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五菱宏光
14年五菱宏光,跑一万五千多,故障出现之前就是车突突,给不起油,之后就熄火,等了一会儿能打着跑了一会儿又熄火,之后就打不着车。 检查是油泵保险丝熔断,换了一个一打车又烧断,之后又换一个25安的没有烧断(之前是10安的)。 还是打不着,油泵继电器也没事儿。 用试灯试油泵插头没有正极。 这是为什么?
14年五菱宏光,跑一万五千多,故障出现之前就是车突突,给不起油,之后就熄火,等了一会儿能打着跑了一会儿又熄火,之后就打不着车。 检查是油泵保险丝熔断,换了一个一打车又烧断,之后又换一个25安的没有烧断(之前是10安的)。 还是打不着,油泵继电器也没事儿。 用试灯试油泵插头没有正极。 这是为什么?
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张江海
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-11-28 23:27:18
油泵坏了
可是油泵插头没电a。
保险呢
保险换大安数的不烧,小安数的就烧
线路接触不好
相似问题
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15年五菱宏光S,车子跑热之后加油就加不起油了,重新关掉点火再打火,就能正常一会儿,一会儿又不行了,解码器读故障之前有个,P060A,监控故障。现在车子放了几天,读故障没有这个监控故障了。但是有个人P2138.油门位置传感器1/2电压相关性不合理,这到底是发动机电脑的问题还是,节气门的问题
建议更换油门踏板试试
张满辉
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各位师傅好,是这样的前几天接了一台五菱宏光1.4,情况是车子不能启动,经过检查发现不供油也不点火!检查了线路发现电脑板插头和针脚腐蚀了!然后就换了一个电脑板,换了之后能正常启动没什么问题!过了一会熄火了再启动就启动不了了!然后检查发现又是不供油不点火!431也进不去系统!来专业的师傅帮忙解决问题!谢谢!解决有赏!!
建议方案:先常规的检查一遍,然后把发动机电脑的供电接地进行测量。端子依次是 12号端子常火 13号开钥匙有电 14号主继电器负控信号 如果发动机电脑正负极均有的话。依然没有。点火和朋友只是要考虑去为输入信号输入信号,如果有的话。还是电脑的问题。
李先强
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我的车子已经七年了,跑了有25万公里。油气两用,去年油管锈了一个洞,去跑了一趟长途,遇到下雨,雨水顺着绣烂的地方流到油箱里面,结果就是容易熄火,没有力,但是换成烧天然气,一切正常。把油箱打开之后,里面有小半油箱的泥巴水,经过维修后,比之前好一点,还是跑起来没有力,而且发电机发抖,但是空转又正常,现在是烧天然气也是那样,车子开着时,换挡力量明显感觉没有了,好像拖不起要熄火一样,是什么原因造成的啊?谢谢解答
检查点火线圈,火花塞。汽油压力。还有把汽油滤芯更换了,读取发动机有没有故障
陈启前
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11年的五菱宏光1.4发动机,着车时踩住刹车不动,踏板会慢慢下沉,刹车一脚到底 是软的 , 不着车时不下沉,很正常,为此换了刹车总泵,原车的,但无效。在ABS泵上通往4个轮分泵的油管处装上堵头,着车再踩刹车,踏板很硬,说明ABS泵往前这一段不泄压,装上右后轮分泵,再踩刹车稍微下一点,再把左后轮分泵装上,着车踩刹车又稍微能踩下一点,到此装了两个后轮分泵,此时的刹车踏板行程和正常车基本相同,重点是下沉量很小,一般感觉不出,再装上左前分泵又下降一点高度,且有一点下沉感觉,但能接受,再装上右前轮分泵又和之前一样,对调先装右前分泵后装左前踩着试还是那样,更换两前轮分泵刹车软油管无效,断开两后轮分泵后堵上试刹车踏板高度也行,只是稍微下沉,效果明显不如堵上两前轮时。到此弄的没招了,刹车片还有三分之二的厚度,也没事。看起来4个轮都有一点泄压,但又没地方泄压,换分泵有点牵强,师傅们给个意见
车型:五菱宏光 根据用户描述故障为此车刹车低,用户以为是刹车总泵泄压导致的刹车一脚到底,于是更换了刹车总泵真空助力器试车,但故障依旧,检查四轮刹车分泵没有发现泄压漏油现象,用诊断仪进行ABS读取故障时,发现ABS存在故障,上路试车发现ABS无法工作,于是故障锁定为ABS内部故障,需更换ABS泵。
于大伟
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五菱宏光,十万公里多一点,曾经发动机高温然后大修,换了缸套,油封盖,凸轮轴总成两条正时链条,。修车之后油耗大,我自己就想着换掉氧传感器能不能降低油耗,顺便检查了机油尺,拔出机油尺发现机油尺上面一点机油都没有,瞬间惊呆了,才小跑一千公里(其中五百公里高速),轰油门带黑烟,我看不出是黑烟还是蓝烟,还好还没出现亮故障灯,及时送回去检查,但是检查后只给我换了一个单向阀,叫我开着试试……想请教一下这样能解决问题么,而且现在开着感觉没那么顺,有点不够力的感觉。该怎么办?
更换曲轴箱通风阀如果还是消耗机油的话可能是缸套活塞环气门油封有问题。
戴昌员
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五菱宏光1.2标准型的,至今行驶3W多公里。车子自从2W公里的一次保养后开始,出现早上冷车启动困难的问题,尤其是冬天,得4、5次启动才能发着,而且在春意盎然的现在,早上也是启动困难,偶尔能启动,也是怠速不稳,车子抖动厉害。除了早上第一次发动车外,整天的启动都一切正常。从发现该问题到现在,往4S店跑了不下20次,4S的态度也倒是可以,积极的处理问题,从更换节气门、自费更换火花塞、换机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等,到最后更换三元催化,只要是4S能想到的方法,都实施过了,最终还是没能解决问题。4S也是确实没有方法了,这个历时将近1年、从2W公里到3W多公里的问题,最终还是把五菱给难倒了。期间给五菱售后的400打过电话,售后也是督促4S尽快解决问题。而4S最终的解决方法是:大修发动机。这个方法,我的朋友是无法接受的,因为仅仅3W公里的新车,怎么能动这么大的手术呢?我记得汽车三包条例里面有个规定,同一个问题,经过5次没有处理好的,是不是可以更换新发动机呢?大家说呢?我不知道别的宏光是不是存在同样的问题,或许是我的朋友中奖了,或许是宏光的通病?如果是通病,我们也希望五菱公司能有一个解决的方法,毕竟你的宏光子MPV里销量是数一数二的,你应该拿出高姿态来处理这个问题。
王战伟
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五菱宏光1.2c标准版 2015年4月份购买的好像是2014款的。 目前行驶27000公里。 出现问题:1、20000公里出现空挡熄火,打火困难,要持续打火并加油才正常运转发动机。松油门又熄火。之后去4S店检查说离合器有问题更换了。20000公里做了保养(更换了机油格,汽油滤芯,清洗油路及节气门) 2、更换后现在又出现在低速行驶时挂到空挡,出现熄火。(特别是在红绿灯路口踩刹车挂空挡时出现,有时减速挂空挡时,电瓶指示灯亮,不熄火,只是发动机抖动一下后指示灯熄灭)。 3、车子有时候在空挡怠速时,发动机出现间歇式抖动。 4、高速行驶时,挂空挡,发动机转速表骤降到500转/min,发动机抖动,然后转速表回升到800转/min 5、目前车子从20000公里出现熄火打不着火一次,前两天又出现一次:启动时,一下无法打火,需要持续打火,这时发动机和机油指示灯熄灭,但电瓶指示灯亮,车子抖动严重,这时加油,仪表盘恢复正常,但松油门,车子不熄火,但抖动厉害。 请问这是什么问题?求高人指点,4S店也给不出一个准确的回答,并无法解决。是否是车辆本身存在缺陷????
原忠宝
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请问各位大师!我的车是五菱宏光的标准型1.4的。一二年购买的。今年6月。由于离合器太紧,换过了离合器三件套。离合器片,压盘,轴承。换了用了两个月左右基本正常。第3个月的时候由于一直开车,很暴力的起步转速2000卷。以后去踩下去很快。松的也很快,起步后车子往前一窜一窜的。穿的也特别急的那种。很正常如果,踩离合器,挂档加油!如果一直是一党的话车子起步,虽然很快如果你不换挡只是油门会越来越高正常不会出现那种情况还是离合器松的太快了,就造成这样闷的慌,请一串一串的。感觉离合器往回猛地弹了一下,开了几米之后。挂到二挡三挡以后都正常,开到第三个月的时候。感觉冷车发车,低速起步的时候现是有,轻微的哗哗的声音。可是现在已经第第五个月了。现在哗啦哗啦的声音越来越大了,以前那时车子热了低速挂档也不哗,现在低速挂档,不管车子是热的还是冷的。都一样的很大的响声以前也在这里问过大家。有的说是离合器片。有说是压盘。有的说是轴承问题,天特意问一下,在淘宝上面卖着3件套的老板。他说什么离合器总泵出了问题。我换一个就好了。能给点意见是这个东西的问题吗?我换了还是不能解决怎么办呢!他说是离合器没有分离开。我的那个离合器是液压的。就是那种液压总泵的,问一下你们离合器片没有完全分离开。挂挡起步,低速。上轻微的坡会会有哗哗的响声吗?我是算轻微的坡还是在平地起步都会有这种响声现在很烦人的。下不去,低速起步,还是感觉不到的。多谢各位大师的指点。耐心等待回复谢谢!
余柯
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五菱汽车和长安汽车哪个好啊
您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。虽然长安汽车来自大型国企,但五菱汽车的发展势头极为迅猛,销量也一直节节攀升,从网点分布、口碑质量以及售后服务等角度来说,也是五菱汽车更胜一筹。随着市场和消费者的消费理念升级,五菱汽车和长安汽车纷纷开始进行战略转型,不过五菱汽车一直保持区别于长安汽车的状态,不断发力各大细分领域,而长安汽车则是处于紧追状态:比如在微型卡车领域,五菱汽车有荣光小卡,长安推出了星卡;五菱汽车在推出了五菱宏光之后,长安欧尚品牌也紧接着推出了类似于宏光的欧诺;五菱汽车推出五菱宏光S,长安欧尚紧追其后,推出欧诺S。 五菱汽车旗下的家用品牌宝骏推出了宝骏730,收获了相当辉煌的成绩之后,长安也跟着推出了长安欧尚车型,同时在推出这款车之后,长安也正式改名为长安欧尚;这些年来,五菱在五菱宏光的基础上还打造了类似于SUV车型的宏光S3,而长安汽车又跟着推出欧尚x70以及x70a…… 总的来说,五菱汽车和长安汽车都有着一一对应的车型,不过从时间上来看,五菱汽车一直都是走在前方的先行者,而长安则一直扮演追逐者的角色,在战略上略微处于被动的状态,可以说五菱研究人民,长安则研究五菱。从技术方面来说,上汽通用五菱所推出的车型采用通用的全球共享发动机技术,通用发动机的优势就是品质可靠,动力性能及燃油经济性都有着非常优秀的水平,不过成本较高。长安欧尚品牌打造的车型,大部分都是使用源于长安集团旗下东安三菱的发动机,它们的优势是质量也比较可靠,缺点则是机型老旧,同时技术水平也会明显落后于五菱汽车的通用发动机,直到近两年的蓝鲸发动机开始有所起色。
张延强
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你好,师傅,我的五菱宏光s用行驶62000公里出现丢机油,排气看不到蓝烟,就过年那几天特冷,刚启动出现一小会蓝烟,不超过10秒钟,两千公里丢1升机油
我先说一下车辆烧机油的途径,第一发动机的气门室盖,废气阀烧机油,那是因为,油箱通风那个机油过滤存在问题,造成机油进入进气歧管内,发生燃烧,这个情况下,再拆卸进气歧管的时候,会发现有明显的机油痕迹,或者说存储大量的机油,那么这个情况下都是气门室盖的废气阀,损坏了,逻辑上来讲,应该叫做曲轴箱通风装置,那个东西损坏了,需要更换,气门油封这个东西,车辆气门油封,烧机油,只是在气门油封老化才会出现烧机油,车辆,大概率来讲,气门油封在短期内烧机油的情况下很低,也就是说气门油封只要不是特别硬,不老化的情况下,都不会造成直接的明显烧机油,如果检查确认气门油封是否烧机油,车辆使用一个设备叫做内窥镜。车辆在长时间停放之后,使用内窥镜检查,七缸内气门,导管区域,以及向下部位是否留下来机油,如果留下来,既有才判断气门油封烧机油,那么第三种情况需要检查的就是发动机的气缸缸壁是否存在明显的异常磨损,这个使用内窥镜也可以准确查看,如果说在没有任何磨损的情况下,车辆出现,这样既有严重消耗的情况,可能存在发动机活塞环密封度不够,造成了这个机油确实,而车辆拍照的基友,应该没啥大问题,看着还算可以。但是车辆可以尝试一段时间,使用其他不同品牌的机油,然后再观察一段时间,因为车辆里程数不是特别多,烧机油的可能性相对来说会低一点点。关于车辆启动之后,机油大量缺失,但未发现有其他异常的厌恶,目前的车辆都安装存在有三元催化转换器,此次三元催化转换器将全部的异常厌恶,全部转化到正常的状态,仅在达到负荷条件之后,也就是说,达到最大的转换效率之后,才会出现蓝色的烟雾出现,而车辆冷启动,冬天的时候会有明显的厌恶,那是因为车辆实在是,太严重的情况下会出现这个问题。
李文东
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