这个标志每次启动后都会有，天气又不冷，为什么每次行驶一会才消失，别人同款的车也没有啊，这个正常嘛？
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#一个马的标志是什么车# #会车先行标志# #会车标志# #会车让行标志# #冷车启动抖动过一会就正常# #汽车一个月不开电瓶会没电吗# #科一能考有几次机会# #科目一有几次机会考试# #科目二有几次机会# #科目四有几次机会#

张姣

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-01 21:47:31

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这个是水温表你看别人的车的时候是不是发动一会了的这个发动一会就没有了

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可是我这个怠速一会还有，要行驶一会才消失呢

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每次都这样

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请问大师，马自达3昂克赛拉这款车故障高嘛？我的车4千多公里，怎么最近老出现冷却液温度过低的标志，要行驶几分钟才消失，可是冬天还没有到怎么会这样，别人同样车也没有啊！请专家帮我分析下，谢谢

张超

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刘师傅你好！请问下17年昂克赛拉1.5L，挂D档，R档起步猛加油门每次都会听到咔的1声十分响的声音，低速或路不平或爬坡正常行驶时猛加油门偶尔有时候也会听到咔的响1声，声音十分大，这是哪里出了问题，应该怎么正确快速的排除故障啊？【车型：马自达3 Axela昂克赛拉 2017款三厢 1.5L 自动豪华型国V】

启停功能如果电瓶电量不足，也是会工作的，这个具体的需要用专用电脑检查数据流，看是哪里存在异常，导致的不工作。

刘勇

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2018年2月12日上的牌，马自达3 昂克赛拉音箱1.5自动豪华目前行驶6130公里 5000公里出现这个问题只在2-3档之间会有顿挫有时很严重，有时又好一点，和没有顿挫的时候感觉区别很明显，跑了很多次4S无果，就说是正常降档，变速箱不存在问题，4S店只是用笔记本电脑读了一下数据然后说一切正常

你好，在档位变换的过程中有轻微的顿挫是正常的，如果顿挫感太大了，就是阀体的问题。

张波

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你好大师，是这样的我的04款马自达6，2.0配置的。就是冷车的时候第一次打火热了二十分钟左右挂D档踩油门不走，而且挂在D档，踩着刹车有很强的顿挫感还有就是仪表盘上的HOLD这个也会出来一直闪来闪去，都是第一次打着火的情况才会有。要重新启动才会没有这个问题HOLD也会消失踩油门才会走，只要第一次过后今天一天都不有这个挂挡不走的情况，要第二天打火才有，基本上都是隔天第一次打火就会有这情况。这是什么问题

根据您描述的情况，这样看还是控制端，也就是变速箱电脑有问题的可能性很大。

刘勇

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咨询专家一个问题：长安马自达3:昂克赛拉，D挡起步出现抖动和顿挫，就像有人点刹一样，这正常吗？从提车到现在才跑了5百多公里，一共出现了2次，一次是上桥斜面时出现，持续抖动、顿挫10几次才正常，我还以为手刹没松呢，结果没有任何不正确的操作。今晚平地起步时又出现了两次顿挫和抖动，这是怎么回事啊？我刚才上网查了下，发现网上这种情况很多！看来这种问题不是个案，应该是普通现象！请问专家这种情况正常吗？针对这种问题应该如何解决？谢谢！

蔡燕江

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各位大神好，我的车是07年长安马自达3排量2.0。前段时间开始空调不制冷，具体表现为：开启空调后，出风正常，但是没有冷气。同时压缩机正常（判断依据开启ac按钮，转速会下降，发动机舱声音会变），经维修厂检测说是空调高低压串气。加了冷媒以后正常制冷，但是半个月后又没有冷气就，再次添加冷媒后，挺了不到一天，故障依旧。我想问下这种故障是否可以维修？最方（pian）便（yi）的解决方案是什么？

龚炎林

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马自达昂克赛拉，这几天出现的问题。起步给油收油，车头有上抬和下降的时候，会出现吱吱嘎嘎的异响，过坎和减速带没有这个声音，跑大概20分钟车完全热起来之后，异响消失，怎么开怎么起步都不会响。熄火放个3-4个小时还是没事，但是时间一长又会有，比如放一宿，或者早上上班放下，下班开的时候。感觉与车热不热有很大关系。声音很像硬橡胶和硬橡胶什么东西蹭着使劲挤压的时候出现的声音。往下摆臂平衡杆胶套里面都喷了wd40，都不管用。

差速器这些不分冷热车，你这需要重点检查一下减震弹簧和减震弹簧胶套悬挂胶套和底盘固定螺丝减震的固定螺丝这些有没有松动

王平

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11年长安马自达3行驶9.8万公里，在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象（转速到2000左右才会明显），热车之后一切症状消失。现在1月份了，这期间出现的次数越来越频繁，现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下，吐的时候转数表有轻微摆动，如果直接起步就走的话车子没啥力，而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重，几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码，所有数据流都是正常的，出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞，3个油泵，汽油滤芯，离合三件套，全车机脚胶，碳罐，碳罐电磁阀，正时链条，涨紧器都换了，三元催化和所有积碳都请洗了，问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题！没有把握的不要接单，谢谢！

从表达的详细故障看，该车就是瞬间失火引发的现象，缸压数据异常，是导致改故障的关键，检修检修发动机。

高龙

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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

高龙

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您好，我是在美国上学的留学生。最近刚买了个二手的2017年的马自达3（车型里面没有这个选项），这个车是刚做完检修的，但是它有一个问题就是，每次熄火后隔7个小时以后启动车辆的时，会有特别大的发动机声，但是挂上D挡或者R挡就不响了，开车途中也不会响。如果两次启动时间隔的不久，也不会出现这种声音。请问这个到底是什么问题呢。（我所知道的关于这个车的历史是，之前的车主一开始并没勤奋的去换机油滤清器等，是在他开了有3万多公里才换了第一次。之后就经常换。前车主虽然只开了两年半，但开了5万公里了）

您好每次隔7个小时左右起动，发动机声音大，这个主要是由于冷车发动机怠速高引起的问题，而导致这个问题的原因主要是节气门脏了或者开度数据不稳定，所以电脑进行高怠速调节的，建议做个节气门清洗，然后进行匹配下就可以了。

王俊

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