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等红灯时挂在档位里离合器踩到底车子会往前走。平时档位都很难挂进。开了段路熄火再点火档位就好挂多了。而且正常行驶中车子有撞墙的顿搓感。声音很大。请问我要如何处理这些问题。
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谢州民
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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更换一下离合器总泵,不行的话把离合器3件套,也更换掉
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我的3件套换了才半年
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请问那撞墙的顿搓感是怎么回事
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顿挫感就是07181篇,平面,接触的不平,或者是发动机的动力持续的不好去扛,应先减,查一下,发动机有没有故障灯?空有家的好不好?再就想一下有没有出现过一位,别气有没有受伤过
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如果我不去修理厂自己能不能处理?
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自己应该是处理不当,这个是接到事,问题的判断你要先找到故障点,
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建议你找一个修理厂跟你判断一下,是机器的故障还是离合器的故障
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好的谢谢
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不客气,谢谢您的汽车大师的支持与关注
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊!有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进,我就拉起了电子手刹(以前只要是拉了电子手刹,驾驶员也洗好安全带,只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹)由于这次加油过猛,车子发出了当当声(声音大概3~4秒钟),感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象!从那过后,每次走山路下坡段(同一下坡)从最开始的5档(由于是山路下坡难免要踩刹车,踩刹车的力度也是缓慢的踩)档位就很快的从5档降到了4档然后3档(5档到3档大概3秒左右),转速从1000多转一下升到2000多转左右,速度缺只降了大概3到7码左右,(下坡还未完)然后松刹车,如果不加油档位不变,但是速度会上升,转速会慢慢上升到4000(最高是4200转档位依然是3档,坡度还好感觉并不很陡,路面也很好,要不然也不敢松刹车)去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了,我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度!但是始终感觉这个转速太高了,而且这个防护功能太敏感了,而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大!我不知道和我那次自驾游出去,加油过猛齿轮发生打滑有没有关系?还是说我的车有哪里的故障?喜欢专业的大师帮忙解答一下!谢谢🙏!
属于正常现象,没问题的,要按时保养
韩甲文
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。
你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
刘东
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。
建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
谢州民
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帕萨特b5挂上担当不是熄火就是车身抖动有啥不住的感觉,是咋回事呢?
您好,根据昨天和您的沟通了解,既然变速器您都更换了问题依然存在,那么我的思路是,因为这个变速器影响到挂倒挡熄火的问题只有变速器里面的锁止离合器的错误结合导致您的这个熄火,如果是锁止离合器问题,那么建议您把变矩器拿去专业分解变矩器的地方去维修检查一下,或者直接更换一个新的或者拆车件来试,但是这个问题关键是只有挂倒车档位才会熄火,那么如果是锁止离合器错误的结合,那么前进档的时候也会熄火的。除非是阀体有问题,变速器的控制阀体有故障,那么您也说过阀体也一起更换了,故障现象还是依旧,那么我的思路是请您把故障点暂时转移到发动机上面吧!检查发动机的节发动机电脑里面是否有故障代码的储存,如果有故障代码的储存,那么分析故障代码是否和动力及怠速这些有关系,如果有关系那么就根据故障代码进行维修排除,如果没有故障代码,那么检查节气门是否有故障,或者卡带现象,检查空气滤芯到进气支管是否漏气,检查进气支管的真空管路是否有漏气,是否在挂倒车档位时漏气。检查发动机正时机构是否正常,检查凸轮轴角度提前是否正常。检查混合气是否过浓或者过稀,检查燃油压力真空调节器是否损坏是否真空管会出汽油出来,如果有汽油出来,更换真空燃油调节阀,检查喷油嘴密封性是否正常,是否漏气是否有滴漏现象,如果有滴漏现象和漏气现象,和进气支管不密封更换喷油嘴。建议您仔细检查漏气问题,一定能有所收获,这个车太老了很多零件都老化,漏气的可能性非常大。希望能帮到您。
陈新友
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帕萨特领域1.8t变速箱挂档顿挫,档位灯全亮
你好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:帕萨特领驭1.8t变速箱挂档顿挫,档位灯全亮。 相关方案如下:第一,帕萨特变速箱当出现档位灯全部点亮而且伴随着档位冲击故障。导致的原因有变速箱电脑内部存储的相关故障代码。当变速箱电脑内部存储故障代码以后,我们的档位灯就会全部点亮提示驾驶员尽快到维修店进行检修。 第二,导致这个故障原因,首先我们必须要用到汽车专用的解码器,调取变速箱系统的故障代码。根据故障代码提示,再做进一步的检查与维修。 第三,出现顿数多数为变速箱内部的阀体,可能出现卡滞等情况。还有就是变速箱的油液如果缺少或是出现腐蚀,也会造成这个故障出现。以及变速箱内出现的离合器片,或者是制动片打滑。液压不足,离合器出现泄压,制动器泄压等情况,都会导致顿挫感强烈。 第四,变速箱内部电路故障以及阀体开路或者是阀滑阀卡滞,都会出现故障代码。出现故障代码以后,我们的挂档杆灯就会全部点亮。轻微故障可能会造成抖动严重。当出现严重故障以后,可能会出现挂档不走车的情况。 另外我补充一句。检查方法是首先要通过用诊断仪解码器调取变速箱系统当中的故障代码。根据故障代码提示,再做进一步的检修。如果没有故障代码,如果是偶发性故障代码,可以先清除故障码再试车。如果故障症状仍然存在,需要检查变速箱油的油位。油位过低,需要更换变速箱油。如果变速箱油已经出现腐蚀发臭的情况。这就说明变速箱内部可能存在打滑现象。这是必须要拆解变速箱,进行变速箱内部离合器片制动片的检查与维修。 以上故障原因,最好是找专业的汽车维修人员帮您做一下系统性的检查与判断。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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挂档有冲击,车子锁档,是哪里的问题啊
汪帆
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