今天在4S店保养，用的机油是美孚一号，怎么有上海通用汽车字样，是真的全合成美孚吗，怎么和市场上不一样？
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高凤武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-06 21:53:25

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您好很高兴为您解答 4S店售后服务站技师为您服务，感谢您的支持。

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那是厂家直接拿货需要统一加包装

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所以和市面上的不一定

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加上自己加的图就当原厂的买一个合作关系

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是全合成的吗，能跑多少公里

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最多8000公里是全合成的

相似问题

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像我这种情况烧机油的可能性大不大？ 1、保养全部在4S店一般（6000公里保养）；2、以前用的银美孚，最近一次（2个月前保养换的金美孚）；3、目前5年6万3000公里；4、汽油一直是市场上最高标号（起初的97，后来95，现在98）；4、车子起步发动机一般控制在2500转左右；

李浩彬

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您好，我的车是17款的别克君威1.5的，目前行驶公里1万5，4s两次保养已用完。金美孚 0w20和0w30不知道怎么选，20的机油有通用dexos认证，GM6094M，而30粘度机油却没有，本着有0不选5的要求，也想对发动机好一些，求大师指点下怎么选择机油。

指导用油20 我建议您使用0-20机油新车粘度不需要那么高

林同军

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你好，我是2015年五月提的车，君越2.0t，现在已经13000多公里了，马上要三保，以前两次一直用的银美孚1号5w30，这次保养想用金美孚1号0w40,可是有些朋友说跑六七万的老车才用金美孚，新车容易把发动机气缸活塞间隙撑大(因为粘度)，这下纠结了，该怎么办？！4s店在二保的时候就推荐上金美孚，说这样就可以不用5000一保养，跑9000左右没问题！到底听谁的啊麻烦专家给解释下，万分感谢！！！

王栓林

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2012款别克君越，里程五万公里，大部分时间在跑高速，平均油耗8.8，原来一直在4S店5千公里保养一次，上次改为在一家汽车连锁经营服务店保养，机油换成了美孚金装一号，怎么感觉起步无力，油耗大幅上升到10.2。后来找保养的店又检查了，火花塞也没问题，其他也没什么问题。请问是什么原因。谢谢！

你好，我是2015年五月提的车，君越2.0t，现在已经13000多公里了，马上要三保，以前两次一直用的银美孚1号5w30，这次保养想用金美孚1号0w40,可是有些朋友说跑六七万的老车才用金美孚，新车容易把发动机气缸活塞间隙撑大(因为粘度)，这下纠结了，该怎么办？！4s店在二保的时候就推荐上金美孚，说这样就可以不用5000一保养，跑9000左右没问题！到底听谁的啊麻烦专家给解释下，万分感谢！！！另外我平时跑高速比较多，就是要么几天不开，要么就一次跑一二百公里那样！

李晓正

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10年别克君越2.0T一直没事保养很好今天上午开着都没事，中午我把车放到楼下了，下午开车的时候启动直接就是缺缸，然后排气有很浓很浓的烟。就在隔壁检修，检测是二缸的问题，换了火花塞，不缺缸了，但是还是冒烟，过了一会就不冒烟了。又放了一小会，我开车走，到了地方我看到排气又冒烟，不过烟不太多。我想请问这是什么情况？冒烟是很浓的汽油味道。冒烟好像是比较白色的烟。发动机没事就是还有点冒烟。我想是不是缺缸由于汽油没有燃烧，然后排到排气排气的热度引起的冒烟啊？车一般是5千多公里保养都是用较好用品。从来没烧机油，也没出现过这种情况。请问是怎么回事？冒烟是因为什么，是不是排气的汽油慢慢的干了就好了？

机油不会少，可能是缺火引起的，建议多跑跑再看是否还会冒烟，有可能是喷油嘴滴油，

李培雄

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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢

根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。

张万东

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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸，目前行驶125000公里，保养一切正常。前段时间有过故障码，读取提示混合气过浓，师傅说通病。给予消除。后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下，清洗喷油嘴，节气门，进气系统，更换机油，机滤，空滤。拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油，应该是排废气排进去的。我想了想，应该是这个原因。拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室，积碳并不是很多，距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里，我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。但是我第二缸有轻微拉缸。这是我不太愿意接受和理解的。

根据您的描述以及提供的信息，您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。

杨亮

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2012年的别克君越，不定期不能启动。小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！

从故障现象以及描述的现象来看建议先检查下发动机的供电搭铁再检查下网络线

冒志伟

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我的车是2014款别克君越2.0T精英版，购买时间2015年6月，行驶里程56000公里，变速箱型号是通用的6t50，是通用改良过的型号。现在的情况是，车辆降速到47，无论滑行还是踩刹车，都会顿挫一下，这个顿挫力度强弱不均一，有的时候很轻微，有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。另外一个情况是，车辆正常加速到80左右速度的时候，发动机出现抖动，抖动持续1秒左右，收油降速后正常，继续加速依然会出现抖动。昨天正常开，也到80左右速度的时候发生问题，但这次不是抖动了，直接就是“咣”的一声。降速后再加速，依然会出现这个问题，后来测试，85降速也会出现这个问题。出现这个问题之前，50000公里时更换过一次变速箱油，重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。去4s店检测过，没有任何故障码。出现问题的时候是间歇的，时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了，师傅们都说只能跑出故障码才能修理，我担心这样会扩大损坏面积，增加维修成本，请大师指点迷津！

根据你的描述，这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的，他说的也是有道理，但是变速箱里面的电磁阀有问题的话，这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话，可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话，他这个会一直出现的，不会偶尔出现。

郑晓辉

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