哈弗h61.5T升级版发动机报3缸失火，火花塞，点火线圈都换了喷油嘴也洗了和2缸调换过就是没有用，怠速正常，加速时会顿怎么解决，谁干过同样问题的
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钟富杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-09 17:22:28

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有油有电的情况下请量一下缸压

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缸压正常

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有电有油吗

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有的

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1.5T哈弗H6，行驶8万公里，故障现象为三挡升四挡时加油门发动机抖动，故障灯闪亮，速度跑起来后故障灯熄灭，怠速时正常，静车时加速也正常，故障码为P300（发动机多缸失火），现火花塞、点火线圈均换的是原厂的，缸压正常，喷油嘴清洗过雾化正常，油压正常，但故障依然无法排除，请教各位大师，一解小弟一惑（注：各路管子和线路插头均检査过正常）

检查火花塞陶瓷有无爬电痕迹，如果有那就换火花塞和点火线圈接杆，如果没有那检查火花塞头部燃烧是否一致，如果不一致换火花塞，如果一致，哪个缸失火换哪个缸点火线圈。忽略多缸失火。

张佳良

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怠速正常空加油正常行驶一会儿后在减速转弯后再提速时发动机故障灯闪亮加速无力电脑检测多缸失火 1 3 4缸都失火熄火重起动后怠速又正常了重复上面的行驶后故障再现师傅换了一套火花塞也不行把1缸和2缸线圈互换后试车依旧只有1 3 4的故障说线圈正常若是坏了就出现2 3 4的故障又清洗了4个喷油器和汽油滤也不行最后把发动机正时盖拆了说记号也正常现在不知怎么弄了

点火线圈漏电，更换一套点火线圈。

马小伟

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哈弗老款H6 2.0三菱发动机，换完正时皮带和火花塞后，在跑长途的时候发动机故障灯就会闪烁，给油就闪，关闭电门在开启就没了，在跑个40多公里又会出现同样问题，火花塞从价位高额额到低的换了三遍，点火线圈和缸线都换了，正时皮带又拆了检查了一下都是正常的，换了三家修理店了，请问，有没有更专业的，帮我解答

高压线，火花塞，点火线圈，齿训学习

马小伟

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哈弗H6 发动机第四缸缺缸。怠速好的。开空调尤其明显。加速发抖。三四挡特明显。点火线圈火花塞都换掉了。喷油嘴清洗检测好的。缸压好的。喷油嘴火花塞点火线圈怎么换位都还是第四缸。请问大师这是什么毛病。

王平

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哈弗h6,1.5t。两年跑了7万，前一段时间，急加油是出现明显顿挫感，故障灯亮了。清洗节气门后，没有用。到4s，让换火花塞，洗喷油嘴，只换了火花塞。之后3000公里正常，现在又出现了加油顿挫问题，而且发展到，一加油门车就抖，而且很厉害，同时感觉加油无力，提速困难，停车怠速不稳，怠速时发动机声音变化明显，忽高忽低。

李欣

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美规宝马X5，加速发动机有时发抖。换了全套火花塞，换了两个点火线圈，换了气门伺服电机，问题依然没有解决。之前报2缸失火，换了全套火花塞和2缸点火线圈后又变成1缸失火，换了1缸点火线圈后又报6缸点火线圈，现在不论怎样调换点火线圈，都一样报6缸失火。车子怠速正常，加速是30-50码车身轻微抖动，60-80负荷大时有明显缺缸抖动现象，现在只要加几脚油门就报6缸失火，停止喷射。麻烦指点一下！

建议先排除熄火，电子气门马达故障，断开分动器插头试试

郭伟

4.0

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宏光1.4刚着车怠速没问题，加速一会发动机抖动电脑报2.3缸失火，检查是3缸不工作。用电脑消除故障码后正常，在加油门一会问题同样出现，油头对调调换过了，火花塞也检查过了，点火线圈换的新的。缸压正常，

根据故障情况需要检查下发动机电脑这里看看有没问题的，可能是电脑这里出现问题导致的问题故障！

王俊

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车辆大修之后，怠速平稳，加速到2千转，发动机故障灯闪亮，报2缸失火。更换火花塞，对换点火线圈和喷油嘴，都是一样的。缸压10个。然后我就拆卸了一下前氧传感器，现在变成怠速开始抖动了，也是报的2缸失火。请问什么原因会导致2缸一直失火呢？vvt电磁阀有没有可能？

根据你描述的故障情况，喷油嘴雾化正常，缸压正常那就是气门间隙的原因导致的二缸失火，气门间隙维修的时候需要调整，进气歧管漏气，气门油封漏油，气门弹簧损坏也会导致二缸失火，电磁阀现在没有报故障代码线路肯定是没有问题，有问题的就出现在电磁阀本身和可变凸轮轴链轮，从目前的情况看其它部件都检查过了没有问题就只剩下这的问题和电脑板故障报错的问题

郑建华

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12福特致胜2.0T发动机，怠速抖动严重，有的时候低速行驶熄火，速度跑起来就正常了，报1缸和3缸失火，对换了火花塞点火线圈还是喷油嘴故障码还是一样，怎么检查排除？之前更换过低压油泵和油泵模块，还有油轨传感器也换过的。

检查火花塞高压包喷油嘴这四个点多必须要检查到位，还有个钢牙。

李国根

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09年的帝豪跑了12万公里了，现在1200-1500转出现发动机顿车过了1500转就没问题，急加速也没问题平稳加速就顿，更换火花塞，点火线圈和缸线，怠速马达，没有解决之后清洗喷油嘴。怠速电压低是发电机整流桥的问题还是电压调节器的问题？

这种情况建议更换原厂配件吉利车只认原厂件

王自立

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