比亚迪f34g18发动机大修曲轴拆下来没有划痕，修理厂说要换新的，怎么看磨损啊，根本看不出来有磨损啊，需不需要更换呢？更换的质量是不是没有原来好，求大师指点！
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孙涛

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-08 10:00:44

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你好像曲轴这些东西，它的生产工艺要求都是非常严格的，不会有太大的差异

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我是去年五月份买的08年的银灰色比亚迪小轿车，新车全款是57300元！型号是QCJ7150A4,排量是1.488 我想问这具体是哪一年产的车？属于比亚迪f3么还是什么F3R？油耗正常应是多少？去年冬天早晨汽车不好打火，清晰了节气门也没有当事！后来打着火又着不住车电器修理给换了一个什么带电起，怠速比以前高了1200转左右以前是800转！这属于正常么现在开着这两天掐了公里数勾到五毛钱了太废了还有一个是发动机的脚垫坏了两个多月没有更换我想咨询大神们这些问题？型号先搞清要不网购车衣啊车脚垫不知选哪个车型

怠速有点高，建议检查节气门是否脏污需清洗，其次发动机支架损坏需要及时更换。

尤一树

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尊敬的大师您好！求解决。比亚迪f3手动。接车维修刹车故障，路试踩刹车时很软‘要一脚踩到底才有刹车，有时又要踩二到三脚，一踩到低才有刹车，无漏油’排了空气，还是没效果‘ 就换了刹车总泵，1 新的刹车总泵安转好，总泵处两跟刹车铁油管流出油后‘紧好油管螺丝。在四个轮子一个一个的排空气，。但还是没用’刹车跟原来一样，很软？ 2 新刹车泵拆下来，发现真空助力器内大量刹车油。（拆旧的总泵时没注意看真空泵内有无油）怀疑新的刹车总泵有问题，又换了个刹车总泵，把真空泵油吸干净‘吹好。装上刹车总泵，（刹车真空泵内螺丝行程调长了1公分多点）装好了。排好空气‘还是没用，跟原来一样的效果‘踩刹车很软’ 硬不起来， 3 在次拆下刹车总本，又没问题，真空泵内还是有油，估计是原来的油没吸干净，遗留下来的？

张春江

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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。

黄景山

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2011年的f3行驶133889公里，有烧机油情况，前几天发现机油很少，买了瓶机油加了些，后面′发动机故障灯亮，车声音异常，抖动，在汽修厂电脑弄了下，故障灯排除了，还是有抖动，发动机声音大的情况，请问什么原因，要大修换什么东西，大概多少钱

根据您的描述：发动机烧机油的话，主要是发动机里面磨损间隙大导致的这种情况就是需要大修发动机或者是更换新的发动机。大修的话，这个在修理厂估计需要三四千块钱的。还是可以找一个新的这个发动机缸体更换，也是可以的，价位也不太高。需要更换气门油，封气门，还有这个活塞环，还有油封这些东西。还有拆开之后这些附件，缸垫这些都是需要更换的。配件肯定有好坏的。价位高的话，配件的质量能好一点。或者你可以问一下，更换一个发动机缸体需要和这个维修的价位，可能比维修的价位稍微多一点，可以更换一个新的。4s店就比较贵了，找一个外面的修理厂或者是汽配城，就可以联系到这个发动机的。大概也就是几千块钱。就是更换发动机就可以，线路那些不需要换。建议还是及时的维修或更换掉，因为这个现象发动机是有问题了。而且还出现了烧机油。

郑晓辉

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比亚迪f3已改气，进气管有机油

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，根据你描述的这个情况出现，烧机油的现象，需要检查废气阀是否损坏导致，以及。发动机本身。活塞环间隙过大以及气门油封老化。建议：更换配件呢，需要选用原厂的，这样才能保证质量。以上故障诊断是根据我、 9年维修、比亚迪经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

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比亚迪f3的车子，一年了，本人杭州的，夏天用矿物油，冬天用半合成行不行，听说半合成太稀，会加剧发动机磨损，是的吗

牛明久

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比亚迪f3新车加这种机油行不行，听老司机们说，国产车发动机不是太好，太稀容易加剧发动机磨损，求大师赐教

安小高

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比亚迪f3新车加这种机油行不行，会不会太稀，听老司机们说，国产车发动机不是太好，太稀容易加剧发动机磨损，求大师赐教

同款机油5W40机油，全合成的，也可以使用嘉实多磁护也同型号。

温金德

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比亚迪f3系统电压过底是什么问题

这个故障码说的就是电瓶电压低了才出现，就是电脑收到的电瓶电压低于了11伏。这个低于了11伏。因为它不是说是每一次刚好出现的时候，你用万用表能够发现的，因为它的速度特别快，一瞬间。所以你用万用表，有些时候不一定很及时的判断出来。您当前可以这样找一块正常的电瓶装上去来尝试验证如果没事你就更换蓄电池处理。这个是最快的判断方法。他只要偶尔。哪怕是一秒，甚至不到一秒。那一瞬间电压低于了11伏，这个故障码就出现了。你万用表去量的时候，有些时候你没看到就已经过去了。表从低到高它不会直接反应那么快。而且外表测量的是平均电压，除非是这个电池损坏的特别严重，能够每一次启动低于了11伏，这样的话能够明显发现问题。先装新电池装上去验证，或者是找正常车辆上面装上去一定要装上去，不要夹着线搭电那种。如果故障还依旧，那就彻底排除电池本身的问题。然后你电脑的话不一定能够实时的读取里面的一些数据，因为电脑有些时候你这种电脑不是专用，它反应没那么快。这个时候的话，你只需要确认我们发动机电脑的供电电源线。在启动的之后接上我们的万用表，提前接好万用表，启动的时候看一下万用表显示的电压。电压是否低于11伏？如果没有，说明线路没问题。问题就在于发动机电脑内部的电源接口电路问题。

于永洋

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比亚迪F3惊车怎么回事

亲～(^з^)-♡，你好，比亚迪f3惊车，建议做以下这几方面的检查：第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。第二，发动机积碳太多，造成的这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。

高长振

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