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大师您好：我03年的南京菲亚特西耶那，我的车修车师傅说缺缸2.3缸，我换了四个火花塞，一瓶清碳剂，但都没解决。请问大师我该咋办？原来故障灯亮最近又不亮了。

大师您好：我03年的南京菲亚特西耶那，我的车修车师傅说缺缸2.3缸，我换了四个火花塞，一瓶清碳剂，但都没解决。请问大师我该咋办？原来故障灯亮最近又不亮了。
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张江海
4.8
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，现在二三缸一直缺缸？
mechanic_avatar
对，发动机尤其在低速时抖动的厉害
mechanic_avatar
缸压多少？喷油嘴喷油正常吗？火花塞跳火吗？
mechanic_avatar
二三缸说不好好工作
mechanic_avatar
工作不好也是这么检查，火花塞，缸线，线圈，喷油嘴，缸压，线路
mechanic_avatar
缸压我不懂，火花塞我新换的
mechanic_avatar
嗯，我让修车师傅看看，谢谢您！
mechanic_avatar
不用客气，祝您生活愉快！
mechanic_avatar
彼此彼此
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车子是南京菲亚特西耶那1.5自动挡的车子，发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声！ 火花塞积碳过多；，火花塞清理干净装上去动力就好很多，没过一天动力又没了，自己试过火花塞装上没一会就全是碳灰，是不是为混合气过浓的缘故？进气压力传感器插头拔开后试车完 火花塞的积碳就很一二缸轻微三四缸无积碳，插上开起来不用几公里就整个火花塞都是厚厚的碳粉， 火花塞，进气压力传感器，点火线圈，碳罐电磁阀，喷油嘴，空气滤芯，都是新换的， 节气门有大概清洗 目测干净！ 是不是这个进气压力传感器不好？ 自己感觉是混合气过浓这个原因 跪求大神帮忙，感激不尽！ 如果没看懂麻烦加个**拍给你看， ***88045889
您好，这种情况的话，进气压力传感器更换过了，那么应该是可以排除的。火花塞发黑，说明混合汽过浓，这个需要检查下喷油嘴的喷油脉冲是不是频率过高，也就是说电脑板是不是控制喷油量过大了，检查下氧传感器的工作数据以及喷油嘴的雾化效果看看。
王俊
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你好，我的车是06年菲亚特西耶那，中修过后冒黑烟车没力！更换了进气压力传感器.清洗了油路，跟空气虑清！车恢复有力了，冒黑烟减少了！还会冒黑烟，我该怎么样修理！线路没问题，排气管是新的，火嘴四个有点发黑！机头没事，排气管也是新的，下一步我该怎么样修？车加大油门黑烟比较严重，怠速正常！仪表灯没有胡障灯亮！老师请指点一下
史刚
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我的菲亚特西耶那1.5打着火加油门加不上去甚至熄火，熄火后在着车预热带水温表一半时怠速正常了，孟加有门发动机有回火声转速反应很慢甚至灭车。慢慢的加油门发动机转速上去了，松油门怠速正常。之前喷油嘴高压线火花塞都换了，节气门清洗了油路检查了线路也查了请师傅指点这是什么原因，没换这些零件之前很好的就是缺缸之后换的。请师傅帮助解决一下问题吧
检查正时，缺缸严重抖动时正时皮带很容易跳齿
李建华
4.9
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03年的菲亚特西耶那，一次的驾驶过程中刹车突然变硬，停下来以后加不起油，后来在路边找了个小修理换了四个火嘴和分火线，一样没作用。再后来换了空气压力感应器，也是不行。现在回到附近修理厂测了缸压都是7斤，修理厂那边说要大修发动机要几千，因为车子较老了，不值。但我认为不是发动机问题，因为在路边小修理那边测了一个说是喷油嘴线u1061的故障代码，代码记不太清楚是u1***多少了。也找不到是哪里。
检查下汽油泵压力看，是不是油泵问题！检查下三元催化看看有没问题！
时芝刚
5.0
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你好！我的车是07年的福特水星，已经16万公里，前两天发动机故障灯亮，显示故障码P0301，修理厂给换了六个火花塞和一缸的点火线圈。开了几天后又亮了两次，仍然显示故障码P0301，消了两次，第三次亮的时候修车师傅就把一缸的火花塞、点火线圈和喷油嘴换到了四缸。现在灯又亮，显示故障码P0304。现在师傅说原一缸的喷油嘴需要换。我想请请问，第一，最开始的时候故障码P0301能不能精确定位到到底是火花塞还是点火线圈或是喷油嘴的问题？第二，如果不能准确定位，那师傅作出换六个火花塞和一缸点火线圈是否正常。第三，如果第二正常，则按我的叙述，现在故障码P0304是不是肯定是需要换喷油嘴。一般更换的费用大约多少？非常感谢！急盼回复。
可以确定为点火线圈，喷油嘴，火花塞，需要一个一个的互换，看故障转移就可以。
闫二训
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12款比亚迪F3，机关故障灯亮，用电脑检查说是一缸缺火，我把高压线圈，和4个火花塞都换了，之后还是不好使，有的时候用电脑撤，还显示多缸缺火，有的时候还好使，有的时候不好使，机关故障灯有时候亮，加油一闪一闪的。车子自己有时候好使了，机关故障灯自己又灭了，有时候还不灭。请问这到底是什么毛病啊！这个毛病1年多了。问了很多修理厂了都没解决。请大师帮忙。
认证技师
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我的车是17年福特福睿斯改了天然气，跑了6万公里改的，现在12万公里，车出现怠速不稳，油耗偏高，发动机抖动，发动机故障灯亮，偶尔还会闪，行驶中没问题，先前去换火花塞，清洗节气门，喷油嘴，空气滤芯，机油，机油滤芯。没有解决问题，修理厂说是缸压力不够，缸盖垫烧坏了密封不严。现在抬缸盖修了。师傅让我先跑500公里磨磨合一下再用气，现在用气起步有时都困难，无力行驶中打盹，发动机故障灯闪亮。烧油没问题，上个星期四到现在我找了4个调气的师傅，在成都都是在出租车，网约车里调气修CNG口碑相当好的。还是没有解决问题，有两次故障码显示氧传感器第二排卡浓，调气的师傅让我换氧传感器。昨天晚上我去修理厂准备换氧传感器，读故障码显示缺缸，氧传感器没有故障。师傅说是气的问题先不要换。又找了一个调气的师傅让我去看看。看了还是没有解决问题，我想问问大师我这个到底是什么情况啊？
检查更换排气门组件。
尤一树
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杨师傅你好，我的车子是2013年英菲尼迪G25。目前5万公里，最近发生的问题是总觉得车子开起来不顺畅，排气突突的。昨天发动机故障灯亮了，显示代码P0172，这个代码近一年大概亮过5次。我清洗过节气门，换过火花塞。但是问题还是没有得到解决。我用汽车卫士OBD检测说我氧传感电压过低，长期性燃油调节过低。。。请问是什么问题？真的是氧传感的问题吗？如果是，怎么才能判断是哪一个氧传感的问题？谢谢！
杨卫军
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买了一个新车，宝骏510刚跑了1500公里，然后买回来的时候。嗯，买回来第二天的时候发动机故障灯亮了，然后我在汽贸城买的，我给清王朝老板打电话，他说没事去4s店消了就可以，然后我没有取消，然后过了几天那个灯自己灭了又亮灭了又亮，但是亮的时候多，然后有一回去远门，出远门的时候，在异地的加油站。加了半箱，中午的回来之后发动机声音特别大，然后那个排气筒是发突突的声音，然后我就去了4s店给我检测，说是那个一缸失火。给我清洗了喷油嘴，更换了四个火花塞，第二天发动机灯又亮了，然后我就把油抽出来，把油换了，过了几天那个发动机故障，灯又亮了，我一直没没忙得没顾上去看，然后也是晾着晾着开了几天，自己又灭了，然后灭了几天自己又亮了，然后昨天的话我去我们附近的一个修理厂去看，用他那个行车电脑，去，嗯查了一下，但是不知道是用的哪个哪个车的那个型号的版本，然后他给我查出来说也是一缸发生失火，然后然后他跟我说可能是那个点火线圈有问题，嗯，我现在就想，问下这个，就说我已经清洗了喷油嘴，更换了火花塞，点火线圈，有没有可能是这个问题而已？然后就是他那个行车电脑测出来的可信不可信，最近天气冷了，然后冷车启动的时候，那个发动机声音有点大，排气筒声音还算较为正常，我就想问一下大师，我这可能是一些什么上的毛病？谢谢。
根据您的描述这个情况一般原因是燃油不好，发动机缺缸造成的。既然已经更换了汽油，清洗了喷油嘴 更换了火花塞。就需要检查动过的部位，点火线圈和喷油嘴插头，需要重新安装牢靠。由于您的车辆是在汽贸买的，没有经过4s店 四S只会给您做首保是免费的，剩下的都是自费。
陈爱军
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