那符号什么意思啊？公里数左上角那个箭头指向圈圈那个

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你好，首先这种情况您更换的发电机的话，你要确认您更换的对不对。我们查到的这款车型配备的是115安的发电机，而你换的是140安的，也就是说发电机本身的型号方面的话就已经错误了。你错误的情况下，它就可能会造成这样的一个故障现象。另外的话，我们读取一下我们里面的数据流。来确认一下当前系统存在不存在故障啊，如果发电机上面的插头线路存在问题的话，它会报l端指故障或者是f端子故障。如果没有报这些故障码的话。就说明线路当前没有什么明显问题。那么这种情况我们再确认一下里面的数据流是否正确。找到我们诊断仪里面显示的那个电压，就是l端子的一个信号电压。车辆在没有启动的时候，它是显示电压。当车辆开始运行，发动机运行期间显示无电压。以及里面的信号指令。车辆没有运行之前，里面显示的是关闭，也就是off。车辆运行以后，里面会显示on，也就是接通。先看一下这些数据流里面正不正确。发电机f端子信号的话，它里面是以占空比的形式，也就是有百分比。它会显示啊，百分之多少0%，80%，90%，这样最近调减调节的时候我们的电压就会发电量就会被改变，调节发动机的转速就会有变化。而这一块是验证它线路方面有没有啥问题的。也就是说上面的是我们需要检查注意到的地方。而发电机方面的话就很重要，我们这款车型2.0配的是135安的电池，2.2升配的是105。2.4升配的是115。3.0的是140到150A。所以这个的话必须要正确，你不正确的话，电脑的控制方面就会出现异常。他所传递的这个信号的话输送到仪表到的这个数据数据线数据就会错误。也就是说如果说我们发电机更换的是正常的，也是比较正确的。那么也发电，而且没有任何故障，这种情况我们可以考虑更换发动机控制模块。在此期间的话，我们可以使用电脑特殊功能来控制我们的发电机熄灭和点亮，看能不能正常控制，如果能说明线路没问题。那么以上检查都没有问题，以后发动机电脑坏了也没无效，剩下的就需要进行更换我们的组合仪表。就这样的一个检查维修思路.

首先就是这个故障码，我再给你说一下它出现的原因啊，它出现的原因就是说发动机控制模块检测到当前的空气流量传感器和进气气管，绝对压力传感器和节气门位置传感器，实际测量的空气流量不在模块系统计算的空气流量范围之内，并且持续了两秒钟以上，然后就报了这个故障码。就是说什么意思呢？我们当前的节气门的开度和发动机进行起火绝对压力，那么它们两个的值。那么计算呢，您当前空气流量应该是比如说是两克或者是2.3克，但是你实际的可能是高于了它或者是低于了它，而且相差比较大，然后又持续两秒以上，那么故障码就会出现。也就是说他们三者之间的关系，就是说是同时为了保证当前的进气量是最佳最为合适的来进行相互验证。那么也就是说你节气门的开度，如果说位置学习不正常不对，过小或者是过大那么会影响到它。加上你更换了这个节气门，所以的话要对这个节气门做一个学习。完了之后看看有没有恢复正常，依然没有恢复正常就读取数据流来确认一下是谁的问题，如果其他都正常，就唯独空气流量传感器的信号偏差过大，管路连接又没问题，空气滤芯安装又没问题，那么这种情况就更换我们的空气流量传感器。我们可以读取一下发动机里面空气流量传感器的数据流。怠速的时候是否在二克每秒左右？电脑里面有一个计算的空气流量和你实际的进气流量到时候一对应就知道了，就能够分辨出来问题。

您好根据车辆故障分析，机油压力不对，排气凸轮轴数据也不对啊，确定更换的正时链条组件，VVT轮，电磁阀，凸轮轴，凸轮轴位置传感器没有问题那就考虑机油压力，用机油压力表测量一下压力多少，机油泵，机油油道都检查一下！

你好，这个如果是有稍微偏差的话，是属于正常现象的。车载的胎压监测相关的数据准确度还是比较高的

您好根据您的问题咨询分析，第二道气环都是梯形环！数字，也就是字母朝上，或者有的没有字母或者数字，是有圆点的，就是园点朝上，朝气门方向啊，朝上啊，不是朝下的！

数据发过去了。查看。力矩。

高压油泵数据对吧，怠速3bar左右