来回来去。(我们公司一个小领导，家有点远一天一百公里平均)所以油耗是越低越好。第二点全是空间:本人180不算鞋，200斤不算头，驾驶员的空间要是小，小弟的肚子放不下😁😁，第三点，其实已经不太重要，年轻人嘛，比较喜欢外形还ok的车型。目前家里老爷子比较中意天籁，我们这里优惠挺大2.0中配19落地。我个人喜欢马自达cx4，但是我喜欢的2.0顶配，落地要比天籁贵出2万，有点觉得一般。性价比感觉低了很多。a级车考虑过思域和昂格赛拉，一个加价不优惠，一个刚上市没有优惠，性价比都不算太高，希望各位车主大哥给我推荐一下23万以内的车型，符合空间大主要是驾驶室空间，油耗低，这算重中之重，的车型，明天还要上班，上班的时候偷偷回复大家，希望大家给我意见，考虑过的车型，雅阁思域，xrv，滨智，cx4，迈腾，天籁，现代的车，国产车，感觉不太喜欢，油耗也并不满意，没有太多关注，对了大家不要骂我喜欢日产车，毕竟人家😁😁😁😁

2010款捷达伙伴，8万8公里，昨天跑长途的时候 ，有过红灯前一次急刹车，大概是40迈的速度，3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下，方向盘突然开始异常摆动，角度大概5度。持续了几十公里后，在一个路口左转弯时，突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动，方向变动很重，很难搬动。之后靠边停车熄火，看了看轮胎，看不出什么异常。重新打火启动后，转弯时还是稍微有一点异响，后来慢慢开到目的地，又正常了。次日开车往回返的时候，转弯没出现异常，正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了，没有管它，继续行驶一百多公里后，ABS灯灭了，伴随的是转弯，尤其方向打满情况下，前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里，只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因？这种响声就像刹车片刮到什么了似的，方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧，搬动挡杆很费力，像变速箱缺油似的。

15款景逸x5手动档，快五年了，十一万公里 听着是机头方向的声音，驾驶位听着像三轮摩托车，高的时候有点像飞机，吵的人烦躁、头疼，不知道是发动机还是变速箱，或者是前轮轴承？ 怠速很安静，像新车，空踩油门和一档行驶，听着好像也正常，二档开始那个声音和震动就出来了，空档滑行声音没变化，踩不踩离合没变化，手托举轿顶没有变化，只有车速低到一定程度声音才开始明显降低。 车速大概50-80的时候，偶尔有明显顿挫感，打开窗户听外面，只能听到风噪，不影响车内声音大小。提速越急，声音和震动就越大，车速越快，声音和震动就越大。 行驶150公里停车，四个轮毂都没有发热，四个的温度基本没什么差别 百公里平均油耗最早6.0L,现在基本8L，跑高速多一点，超车提速明显很慢，减震和发动机机脚垫刚换的新的，三元催化、喷油嘴刚清洗过，刹车油、助力油新加的

2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了，烧天然气，也没劲，冬天难启动。启动后声音大要死，当当当的，还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了？当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了，换了气门，换了机油散热器。好了，一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上，冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油，他们说是管道里没洗干净的，过段时间多换几次水就干净了。我开了两天，每天也就来回几公里，检查发动机油是好的。第三天，我值班，把车停办公室外，晚上还是零下几度的，值班24小时，想去市里，上高速，早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了，一马达打着，凑合开了三公里停家门口，打电话，他们赶紧跑来了，倒进两瓶清洗发动机的，转了二分钟，把机油和水换了，然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车，开了几天机油又出来了，这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后，感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大，后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了，好了不跳了。现在还是没刚修好有劲，而且声音大，怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音，修理店为解决这个问题，又把正时反复检查拆了又装，没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了，我实在不想修了，再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油，防冻液，机油散热器换三个，还赔了不少钱。我想想，算了，打架吵架也没用，开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速，踩油门会发出呲啦啦的声音，油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油，被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了，也没有换。大神们帮我看看，这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决？我想那次机油里进水变奶油色，我又打着开了二公里，他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了？或者已经把曲轴，瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了，但是一马达就来了。

日立挖掘机配置五十铃6wg1发动机曲轴止推片的安袋

发动机的组装，止推片的安装方法