比亚迪F3跑9万公里，报失火，火花塞和电火线圈都换了，还不行，早上故障灯亮，车抖动！
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杨心愿

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2016-03-11 10:34:28

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你好！检查下喷油嘴是否能正常雾化!希望能帮到你！

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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下，还有一个故障码是催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右

三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，

李培雄

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你好我是君越18年1.5丅，车子故障灯亮，车子有车轻微抖动，换过换过火花塞开1000多公里。去4S店检测，他们说三元催化坏了，说我油品质量不好，是这样吗，

判断是否汽油的问题，把火花塞和氧传感器拆下来检查是否发白，把油箱里面的油用完，然后重新加油再清洗一下三元催化，如果还会出现故障灯亮在更换三元催化，

李培雄

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别克君越06年3.0。气缸3解除电磁阀故障，发动机抖动，换了电火线圈，火花塞，还是抖动

你好，建议检查3缸汽缸压力，电控排除，机械方面考虑下

陈卫新

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老是报3缸失火，火花塞，点火线圈，喷油嘴，都换过

发动机三缸缺火，需要检查火花塞的点火强度和喷油嘴的雾化情况。换了发动机还是一样，需要检查曲轴位置传感器和发动机电脑板是否有问题。

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君越2010年2.0t豪雅，obd自测结果，显示3缸缺火，去年冬天也出现这种情况，当时是2缸缺火，之后更换了高压线圈和火花塞，今年又出现了这个情况。

您好根据车辆故障分析，点火线圈和火花塞都调换试一下！应该还是点火线圈有问题引起的，有点费油，把缺火的故障解决了，他影响油耗的，3缸点火线圈火花塞检查一下，还有高压油泵和喷油嘴也检查一下！

高凤武

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10款旗云3 行驶8万6 公里油耗太高 200块油只能跑300公里火花塞才换的铂金NGK

根据你的描述，做一下大保养清洗，把所有积炭都清洗干净。因为你已经清洗过了，所以说多跑一段时间再观察。

杨涛

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你好老师，我是别克君越的车，2年半了跑了5.5万公里请问火花塞需要换么

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孟建伟

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原车倒车影像没有了不过有雪花，后面连雪花也没有了，是怎么回事呢？对了线路量了有几秒钟有电，后面又没有

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