网购一胎压表，是螺纹的，拧螺纹期间车胎撒气明显，问各位大师：螺纹胎压是不是没按压式好？如果要撒气量最小，用哪种胎压表？

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轮胎扎螺丝4*15mm //15mm全扎进去了我的左后轮正面被一个4*15mm的螺丝扎了，15mm的螺纹全扎进去了，但是不漏气，问过轮胎店说不用补，可以正常使用。但还是但心，不知道这轮胎有多厚，要是没伤到胎内的气密层就不想去补了。轮胎店说补胎胶没有胎内的气密层好。还有两个问题1，如果扎的地方漏气了，在高速上会爆胎吗？（轮胎店说可以装的胎压检测，漏气就马上补胎）2，左后轮爆胎，车会偏吗？往哪边偏？3，玛吉斯205 60/R16 510E 轮胎正面有多厚？4，这个玛吉斯205 60/R16 分510D的510E，这两种有什么不一样呢？原车是510E的，但是外面轮胎店只有510D诚心求教各位，多谢！！

2011款一汽大众cc，1.8T，12万公里，欠压灯亮起，经检查轮胎气压没有问题，按压复位键清除不了，灯依然常亮。如果轮胎欠压，蜂鸣器会响一声，但是这个没有蜂鸣器的提醒，所以排除轮胎欠压的可能，看说明书说：系统存在故障时警报灯也会点亮。最奇怪的是：这个灯不亮的时候，急加速发冲，突然无力，好像还有嗤嗤的声音，是不是泄压阀问题？这个灯亮起时就恢复正常，不再发冲，也不像是变速箱问题，哪位大师知道这是为什么？5053检测到以下故障：质量或容积空气流量电路、增压器过度增压状态、气缸列1怠速时系统过稀，消除后过段时间又会出现！

T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此，专家提醒，为了防止爆胎事故的发生，驾驶人必须做到以下几点：第一，出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二，车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外，超速也是严格禁止的，有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。第三，机动车在高速公路上行驶时，每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轿车轮胎上洒水，以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经到磨耗标志（花纹沟深度）警界线应即时更换；至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率。

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