你好 这款发动机的气门室盖发生漏气的情况较多
你以前是湖塘宝马的？
你好 是的
陆仪，卞科异，宝马三剑客？？？
做人要低调
我是陆仪的小徒弟，
噢 你在站里可以直接咨询技术总监啊 王超平 谢志刚
谢总走了，大爷走了，老毕走了，梁龙军都走了
n55空气质量过高，是节气门后面漏气，过低是前面漏气，是这样理解的么
可以这样理解
今天一个335.n55空气质量8.9.混合气过稀，但是拆下节气门，发现节气门和进气道被胶打死，但是换了新密封圈上去，空气变高了11，但是还是漏气，现在有一个绝对压力过高混合气过稀，
绝对压力过高，真空度过低，所以多进气，空气质量大
绝对压力过低，气少节气门前漏气或节气门后堵住了，
这样理解对吧？
你可以用化喷在节气门附近喷喷 来回多喷几次 你注意下怠速会不会突然升高 如果升高着重找下那个部位
绝对压力低，空气质量低
你现在客气质量11了 肯定是过稀 你把你动到的那些地方再看看有没有安装不到位或原来打胶的地方有没有破损泄露的情况
现在空气11
就能确认在节气门前对吧？
节气门翻板后
积炭？
不是 客气流量过高只会是漏气 明天拿化喷在那一带都喷一下 如果某个地方怠速突然升高那就查下那个地方的密封性 机油盖没盖好也会
空气质量过高，你的意思是节气门前后都有可能漏气？
节气门后 跟前不搭界
空气质量过高就是漏气。从涡轮到中冷器到节气门到进气道都有可能漏气，是这个意思吗？
现在的话空气质量过高、过低，全是漏气？有点搞混了。。。
过高是漏气造成 过低的话一般触媒堵掉会报过低
如果增压系统泄漏 电脑会报增压压力过低的故障 你这个故障查节气门后面就行了 前面不管
压力过低，触媒堵了，增压系统，涡轮到节气门前漏气，压力不够
压力过高，说明节气门后面漏气，压力太高，漏掉了，对吧？
那空气质量的高低，有决定着什么呢
