09款威驰，原车1zr发动机，排量1.6，更换2zr发动机，排量1.8，更换后有时很难启动，缸瓦，油压，正常，火嘴等也是新的，就是有时候很难启动！
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-11 12:21:31

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你好，正常的！

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有解决的办法吗？

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1.6的发动机喷油嘴会少些

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需要刷电脑或者更换电脑

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刷电脑费用大概多少？风险大吗？

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有些大，需要拆电脑版内的芯片

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300块钱就可以了，但是是有风险的。如果刷坏了就需要更换电脑了。

相似问题

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你好有个06丰田威驰1，5发动机大修后着车困难有时打不着。打很久有时打不着。曲轴位置。凸轮轴位置传感器都更换。曲轴是不带线两线插头打马达交流电当测量的话是0.7几服。

1.以图示测量曲轴位置传感器电阻是否正常，不正常需要更换。2.检查插上钥匙是否防盗灯熄灭。3.以图示测量曲轴信号反馈波形是否正常。不正常需要更换发动机电脑。

刘超

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徐师傅你好，师傅你好，我丰田威驰14款手动挡的，14万公里，启动困难，电瓶，起动机换的新的故障依旧，下坡滑行可以着火，仪表盘没有任何故障灯，打火起动机也有声音就是差最后一点劲带不动发动机，请问还要检查哪些部位啊，究竟是哪里出了问题，有时候又一次都能打着火，但大多数打火起动机也工作也有声音就是不来火

根据您说的这种现象来看，我建议您首先测量气缸压力，看看是否是气缸压力偏低，第2点我们接上诊断电脑在启动的同时看一下启动转速能否达到180~220转之间。我以上没有问题，主要对气缸内积炭进行确认。

徐文凯

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我的车是06年款的老威驰，搭载1.5L的VVT-i发动机（4缸分别独立点火的那款），入冬以后频繁地出现无法启动的现象，行驶起来一切正常，只要灭火以后（尤其是隔夜），气温很低的时候，就会出现无法启动的现象，起动机转速正常，就是不着车。也换过火花塞，洗过节气门。最近这几天出现很频繁，打不着的时候曾经将点火线圈拆下来看到不点火。奇怪的是，隔一段时间再起启动却又能正常启动，行驶起来从来不灭火。每次无法启动都是出现在停车时间很长以后，温度很低的条件下。用电脑检测过没有任何的故障码。这种偶发故障实在让人烦恼且头疼。

根据你的描述 1.造成这个情况一般都是油路或者是点火问题导致的 2.根据你的检查，启动时候没有高压火，这个肯定是有问题的，检查一下线路和点火模块是不是有问题

夏明

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我的车型是2014款丰田威驰，手动挡1.5排量。这段时间有这么一个毛病，尤其是停滞时间长，有时打火，立即打不着。得转压缩十多个劲才勉强能着！有时还好使！电脑检测没有故障码！听起动机在不愿意着火的情况下，有时像没劲似的。有时短暂的感觉像起动机没反应！电瓶新的去年换的！有的说考虑是燃油的原因！让换燃油试一试，我还没试呢。有的司机说，起动机有问题！火花塞也看了，没有问题。就我上述的这些情况，我说的也非常详细了。

如果是火花塞这些都可以排除的话，你要着重在油路以及积碳方面其他应该是没有问题。油路的话就包含了汽油滤燃油压力喷油嘴。积碳主要是节气门喷油嘴积碳。

段衍镇

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14款新威驰目前两万公里才做完保养换的丰田纯牌5W-20de全合成机油冷车启动后转速下降到正常怠速发动机就会有明显敲击声但不规律性、跑一段路后敲击声就消失或减弱了。汽油用的93号还有就是这个问题新车买来就有麻烦高人指教

邸占军

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我的爱车丰田威驰1.3手动2009年十月购买的，现在跑了17万公里。现车辆出现带负荷行驶到3500转速时出现响动，一致五档都试过，全部有响动，工作台都会震动的响，过3500和不到3500都是正常的，怠速车是正常的，当地修理厂用排除法，换了机角，半轴两个都换了，清洗了节气门和喷油嘴，火花塞也是换了不久的，车排量小，由于老跑长途，上高速120五档就3500转挺头疼的，望大家给出出主意

从您的情况来看，跑起来就有这样的问题，怠速没有，那么说明问题不在发动机这块，需要检查下一轴轴承以及飞轮导向轴承看看是否有问题了。这种情况变速箱问题可能性最大。

王俊

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我的车是2014自动版1.5丰田威驰（广州），目前跑了90000公里了，目前的故障1是很耗油，开空调，市区正常跑要到10-11升，2是车起步在不加油的情况下车行速度比其他类似的威驰车每一百米会慢约30米，同时在汽车正常行驶，匀速状态下不加油，车会感觉到像灌了铅一样，速度立刻慢了下来（40码时感觉尤为明显），但如果挂空档，则没有灌铅感，汽车可以缓慢正常减速下来。3是汽车开空调情况下，加速无力，有灌铅感，发动机声音大。检查手段，去4S店做了检查，只发现了这些异常现象，但没找到异常原因，4S换过火花塞，清洗过节气门，换过冷却液，也换过汽油格，仍没得到解决，所以想请教大师，看有没办法查到原因？

赵聚波

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你好，我的是03年的手动档威驰，现在跑了24万公里左右，最近车子热车后，怠速很不稳定，跑路上机头就会突然发悚地间歇抖一下，踩下油门加速会有一种起不了油的停顿感，行使中踩油门就感觉缺缸一样停顿，抖一下，热车停车后怠速就很不稳定，时高时低，机头发抖厉害，分火器换了两套，现在用的是一汽正厂分火线，火嘴也换全新了，节气门也清洗了，问题依然没解决，想请专家们帮忙分析下是什么问题，谢谢

何万顺

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你好，我的是03年的手动档威驰，现在跑了24万公里左右，最近车子热车跑几公里以后，机头就会突然发悚地间歇抖一下，踩下油门加速会有一种停顿感，两三秒后才会提速，行使中踩油门就感觉缺缸一样停顿，抖一下，热车停车后怠速就很不稳定，时高时低，机头发抖厉害，分火器换了两套，现在用的是一汽正厂分火线，火嘴也换全新了，节气门也清洗了，问题依然没解决，想请专家们帮忙分析下是什么问题，谢谢了

田野

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你好大师，我的车是04款丰田威驰自动挡，目前存在问题是，车子状态不稳定，有时后油门响应很灵敏，给油就走，跳挡也积极，油门跟脚，但有时候就很迟钝，跳档也不积极，车子迟钝，目前针对这个问题已经做过如下检修(更换变速箱油，更换火花塞，清洗节气门，清洗怠速马达，更换汽油滤芯，清洗氧传感器，变速箱时速测试正常)，都没有明显效果。近期发现，车子行驶中，中断油门会出现3种情况，第一种：转速会先掉到800~900，然后又自己升到1300~1400左右，第二种：转速维持在1300~1400，第三种：转速保持在800~900。我这情况应如何解决。

对于提速性不好，建议测量燃油压力，特别是在行驶当中测量一下燃油压力。滑行当中出现怠速有高有低，这个主要是跟速度有关系，如果速度是一定的情况下，档位一定的情况下，还出现这种情况，那么就是由于怠速阀工作不稳定的原因。

徐文凯

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