15年，标志308S.拆过仪表台后，导航中空没有显示请问什么问题。有故障码就总线通讯故障之类单插头都插了的
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姚众

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-17 09:02:41

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这是内部的网络通讯协议的问题，可能是某个模块通讯中断就会造成这样的问题，需要拆下相关模块进行交换来判断。

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17年标致301，走积水路面后（大约淹没半个轮胎），仪表盘多个故障灯亮，里程显示位置显示横线，不显示数字，方向无助力。解码器检测，几乎所有系统都显示大量故障码，并且完全无法清除。其中ABS相同不能通讯。找了一个拆车的ABS泵插上，也是不能通讯。打火熄火完全正常。

你好，你这个检查一下ABS 泵的供电搭铁是否正常，如果正常检查一下网线电压正常2.5左右，想加等于5伏，如果正常就是泵的问题。

彭德刚

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您好，18款的标致4008仪表一直显示胎压监测系统故障，报警声只要着车就一直存在。屏幕上的胎压初始化选项点击是没有反应的。这个之前加装360全景，是免破线解码器的那种。当时测试时没有问题，一会那边又左试右试多次后，就出现胎压故障。拆掉全景恢复原车插头都是一样的情况。4s店电脑检测说没有故障问题，没法解决。想请教下，这块主要问题是出在哪里呢？谢谢

您好，建议找专检读取故障码，电器相关故障肯定有故障码的。

张玉波

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发动机故障灯亮了，4s店检测说三元催化器转换效率低，然后去汽配城也洗了三元催化，洗完以后有一个多月没事儿，后来又亮了，洗三元催化的时候拆过氧传感器，不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了，我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题？现在每次消码完了都在一周左右就又亮了，请问这是什么情况啊？2015款标致3008 2.0l 手自一体

三元催化老化故障一般都是由于使用不达标的汽油引起的三元催化器内的化学物质中毒失效。只是清洗三元催化器无法完全排除故障的。三元催化器与氧传感器都是一样的原因。如果是单纯的氧传感器故障，与三元催化器一般关系不大，但如果三元催化故障，一般氧传感器也就有问题啦。两者建议同时更换。

刘庆

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你好，现有一辆标致206CC变速箱严重漏油，换挡顿挫，所以从广东发了一个拆车变速箱，换完变速箱后车辆挂任何档位都不走，排除安装问题，仪表显示档位正常，变速箱电脑报一个故障码，是变速箱输入转速信号故障，用原车和拆车的传感器都有此故障码，请问是什么原因，原车没有这个故障码，且档位都正常，用电脑测数据流，发动机转速正常，变速箱转速输入和输出都是0，谢谢

建议检查变速箱油，电磁阀，O型圈，变速箱输入速度传感器和插头，线路。

张玉波

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发动机故障灯亮了，4s店检测说三元催化器转换效率低，然后去汽配城也洗了三元催化，洗完以后有一个多月没事儿，后来又亮了，洗三元催化的时候拆过氧传感器，不过发动机灯亮也是保养完没多久以后就亮了，我在网上看了一下有说可能是线路没插紧也会导致这个问题？现在每次消码完了都在一周左右就又亮了，请问这是什么情况啊？2015款标致3008 2.0l 手自一体

这个问题应该还三元催化器失效导致的、清除故障码后开几十公里后又亮了、它不起作用导致尾气超标，氧传感器检测到尾气异常、故障灯就会点亮！

谭耀师

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2013

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2012款自动天窗经典版2.0排量，11月份的车，行驶了5万3千公里。去年偶发一两次abs，esp，asr，防倒退报警，码表不显示。重新打火消除。今年3月份报警后重启不消。去四S店检查说都是临时故障，换个刹车开关，一个月后再次报警，伴随发动机故障变速箱故障报警。再次去四S店又免费换了一个刹车开关。过了几天再次报警，换了个四S店，把行车电脑拆下来重新插了一遍插头，一个月没报警。中间开的比较少，报过几次，钥匙通电都显示几个故障。到7月底再次报警，检查还是临时故障，网络通信故障，把行车电脑升级。第二天继续报警，拆行车电脑对插头气枪猛吹。行驶70多公里又报警。现在又开300公里，中间又报制动系统故障等，码表不显示，故障灯全部亮了，中间有段空调不制冷，继续开一会儿空调有了，速度又显示。每次故障一查都是临时故障。一家让我直接换Abs泵和主线束，问他们能不能确定又不敢保证。现在换到另一家四S还是不能确认是什么故障，把插头涂上导电膏继续观察。想请问有没有遇上类似的问题的

奚林云

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标致301点火线圈的保险丝或者继电器在哪里？网上找了很久没找到这款车保险盒对应图，用来改断电熄火的，每次熄火都要关闭on断电很麻烦，直接断电点火线圈供电另外仪表盘abs灯，通电自检会自动熄灭，着车后abs灯常亮，但是obd读显示无故障码（昨天拔过abs保险丝插回去了），请问这是什么情况呢？

你好那个30安的就是点火线圈和油泵共用保险，那个ABS故障灯你可以断电瓶负极，复位试试看，没有故障提示不太好分析

李良

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标志408，原来安装了行车记录仪，接线到车内保险盒上的，有一次行车记录仪不显示，开去维修处，修车的帮我把插头取下再次插同一个位置后行车记录仪就显示了，后面行车记录仪又不显示，开去维修处，一位修车的把行车记录仪插头取下接了一个保险头再次插上，还是不显示，后面他把新接的保险头插保险盒上其它插口，还取下了其它插口上原厂的保险盒，后面不知道他怎么弄的，当时行车记录仪是能显示了，开回来熄火后再次启动，居然中控不显示，并且很多故障码，再次开去，他又把行车记录仪插头取下，又不知道怎么弄的，中控也能显示了，但是把车开回来后，第二天直接无法启动，需要搭电才能启动车辆，我再次开过去居然说我电源不行了，需要更换电源，请问大神些这种情况是啥原因导致的？我看了下车辆内部保险盒上，每一个插口控制的都不一样，额定电流也不一样，这个行车记录仪插口应该插在哪一个接口上？还有电源第二天无法启动车辆，是啥原因导致的？

你好，行车记录仪取电，在点烟器保险丝上取电就可以，您说的这种情况，多数是行车记录仪本身有问题导致的无法正常启动。可以去安装的地方，要求重新更换一个行车记录仪车辆无法启动，确实和电瓶有关系，

高长振

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06款标致307/1.6排量；昨日行驶中突然有换挡坐车的感，随后仪表显示ABS，气囊，手刹，灯都亮起故障警示灯。紧跟着方向助力也没有了。去修理厂说是电瓶桩头松了，测试电瓶电量不足，充着5小时后，次日启动都OK了，但就是遥控无法使用。预启动时雨刷会动作一下。但出去测试车3小时后，上述故障问题都又出现了，这时测量电瓶亏电厉害，发电机启动时电流8点几。请问各位大师，上述所有问题到底与什么部件有绝对性的关联。问题到底出现在哪里？

孔德权

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09年标致307,排量1.6,自动挡，因为尾箱开关坏了尾箱门会自动打开仪表就会显示三角形的警告灯，然后买了新的开关，但是新的开关买错了无法更换，为了行驶安全就把尾箱开关的插头拔掉防止尾箱自动打开，就这样车主开了两三天，仪表的三角形的警告灯也就一直亮着，再次买来新的开关更换后开关尾箱都正常，中控台显示门都关上了，可是三角形的警告灯始终无法消掉，用电脑检测也没有故障碼，上网查询有说是波箱电池阀问题，会锁死到三档，但经过试车波箱工作正常，车主也反应在行驶中没有任何问题，只是说尾箱开关坏了后才出现这个问题，再次检查了尾箱门上的线束也都正常，求大神解答！

建议你检查一下看看走没有故障码，没有故障的话就做个系统初始化应该就好了

邹海兵

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